Боја "Раптор". Предности и мане

Шта је Раптор боја?

Раптор премаз у традиционалном смислу није баш боја. Ово је полимерна вишекомпонентна композиција. Тачну листу компоненти које чине боју, као и технологију производње, произвођач не открива. Међутим, познато је да је Раптор У-Пол инхерентно брзосушећи полимер који не захтева класичну шему топлог наношења.

Постоји много разлика између Раптор боја и конвенционалних емајла који се користе за фарбање аутомобила у фабрикама. Прво, ова боја је ексклузивни производ. На тржишту постоје слична једињења у малим количинама, али су по својим карактеристикама далеко од оригинала. Док фарбе за аутомобиле производе многе компаније. Друго, овај премаз се не користи ни у једној аутомобилској производњи транспортера. Шта се не може рећи о малим фабрикама које производе разне металне конструкције.

Такође, Раптор полимерна боја се ретко налази на пијацама или у малим регионалним продавницама. Углавном се продаје у великим партнерским продавницама компаније, што се некада објашњавало слабом распрострањеношћу и слабим поверењем возача. Иако се у последње време, због све веће потражње, све чешће појављује у малој малопродаји.

Одвојено, вреди поменути нијансе технологије примене. Такозвани шагреен - фино зрнасти рељеф на површини боје - је променљива вредност. Величина зрна, њихова учесталост и структура на фарбаној површини у великој мери зависе од начина припреме боје и процеса њеног наношења. Једноставније речено, ако дате исту боју двама сликарима, резултат ће бити премаз различите храпавости. Чак ће и боја бити мало другачија.

Ова карактеристика боје значи да ћете у случају локалног оштећења морати бар префарбати цео елемент. У случају Раптор боја не могу се изводити стандардни поступци са одабиром или глатким прелазом боје. Поред тога, мајстор и алат који се користе у процесу рада морају бити исти као и приликом почетног сликања. У супротном, текстура шагрене коже може се разликовати од осталих елемената каросерије.

Колико кошта Раптор фарба?

Раптор боја се продаје у обичним пластичним или металним контејнерима. У продаји су боце које се могу одмах монтирати на пиштољ за прскање.

Цена по 1 литру, у поређењу са конвенционалним емајлима за аутомобиле, већа је за око 50-70%. Цена 1 литра Раптор боје, у зависности од боје, облика ослобађања и класе, креће се од 1500-2000 рубаља.

Недавно је била тражена Раптор боја у спреју. Упркос погоднијем облику ослобађања, његова цена није много већа него у конвенционалним контејнерима.

Професионалне фарбаре купују ову боју на велико у најједноставнијем, неприпремљеном облику, након чега је сами припремају. Мајстори који се баве фарбањем каросерије аутомобила и других металних површина кроз праксу изводе неопходну конзистенцију припремљене боје и технологију рада.

Раптор у балону. Шта је то и како правилно применити раптор?

За и против

Хајде да прво анализирамо предности полимерног премаза Раптор.

1. Необичан, аутентичан изглед готовог премаза. Ова тачка се може приписати недостацима. Приликом одабира категорије за ову функцију прегледано је много префарбаних аутомобила. А ако узмемо у обзир црну верзију Раптор премаза, онда је необична текстура готовог слоја дефинитивно плус. У најмању руку, тешко је не обратити пажњу на аутомобил обојен у тако необичну боју.
2. Невероватно јака заштита од механичког удара. Полимерни премаз формиран од Раптор боје је много пута отпорнији на механичка оптерећења од конвенционалних емајла. Тешко га је огребати тако да огреботина остане видљива. Чак и ако оштар предмет успе да остави видљив траг, мало је вероватно да ће бити могуће уништити полимерни филм до метала. Али овде постоји једно упозорење: премаз се мора нанети према технологији и након тога мора да стоји најмање три недеље док се потпуно не излечи.
3. Заштита тела од влаге и ваздуха. Ако се слој боје наноси према технологији и није оштећен, онда ствара полимерну заштиту која поуздано изолује метал од спољних хемијских утицаја.
4. Отпоран на екстремне температуре и УВ зраке. Раптор боја је апсолутно имуна на утицаје ове врсте и ни на који начин не мења своју боју или текстуру.

Постоје боје "Раптор" и недостаци.

1. Ниска адхезија. Готови Раптор ће се љуштити у комадима ако се нанесе на неприпремљену сјајну површину.
2. Сложеност само-апликације у погледу усклађености технологије. За добру адхезију биће потребно третирати свих 100% површине за фарбање грубим абразивом. Мала подручја која неће имати густу мрежу зареза могу се временом распасти.
3. Немогућност локалног отклањања дефекта. У најмању руку, у случају озбиљних оштећења биће потребно комплетно фарбање елемента.
4. Варијабилност коначног резултата у зависности од начина припреме боје и технологије наношења на површину која се фарба.
5. Потенцијал за латентну корозију. Раптор боја се љушти од метала у једној чврстој кори. Постоје случајеви када је спољни полимерни премаз задржао свој интегритет, али због малог оштећења испод њега се активно развија центар корозије. За разлику од конвенционалних емајла за аутомобиле, ова врста боје се љушти на великим површинама, али се не распада, већ задржава свој спољни интегритет.

Упркос прилично великом броју недостатака, ова боја постаје све популарнија међу возачима у Русији.

Прегледи власника аутомобила

Већина возача добро говори о боји Раптор. Ту долази до изражаја специфичност проблема. Префарбавање каросерије је скуп подухват. А ако узмете у обзир да ћете морати да фарбате у необичном формату, уместо ауто емајла, дувајте цело тело у полимер, постаје јасно: пре такве одлуке, власници аутомобила темељно проучавају питање и не раде овај посао “ насумице".

Ова боја добија добре критике углавном због своје заиста високе отпорности на спољашње утицаје. Шумари, ловци и риболовци који возе своја возила кроз шуму и терене цене способност Раптор премаза да издрже абразивни блато, камење и гране дрвећа.

Из негативних рецензија о бојама Раптор, незадовољство возача често пролази кроз локално љуштење премаза и немогућност поправке на месту са прихватљивим резултатом. Овај проблем је посебно релевантан за пластичне елементе. Дешава се да скоро половина премаза истовремено пада са браника или калупа.

Обично се за такве експерименте одлучују возачи авантуристичког трага. Они који се не плаше да пробају нове ствари. Ко покушава, на пример, да фарба "Титан" или заштитна једињења као што је "Бронецоре". И често се такви експерименти завршавају позитивним емоцијама.

У-Пол Раптор - пројекат Лада Приора