Кратки тест: Цитроен Ц4 Аирцросс 1.6и Екцлусиве

Не нападај ме превише, то је само згодно поређење са кокаином. Али могу да разумем ако не волите потпуно вештачки заслађено америчко пиће и нађете кришку лимуна чак и за аутсајдера коме тамо није место. Истински фанови тврде да, да је славни произвођач желео да њихово најпознатије пиће има укус лимуна, већ би га сами додали и не би дозволили барменима или конобарицама да то раде.

И, руку на срце, у принципу су у праву. Постоји само један оригинал и то у нашем случају Цоца-Цола, ау Цитроен Ц4 Аирцросс је Митсубисхи АСКС. Али као и кришка лимуна у најпознатијем напитку са мехурићима, Ц4 Аирцросс такође представља додатну вредност. Да ли је у питању лепши дизајн, познатији бренд у Европи, или већи попуст или нижа малопродајна цена, тренутно је свеједно. Цитроенов одговор на пословно партнерство са реномираним аутомобилским дијамантом је потпуни успех.

С обзиром на свој карактеристичан изглед, лако је то могао бити ДС4 Аирцросс. Ц4 Аирцросс је пријатан чак и као тестни аутомобил са динамички дизајнираним фаровима, дневним ЛЕД светлима и затамњеним црним задњим прозорима који додатно наглашавају белину каросерије. Ту је и леп додатак Ц-стубу, где се налази и ветрењача на небу поред знака Аирцросс. Није то ништа, ауто који вам упада у очи.

Унутра се такође имало шта видети. Кожа, екран осетљив на додир са навигацијом и звучником, темпоматом, 440-каналним аутоматским клима уређајем и гомилом ваздушних јастука, укључујући седам завеса и штитника за колена возача, стварају осећај сигурности и престижа. Виши положај за вожњу и паметни кључ који даљински контролише врата и прекидач за паљење додатно појачавају овај осећај супериорности. У путничком простору има довољно места за пет одраслих особа, а пртљажник од XNUMX литара један је од највећих у класи.

На тесту смо имали верзију која је једина имала бензински мотор међу слабијима. Једноставан 1,6-литарски мотор са атмосферским усисавањем са само 86 киловата (117 "коњских снага"), петостепеним мануелним мењачем и само погоном на предње точкове доспео је на дно понуде, пошто следе само скупљи турбо дизели. Зато се немојте изненадити ако на аутопуту буде превише буке и ако предњи точкови, у комбинацији са зимским гумама и клизавим путевима, нису савршени пример вуче. Али ако сматрате да због тога аутомобил више није тако скуп (и није јефтин, сложићемо се!), Неки ће зажмурити на потрошњу горива која је на нашем тесту износила 9,6 литара. Истина, нисмо поступили пажљиво са Ц4 Аирцросс -ом, али већа предња површина, већа тежина и зимски услови, заједно са чвршћим гумама, имају своје. Указали смо да још увек постоје опције за турбодизелаше ...

Лимун заиста може истегнути лице осетљивом у гримаси, што значи да појачава укус Цоца-Цоле. А Ц4 Аирцросс, иако ажурирана верзија оригинала, довољно је јединствен да не замерамо његовом брату. Напротив: добро је што имају толико заједничког у технологији!

Текст: Аљоша Мрак

Цитроен Ц4 Аирцросс 1.6 Екцлусиве

Главни подаци

Продаја:	Цитроен Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	182 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	9,6 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.590 цм3 - максимална снага 86 кВ (117 кс) при 6.000 о/мин - максимални обртни момент 154 Нм при 4.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 225/55 Р 18 В (Бридгестоне Дуелер Х / П).
Капацитет:	максимална брзина 182 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,5/4,9/5,9 л/100 км, емисија ЦО2 135 г/км.
Масе:	празно возило 1.305 кг - дозвољена укупна тежина 1.870 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.340 мм - ширина 1.800 мм - висина 1.625 мм - међуосовинско растојање 2.670 мм - пртљажник 442 л - резервоар за гориво 63 л.

Наша мерења

Т = 1 ° Ц / п = 1.023 мбар / рел. вл. = 63% / статус бројача километара: 12.117 км
Убрзање 0-100 км:	11,9
402м од града:	17,0 година ( 125 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,1 (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	14,2 (В./ВИ.)
Максимална брзина:	182км / х (ИН.)
потрошња теста:	9,6 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Митсубисхи АСКС је добар, али Цитроен Ц4 Аирцросс је много храбријег облика и има више опреме. Стога, недвосмислено поздрављамо јапанско-француску сарадњу.

Хвалимо и замерамо

изглед

опрема

висок положај возача

Рад система АС&Г

брзо и прецизно мењање брзина

само петостепени мењач

Потрошња горива

вуча (само погон на предње точкове, зимске гуме)