Кратки тест: Опел Мокка 1.4 Турбо Ецотец Старт & Стоп 103 кВ 4 × 4 Цосмо
Тренутно најмоћнији бензински мотор са до 103 киловата (или више од домаћих 140 "коња") Мокки стане више него што бисте рекли на први поглед за дужину од 4,28 метара (или кратак, у зависности од величине вашег претходног аутомобила ) и ставите ауто мало више. А ако овоме додате погон на све точкове и богату стандардну и опциону опрему, онда је ова Мокка прави хит.
Наравно, морате узети у обзир повећану потрошњу горива. Ако сте у журби, лако прелази магично ограничење од десет литара, а са мекшом десном ногом путни рачунар ће импресионирати тако што ће захтевати око седам литара на 100 километара. Превише?
Наравно, иако има алиби који се зове погон на сва четири точка. Додуше, овај прибор од 65 кг у основи покреће само предње точкове, што би требало да смањи потрошњу горива, а само врло клизав под активира електромагнетно квачило са више плоча и стога намотава главчине задњих точкова. Због тога Мокка са погоном на сва четири точка има само погон на предње точкове, а систем укључује само блато, снег или шут, што обезбеђује поделу обртног момента 50:50 у најгорим условима вожње.
Наравно, систем је потпуно аутоматски јер непрестано прати ротацију возила око вертикалних, бочних и уздужних убрзања, ротацију управљача, појединачне брзине точкова, положај папучице гаса, број обртаја мотора и обртни момент. С обзиром на чињеницу да неки од великих конкурената уопће не нуде диск “четири пута четири”, ово је велики плус за неке купце који, рецимо, имају викенд на крају шљунчане стазе.
Као што смо рекли у уводу, мотор са алуминијумском главом, двоструким брегастим вратилом изнад главе (који се брину о променљивој контроли са 16 вентила) и турбопуњачем једноставно је гладак, али и нервозан. Зато шестостепени ручни мењач који се понекад воли играти са непрецизностима, точкови од 18 инча (долазе у стандардној опреми у пакету Цосмо) и уравнотежена шасија (једно предње вешање, вратило задње осовине) пружају невероватну количину. задовољство у вожњи. Док је стандардна опрема најопремљенијег пакета Цосмо већ толико богата, у тестном аутомобилу смо пронашли и пакет Цосмо, електрични и зимски пакет. Ти не разумеш?
За додатних три хиљаде имали смо и активан систем АФЛ фарова (добра ствар!), Камеру за вожњу уназад (препоручено), Нави 600 радио, предње и задње паркинг сензоре, додатне грејане и покретне ретровизоре, високонапонски излаз испред задњи ред седишта, додатна грејана предња седишта и волан и мање резервних гума. Захваљујући свим овим додатним системима, централна конзола је испуњена готово непрозирним тастерима за које су се такмичари одлучили са екраном осетљивим на додир, али то је слатка брига, зар не?
Међу малим кросоверима који сада преплављују тржишта аутомобила, Опел дефинитивно не заостаје, а у неким аспектима чак и напредује. А са новим 1,4-литарским турбопуњачем испод каросерије (за разлику од старог 1,7-литарског турбо дизела) и погоном на све точкове, техничко савршенство постаје још евидентније.
текст: Аљоша Мрак
фото: Сасха Капетановицх
Мокка 1.4 Турбо Ецотец Старт & Стоп 103 кВт 4 × 4 Цосмо (2013)
Главни подаци
| Продаја: | Опел Соутхеаст Еуропе Лтд. |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 103 кВ (140 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 190 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 7,0 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндарски, 4-тактни, линијски, са турбо пуњењем, запремине 1.364 цм3, максималне снаге 103 кВ (140 КС) при 4.900–6.000 о/мин – максимални обртни момент 200 Нм при 1.850–4.900 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покреће сва четири точка - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/55 Р 18 Х (Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт2). |
| Капацитет: | максимална брзина 190 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,4/6,0/7,0 л/100 км, емисија ЦО2 152 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.515 кг - дозвољена укупна тежина 1.960 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.280 мм - ширина 1.775 мм - висина 1.655 мм - међуосовинско растојање 2.555 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 53 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 16 ° Ц / п = 1.080 мбар / рел. вл. = 47% / статус бројача километара: 6.787 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 10,4 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,4 година ( 132 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 10,2 / 15,7с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 13,2 / 16,9с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 190км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 10 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Не окрећите страницу само због веће цене и веће потрошње. Чак и ознака Мокка 1.4Т 4 × 4 указује на своје предности!
Хвалимо и замерамо
опрема (стандардна и опциона)
возило са погоном на сва четири точка
мотор (без потрошње горива)
возачки положај
лако доступни Исофик носачи
Потрошња горива
цена
управљање путем рачунара
навигација не познаје мање путеве
понекад нетачан мењач
