Одељак: Батерије - Проблеми са радом?

Покровитељство ТАБ Полска. Читаоци нам постављају многа питања о правилном руковању батеријама. На већину њих одговарамо појединачно, али пошто се нека од њих понављају за помоћ и коментаре, обратили смо се стручњаку - Еви Млечко-Танас, председници ТАБ Полска Сп. г. о. О томе

Објављено у Батерије

Покровитељство: ТАБ Полска

Јесење-зимски период је време када се батерије нестану. Шта учинити да батерија остане зими?ЕВА МЛЕЧКО-ТАНАС: Пре свега, пре почетка мраза, вреди проверити ниво и густину електролита. Ако је потребно, допуните и напуните батерије према препорукама произвођача. Ако је батерија стара, мораћете да је пуните често, на пример једном недељно. Добро је имати свој пуњач са бравом за пуњење. Ниво можете завршити сами јер није тешко. Молимо користите само дестиловану воду.

Ако аутомобил има ДЦ генератор, трошимо батерију ван аутомобила.

Зими, многи возачи мање користе аутомобил, па извадите батерију и држите је напуњену на сувом и топлом месту. Међутим, ако ауто не држимо у гаражи, може се боље умотати грејачима. Обратите пажњу на чистоћу премаза, јер је зими лакше доћи до кратког споја изазваног влагом и водом.

Шта учинити ако је густина електролита мала?

Наравно, не мењајте електролит, већ додајте дестиловану воду.

Имам батерију са нижом почетном вредношћу, што значи да се брже троши у вожњи по граду. Возим на кратке удаљености, радио је скоро увек укључен, грејана седишта. Све то значи да сам за пет година заменио две батерије. Неки савет о овоме?

Мислим да бирате погрешне батерије, или проблем са стартером, можда генератором. Саветујем вам да проверите. Актуелни потрошачи такође могу да испразне батерију. Зависи од количине струје која се троши по јединици времена и, наравно, када мотор не ради. Обратите се електричару или, боље, специјализованој радионици. Цена је нижа од замене батерије.

Шта радити са лоше искоришћеном батеријом? Рециклирати или оживети? Ако се реанимира, како?

Раније су овако реанимирани. Прво је батерија напуњена дестилованом водом и прикључена је велика струја пуњења, што је изазвало десулфацију. Затим је било потребно излити сулфатну воду. Тек након тога батерија је напуњена електролитом одговарајуће густине. Да ли је ваш акумулатор таквог третмана, размислите. То више није тако.

Да ли се батерија мање пуни када возите по хладном времену?

Електролит такође има нижу температуру на ниским температурама. Када је веома хладно, кристали оловног сулфата испадају из раствора и таложе се на плочама. Такође се повећава густина електролита и повећава се сулфатизација. Учитавање је теже. Најповољнија температура за пуњење батерије је између 30 и 40 степени.

Мој ауто не пали добро по хладном времену. Електричар је рекао да батерија троши премало струје пуњења.

Сваки алтернатор има специфичан и одговарајући напон пуњења. Произвођач узима у обзир

Употреба додатних струјних колектора. Ефикасност генератора може бити прениска када има много таквих потрошача.  

Ако постоји проблем са пуњењем, индикатор пуњења батерије ће се упалити. Обратите пажњу да ли се осветљеност фарова аутомобила мења у зависности од броја обртаја мотора. Ако је тако, пуњење није довољно и алтернатор, алтернатор или регулатор напона могу бити оштећени.

Шта кажете на повезивање каблова када позајмљујете струју? Увек имам проблема са овим.

Правило је једноставно. Немојте спајати оба кабла истовремено јер може доћи до кратког споја. Ако је минус био спојен на масу, требало би да почнете са повезивањем позитивне жице

од стартне батерије до батерије која се пуни. Затим повежите минус са акумулатора за покретање на масу у стартном аутомобилу. Треба користити висококвалитетне каблове са флексибилном изолацијом, што је важно при ниским температурама ваздуха.

Пазите да не уклоните стезаљке акумулатора док мотор ради. Ово може бити фатално за електронику аутомобила.

Како је са батеријом из супермаркета? Могу ли га само ставити испод хаубе и отићи?Продавац је у обавези да понуди батерије спремне за употребу и самим тим у стању које не захтева пуњење. Напон отвореног кола мора бити изнад 12,5В.

Упркос дугом пуњењу, моја батерија не достиже добру густину електролита мерену аерометром. Око батерије показује „напуњено“. Пуњење не траје дуго. Мотор није палио неколико дана.

На основу симптома, потребно је заменити батерију. Ово стање се може потврдити провером боје електролита. Ако постане браон, биће тешко оживети батерију. Мислим да је штета. Трајање батерије није више од 6 година. Дакле, ако возач дуго вози са овом батеријом, онда вам саветујем да купите ново гориво.