Бродови и поморски системи на форуму Војска 2018
Извозна корвета пројекта ПС-500.
Армијски форум, који се у Русији организује од 2014. године, пре свега је прилика за представљање опреме за копнене снаге. Али постоји изложба авијације: неки од хеликоптера се могу видети на главном изложбеном месту у парку Патриот код Москве, летелице су представљене на аеродрому у суседној Кубинки и изнад полигона у Алабину. Представљање достигнућа и предлога бродоградње је велики проблем.
Формално, војне смотре се одржавају и у другим градовима Русије, као иу Санкт Петербургу, Владивостоку и Североморску, односно у базама Ратне морнарице (ВМ), али „тежина“ ових емисија је много мања од оно централног догађаја. Упркос томе, у пространим халама Патриота представљена су и достигнућа бродоградње. Прошле године за то је коришћена посебна сала са логом бродограђевног холдинга - УСЦ (Унитед Схипбуилдинг Цомпани). На њој су представљени само модели бродова, а неки примерци њиховог наоружања и опреме били су изложени на другим штандовима.
Бродови главних класа
Реда ради, почнимо са концептом највећих бродова. Још једном су показали модел носача авиона. Овог пута то ће бити „лаки мултитаскинг блок“.
са депласманом од само 44 тона (претходна је била 000 тона). У поређењу са претходном конфигурацијом, промене су значајне: напуштене су две надградње сличне ХМС Куеен Елизабетх, поједностављени су обриси пилотске кабине, која је готово симетрична, а „противтежа“ косог слетања уграђена је у проширени позиција за авионе поред надградње.
У једној верзији пројекта могуће је чак и да котрљате авионе иза себе. Стога су димензије палубе необичне - 304к78 м (у претходној инкарнацији - 330к42). У хангарима ће се налазити 46 авиона и хеликоптера (претходно 65). Њих ће заменити Су-33 (сада је повучен, тако да се нови брод дефинитивно неће видети), МиГ-29КР и Ка-27, али ће на крају то бити нешто већи Су-57К и Ка-40 . Питање ваздушних авиона за радарску детекцију великог домета остаје отворено, јер се они тренутно не пројектују у Русији. Штавише, визија коришћења великих беспилотних летелица је прилично апстрактна у контексту недостатка искуства са земаљским самоуправљачким возилима сличне величине.
Концепт носача авиона је савршен пример међузависности развојних радова који се обављају у интересу различитих купаца. Међутим, за будући руски носач авиона најважније је другачије: ово је предлог Санкт Петербурга. Крилов, односно истраживачка институција. Не одобрава га ниједан од познатих дизајнерских бироа, нити неко од већих бродоградилишта. То значи да би у случају стварног интересовања (и финансирања) Министарства одбране РФ, такав брод прво морао да се пројектује, затим да се организује мрежа коопераната, а затим да се приступи изградњи. Осим тога, ниједно од руских бродоградилишта тренутно није у стању да изгради тако велико и сложено пловило. Ово гледиште је подржано, на пример, сталним проблемима нове генерације много мањих ледоломаца на нуклеарни погон. Због тога ће за почетак изградње бити потребна огромна и радно интензивна улагања у инфраструктуру. Прилично велики суви док (480 × 114 м) управо је почео да се гради у бродоградилишту Звезда (Болшој Камен, Приморски крај на Далеком истоку), али би званично требало да ради искључиво за нафташе. Дакле, ако је одлука о изградњи донета данас, онда би брод ушао у службу за десетак или две године, а он не би мењао однос снага у океанима сам.
Други концепт потиче из истог извора, тј. Криłов је велики разарач пројекта 23560 Лидер, који је ове године назван Сзкваł. И у његовом случају се могу поновити све резерве у вези са поменутим носачем авиона, с том разликом што би се брод ове величине могао изградити користећи постојеће бродоградитељске капацитете. Међутим, јединице ове класе би морале да се масовно производе – да је ВМФ желео бар да поново створи совјетски потенцијал касних 80-их, морало би да се изгради најмање десетак њих. Од стране
под данашњим ограничењима, требало би око 100 година, што цео план чини апсурдним. Брод ће бити огроман (депласман 18 тона, дужина 000 м) – дупло већи од совјетских разарача пројекта 200 Сарицх, чак и више од крстарица пројекта 956 Атлант. Његова силуета ће подсећати на тешке нуклеарне крстарице пројекта Орлан из 1164. године. Такође, локација наоружања би била слична, али би број ракета спремних за употребу био већи: 1144 противбродске ракете против 70 и 20 противавионских топова против 128. Наравно, брод намењен за извоз имао би конвенционални погонски систем, а за руску верзију нуклеарни (што би додатно продужило могуће време изградње и повећало његову цену).
Занимљиво је да је једна од кабина имала (без наслова) дизајн за брод сличних димензија, али са много робуснијим изгледом. Припада совјетским моделима из 80-их, на пример, 1165 и 1293 - има релативно мале и „чисте“ надградње и моћну батерију ракетних бацача постављених вертикално у труп.
Други концепт је руски Мистрал, односно десантни брод Прибој, депласмана од 23 тона, носиће 000 баржи носивости 6 тона, 45 десантних бродова, 6 хеликоптера, 12 тенкова, 10 транспортера и до 50 десантне трупе. Његов дизајн и опрема били би једноставнији од оних код Леадер-а, али ВМФ бродови ове класе су сада исто толико непотребни као и француски Мистрали пре неколико година. Када би се покренуо дугорочан и веома скуп свеобухватан програм проширења флоте, десантни бродови ове величине и даље не би били приоритет. Уместо тога, Руси већ тестирају одређене типове трговачких бродова као амфибијске логистичке јединице, о чему сведоче, на пример, велики маневри Восток-900. Упркос томе, и даље се званично наводи да би Северно бродоградилиште Санкт Петербурга до 2018. године требало да изгради два пристаништа депласмана веће од 2026 тона.
У понуди ОСК-а су и даље велики бродови, разарачи и фрегате по совјетским нацртима из 80-их, шансе да се за њих пронађу страни купци су равне нули, а ВМФ радије улаже у модерније јединице. На овај или онај начин, обнављање њихове производње уочи губитка бројних коопераната из совјетске ере не би било ни лако ни јефтино. Међутим, ове сугестије вреди чак и поменути. Разарач пројекта 21956 из Севернова по БДП-у припада Пројекту 956, има сличну депласман - 7700 тона наспрам 7900 тона. Међутим, требало би да га покрећу гаснотурбински агрегати снаге 54 кВ, а не парне турбине, његово наоружање. био би скоро идентичан, само пиштољ калибра 000 мм ће бити једноцевни, а не двоцевни. Пројекат 130 „Корсир“ депласмана од 11541 тона из Зелонодолска је још једна варијанта пројекта 4500 „Јастриб“ са модуларним наоружањем. Бродови оба пројекта предлажу се годинама - без успеха.
