Дизајн фрикционог квачила са више плоча и његов и принцип рада

Трно квачило са више плоча је врста механизма за пренос обртног момента који се састоји од пакета фрикционих и челичних дискова. Момент се преноси услед силе трења која се јавља када су дискови сабијени. Квачила са више плоча се широко користе у различитим јединицама преноса возила. Размотрите уређај, принцип рада, као и предности и недостатке ових механизама.

Принцип рада квачила

Главни задатак квачила са више плоча је да несметано спаја и одваја улазну (погонску) и излазну (погонску) осовину у право време због силе трења између дискова. У овом случају, обртни момент се преноси са једне осовине на другу. Дискови су компримовани притиском течности.

Имајте на уму да је вредност пренетог обртног момента већа што су контактне површине дискова јаче. Током рада, квачило може проклизати, а погонско вратило убрзава глатко без трзаја или трзања.

Главна разлика механизма са више дискова од других је у томе што се са повећањем броја дискова повећава број контактних површина, што омогућава пренос већег обртног момента.

Основа за нормалан рад фрикционог квачила је присуство подесивог размака између дискова. Овај интервал мора одговарати вредности коју је одредио произвођач. Ако је размак између дискова квачила мањи од наведене вредности, квачила су стално у „сабијеном“ стању и сходно томе се брже троше. Ако је растојање веће, током рада се примећује проклизавање квачила. И у овом случају, брзо хабање се не може избећи. Прецизно подешавање зазора између спојница приликом поправке спојнице је кључ за њен правилан рад.

Конструкција и главне компоненте

Трно квачило са више плоча је структурно пакет челика и наизменичних тарних дискова. Њихов број директно зависи од тога који обртни момент се мора пренети између осовина.

Дакле, у квачилу постоје две врсте подложака - челичне и фрикционе. Која је разлика између њих Чињеница је да друга врста ременице има посебан премаз под називом "трење". Израђен је од материјала високог трења: керамике, угљеничних композита, кевлара итд.

Најчешћи фрикциони дискови су челични дискови са фрикционим слојем. Међутим, они нису увек на бази челика; понекад су ови делови спојнице направљени од издржљиве пластике. Дискови су причвршћени за главчину погонског вратила.

Обични челични дискови без трења постављени су у бубањ повезан са гоњеном осовином.

Квачило такође садржи клип и повратну опругу. Под дејством притиска течности, клип притиска на пакет дискова, стварајући силу трења између њих и преносећи обртни момент. Након отпуштања притиска, опруга враћа клип и квачило се отпушта.

Постоје две врсте квачила са више плоча: сува и мокра. Други тип уређаја је делимично напуњен уљем. Подмазивање је важно за:

• ефикасније одвођење топлоте;
• Подмазивање делова квачила.

Мокро квачило са више плоча има један недостатак - низак коефицијент трења. Произвођачи компензују овај недостатак повећањем притиска на дискове и коришћењем најновијих фрикционих материјала.

Предности и мане

Предности фрикционог квачила са више плоча:

• компактност;
• Када користите квачило са више плоча, димензије јединице су значајно смањене;
• пренос значајног обртног момента са малим димензијама механизма (повећањем броја дискова);
• глаткоћа рада;
• могућност повезивања погонског вратила и погонског вратила коаксијално.

Међутим, овај механизам није без недостатака. На пример, челични и фрикциони дискови могу да изгоре током рада. Код мокрих квачила са више плоча, коефицијент трења се такође мења како се мења вискозитет мазива.

Примена спреге

Квачила са више плоча се широко користе у аутомобилима. Овај уређај се користи у следећим системима:

• квачило (у ЦВТ-овима без претварача обртног момента);
• Аутоматски мењач (аутоматски мењач): Квачило аутоматског мењача се користи за пренос обртног момента на сет планетарних зупчаника.
• Робот мењач: Пакет дискова са двоструким квачилом у роботском мењачу се користи за мењање брзина при великим брзинама.
• Системи погона на сва четири точка: фрикциони уређај је уграђен у преносно кућиште (овде је потребно квачило за аутоматско закључавање средишњег диференцијала);
• Диференцијал: механички уређај врши функцију потпуног или делимичног блокирања.