Кратки тест: Хиундаи и20 1.25 Стиле
Дакле, када прегледате часопис, можда ћете завршити на страници на којој вам се поквасе дланови, где вам се пулс убрзава и не можете да одвојите поглед од спортске лепотице од 200 коња. Наравно, Хиундаи и20 није спортски аутомобил, али ако само прескочите ове две странице, заиста радите неправедну ствар.
Урош Модлич
Чињеница је да је ово аутомобил који споља жели да импресионира мало свежег и, за Корејце, прилично смелог дизајна. Иако је ово аутомобил из сегмента где су понуде огромне и где су продајне бројке највеће, смели дизајн такође може да доведе до неуспеха. Екстеријер је веома модеран, са ЛЕД фаровима и великим прорезом за хладан ваздух испод хаубе је генерално модеран. Можемо да сањамо о нечему веома спортском, можда чак и о цивилној верзији ВРЦ тркачког аутомобила, али стварност је често другачија, дебљина новчаника одређује шта ће бити у гаражи, а то је негде овде у овом сегменту. где из генерације у генерацију аутомобили стичу квалитет и смело проширују асортиман додатне опреме, свака ситница је важна. Нови и20 је савршен пример овог тренда. Већи, удобнији, са материјалима и опремом која се лако може наћи у већим и скупљим моделима, апсолутно нас убеђује. Такође остаје практичан, каже Хиундаи, и не доноси револуционарне промене и иновације тамо где није потребно.
Мали четвороцилиндрични бензински мотор од 1.248 кубних стопа без турбо мотора стартује притиском на дугме, а кључ је уредно спремљен у џеп или једно од многих простора за складиштење. На тесту није био превише прождрљив, јер је у просеку пио 6,8 литара бензина на 100 км, а у нормалном кругу потрошња је пала на 6,3 литара на 100 км. Захваљујући овим могућностима (84 „коњске снаге“), у потпуности ће задовољити просечног возача који тражи аутомобил који није лењ или му је потребно брзо убрзање како би могао нормално пратити ток саобраћаја или убрзати по потреби, престићи ловце на рекордно ниска потрошња на локацијама аутопутева који повезују периферију са главним градом. Да би вожња била сигурна, аутомобил се повезује са вашим паметним екраном преко везе плавих зуба. У радио у аутомобилу са ЦД / МП3 плејером можете да ускладиштите до 1 ГБ омиљених песама, што ће скратити иста путовања на посао и кући.
Да би се осигурало да су све команде тачне и брзе, већина управљања овим уређајима може се извршити помоћу дугмади на вишенамјенском управљачу. Такође желимо да споменемо велики 7-инчни ЛЦД екран у боји, који такође служи и као екран за сателитску навигацију, тако да се не изгубите у граду. Нови и20 дефинитивно није мали градски аутомобил, иако се званично може сматрати мањим аутомобилом. Али његова дужина је нешто више од четири метра, што је такође приметно у унутрашњости. На предњим седиштима има изненађујуће много простора, а исто се може рећи и за задње седиште.
Улазак кроз врата такође није неугодан, јер се отварају довољно широко, а леђа не сједе негде дубоко, тако да нећемо имати проблема са доњим леђима или коленима. На кратким релацијама може привремено да служи као породични аутомобил, али за породично путовање са клупом пуном малишана, дужа путовања се не препоручују. Чак и са пртљагом не дозвољава превелику производњу, али са 326 литара није тако мало. У пакету Стиле и20 добија чак и шарм који захтевају и најизбирљивији возачи. То значи да није најјефтинији у понуди, али томе служе основни модели, а Стиле је за све који додају нешто изгледу и удобности чак и током вожње.
текст: Славко Петровцхицх
и20 1.25 Стиле (2015)
Главни подаци
| Продаја: | Хиундаи Ауто Траде Лтд. |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Снага: | 62 кВ (84 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 170 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 4,7 л / 100 км |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.248 цм3 - максимална снага 62 кВ (84 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 120 Нм при 4.000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 195/55 Р 16 Х (Цонтинентал ЦонтиПремиумЦонтацт 5). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 км/х - 0-100 км/х убрзање 13,1 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 5,8/4,0/4,7 л/100 км, емисија ЦО2 109 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.055 кг - дозвољена укупна тежина 1.580 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.035 мм – ширина 1.734 мм – висина 1.474 мм – међуосовинско растојање 2.570 мм – пртљажник 326–1.042 50 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Т = 26 ° Ц / п = 1.021 мбар / рел. вл. = 37% / статус бројача километара: 6.078 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 13,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,0 година ( 120 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 16,8 (ИВ.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 22,7 (ИН.) |
| Максимална брзина: | 170км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 6,8 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 6,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
Хвалимо и замерамо
потрошња би могла бити нижа
за дуга путовања узели бисмо снажнији (дизел) мотор од 90 „коња“.
