Кратки тест: Дациа Дустер 1.5 дЦи ЕДЦ

Данас у сегменту цроссовера постоји огроман број добрих модела, али нико није конкурент Дустеру из само једног разлога: цене. Дустер користи погонски склоп из модела које су створили Ренаулт и Ниссан, али сви су упаковани на такав начин да је доступност модела Дациа много приступачнија онима којима није потребна прошивена кожа, двозонска клима и радар транспорт са тачке гледишта. А до тачке Б. темпомат.

Међутим, то не значи да Дустер не зна како да приступи онима који траже нешто озбиљније по разумној цени. Тестирана је и ова верзија, наиме најмоћнија верзија са роботским мењачем са два квачила. Оно што је најважније, нисмо приметили одступања од скупљих модела са којима Дустер дели технолошку страну приче. Турбо дизел са 110 коњских снага поуздан је, економичан и идеалан за све изазове са којима се Дустер суочава, док аутоматски мењач убеђује брзим и одлучним мењањем степена преноса без скокова при маневрисању при мањим брзинама, што је у основи функција двоструког квачила. преноси.

И где разликовати од скупљих модела? Током вожње, посебно са звучном изолацијом кабине, јер урлик мотора и удари ветра снажно продиру у кабину. Кабина, иако је надограђена до 2017. са централним екраном осетљивим на додир од седам инча, делује јефтино, углавном због монотоније дизајна и коришћених материјала. Али све ово се може узети у обзир, али само је волан подесив по висини много озбиљнији недостатак. На задњем седишту има довољно места за три путника, а нема проблема са пртљажником поред пртљажника од 408 литара.

Меко подешено огибљење убедиће оне који траже удобност на лошим подлогама, виши положај седења биће користан за прегледност, а велики бочни ретровизори и камера за вожњу уназад помоћи ће при паркирању. У нормалном кругу, Дустер је у просеку трошио 5,9 литара дизел горива на 100 километара, иначе ће вам бити тешко да добијете више литара од тога.

Коначно, да се вратимо на Дустерову највећу предност, цену. Да, можете га добити за смешних 13 хиљада, али ова спартанска верзија је намењена за више транспортне сврхе. Још занимљивије, дизел верзију са аутоматским мењачем и много вишим нивоом опреме можете добити за четири хиљаде више. Ово је већ машина која нема конкуренцију међу рационално оријентисаним купцима.

tekst: Saša Kapetanovič 

фото: Урош Модлић

Прочитајте на:

Дациа Дустер Урбан Екплорер 1.5 дЦи (80 кВт) 4 × 4 С&С

Дациа Логан МЦВ 1.5 дЦи 90 Лифе Плус

Дациа Доккер 1.2 ТЦе 115 Степваи

Дациа Сандеро 1.2 16в природни гас

Дациа Дустер 1.5 дЦи ЕДЦ

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.461 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 260 Нм при 1.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мењач са двоструким квачилом - гуме 215/65 Р 16 Х (Цонтинентал Цросс Цонтацт).
Капацитет:	169 км/х максимална брзина - 0 с 100-11,9 км/х убрзање - Просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,5 л/100 км, емисија ЦО2 116 г/км.
Масе:	празно возило 1.205 кг - дозвољена укупна тежина 1.815 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.315 мм – ширина 1.822 мм – висина 1.695 мм – међуосовинско растојање 2.673 мм – пртљажник 475–1.636 50 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Т = 25 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 4.487 км
Убрзање 0-100 км:	12,1
402м од града:	18,3 година ( 122 км / х)
потрошња теста:	6,8 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,9 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 5. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Са сваким новим моделом, Дациа смањује број компромиса са којима се купци ових јефтинијих аутомобила морају суочити. Дустер са својим турбодизелима и аутоматским мењачем већ мало вири из оквира који би требало да представљају јефтине аутомобиле.

Хвалимо и замерамо

само управљач подесив по висини

јефтини материјали