Коректор силе кочења - принцип рада. Да ли то утиче на перформансе АБС-а? Како функционише кочиони систем?

Бројни сензори у кочионом систему обезбеђују његов ефикасан рад. Да ли често путујете аутомобилом? Желите да будете сигурни да ће ваш аутомобил безбедно кочити када је то потребно? Еквилајзер кочионе силе је стандардна опрема за старија возила. Ово утиче на ниво безбедности путовања. Захваљујући томе, кочиони систем вас никада неће изневерити. У зависности од оптерећења кочница, коректор пребацује оптерећење са једне осовине на другу. На овај начин избегавате проклизавање и превелика преоптерећења која су опасна за компоненте возила.

Коректор кочионе силе - шта вреди знати о томе?

Коректор силе кочења је уређај који контролише рад кочионог система вагона. Наћи ћете га близу задње осовине аутомобила, где је аутомобил најтежи. Захваљујући томе, коректор кочнице ефикасно преноси силу кочења са задње осовине на предњу и обрнуто. Рад коректора кочнице је такође важан када носите мала преоптерећења. Имате ли ауто са појачивачем кочница? Захваљујући томе, избећи ћете:

• неконтролисана клизања;
• проблеми са кочењем у хитним ситуацијама;
• оштећење компоненти кочионог и управљачког система.

Када купујете половни аутомобил, обавезно проверите да ли је опремљен сензором проклизавања задњих точкова. Ефикасност кочења уз употребу коректора је много већа са оптерећењем на задњој осовини.

Врсте коректора силе кочења у аутомобилима

Према дизајнерским решењима и начину рада, коректори кочница точкова се деле на:

• изједначавачи притиска у кочним водовима;
• привремени (инерцијски) еквилајзери;
• регулатори осовинског оптерећења.

Принцип рада појединачних модела је другачији. Популарни коректори притиска кочионих водова анализирају нагли пораст притиска у линији и регулишу га. Ово обезбеђује равномерно кочење свих точкова аутомобила. Контролер током кочења вам омогућава да промените притисак у кочионим водовима. У овом случају, увек одржавајте одговарајући притисак у систему доливањем кочионе течности.

Компензатор са контролом успоравања константно мења притисак у цевоводима у зависности од степена успоравања. Када су точкови блокирани, притисак на клипове се мења и растерећује, на пример, једну осовину аутомобила. Последњи тип коректора узима у обзир статичка оптерећења на осовинама возила и на основу тога контролише померање клипа у коректору.

Коректор силе кочења - шта ради?

Коректор кочница предње и задње осовине аутомобила је уређај који савршено ради са АБС системима. Ова комбинација је гаранција сигурности током сваког путовања. Промена силе кочења ће помоћи да се избегне проклизавање у случају заустављања у нужди.

Главни задатак коректора кочница је да обезбеди исправне пропорције између оптерећења на предњој и задњој осовини. Да ли имате аутомобил са додацима који регулишу рад кочница? Дакле, не треба вам АБС систем. Међутим, када имате оба ова система, можете бити опуштени.

Најједноставнији коректори изгледају као обичан вентил. Положај клипа у овом случају зависи од оптерећења возила. Нешто напреднији уређаји опремљени су полугама повезаним са задњом осовином. Опруга која се користи за ово регулише рад целог система за контролу силе кочења у било ком делу возила. Клип у коректору путничког аутомобила контролише се опругом.

Како дијагностиковати квар кочионог система помоћу коректора?

Дијагностиковање перформанси система за контролу кочница није лак задатак. Такође, не можете сами да проверите проблем. Желите да знате који су предмети оштећени? Да бисте то урадили, идите у инспекцијску станицу или професионалну механичку радионицу. Као део дијагнозе, користите три најчешће методе:

• мерење притиска у кочионим водовима;
• мерење сила кочења на ваљкастим столовима;
• испитивања вуче на СКП.

Исправност коректора силе кочења анализира се поређењем притисака у кочним круговима. Добићете тачне вредности од произвођача аутомобила. Шта да радим ако мерење притиска не показује грешке и систем не ради како треба? Праћење рада команде осовине помоћу опруге се састоји и у анализи техничког стања кочионих компоненти. Ако приметите било какво механичко оштећење, одмах се обратите механичару ради прегледа!

Мерење путева је последња ствар коју можете да урадите. Ово ћете учинити само када друге методе не успеју. Тестови вуче на путу дозвољавају само приближну проверу исправног рада кочионог система и коректора. Аутомобиле опремљене и АБС-ом и ЕК-ом је много теже дијагностиковати.

Коректор кочионе силе - које су цене сензора?

Сазнајте више о трошковима решавања проблема у вези са мерењем силе кочења и контролом кочница. Основна дијагностика система у радионици је не више од 100-20 евра. Да ли желите да ваш аутомобил ради глатко? Да ли осећате да еквилајзер кочнице не ради како треба? Не брини. Цене резервних делова за већину аутомобила крећу се од 100 до 50 евра. Чак и у случају проблематичног квара, нећете бити изложени превеликим трошковима.

Ову врсту ауто делова можете купити углавном од велетрговаца аутомобила и онлајн продавница. Одржавајте правилан притисак кочнице и рад АБС-а. Не штедите на безбедности. Шта ћете добити у склопу несметаног рада лектора? Избећи ћете проклизавање задњих точкова, а такође и промену оптерећења на задњој осовини. Због тога ће се у мањој мери истрошити не само кочиони дискови, већ и јастучићи. Такође ћете растеретити амортизере. Вероватно знате да њихова замена није најјефтинија. Водите рачуна о раду коректора притиска у водовима предње и задње осовине и избећи ћете многе проблеме током вожње.