Крај приступачне спортске лимузине В8? Чини се да су залихе новог Цхрислера 300 СРТ истекле јер се историјски амерички бренд готово не помиње у Стеллантисовим будућим плановима.

Изгледа да је дуг пут за Цхрислер В8 мишићни аутомобил дошао крају.

Од 2017. Цхрислер 300 СРТ је заштитни знак аустралијских полицијских јурилица, а за многе је то један од ретких начина да седну за волан лимузине са В8 мотором по много нижој цени од оне која се нуди у премијум сегменту. резултат. Али сада изгледа као да је све готово.

У ствари, ваша последња прилика да купите нови СРТ Довн Ундер је можда већ прошла. У време писања овог текста, брзо скенирање свих огласа у Аустралији открива да је на продају било само 12 потпуно нових 3.6-литарских В6 300Ц лимузина и ниједног СРТ В8.

Поред тога, Цхрислер 300 се никада не помиње у Х2 презентацији резултата новог власника бренда Стеллантиса, а Цхрислер се помиње само успутно у вези са перформансама путничког аутомобила Пацифица, који је тренутно позициониран као трећи најпродаванији. ПХЕВ у Америци.

Крајслер 300 је у дугом и спором паду у Аустралији, углавном захваљујући полицији.

Насупрот томе, Рам-ов глобални успех је цитиран неколико пута, а бренд је оголио своје агресивно време електрификације за мноштво европских марки. Чак и Фијат ради добро са својим новим 500 ЕВ и монококом Страда који се продају у Јужној Америци.

Важно је напоменути да је на слајду са Стеллантис Х1 презентације, која се може похвалити 21 планираним лансирањем хибридних и електричних возила у наредне две и по године, Цхрислерова колона потпуно празна.

Раније ове године, постало је очигледно да је В8 уљна лимузина на зиду јер су по Аустралији почеле да круже гласине да дилери више не могу да наручују примерке аутомобила и да су ограничења у потпуности зауставила производњу.

Касније је објављено да Цхрислер бренд није део дизајна изложбеног простора аустралијских дилера Стеллантис, а дилери су пријавили доступност нових возила 2021.

Цхрислер има уговор да испоручи Патролу аутопута Новог Јужног Велса са 300 СРТ пре краја године, заједно са њиховим БМВ 530д алтернативама, а аустралијска дивизија групе до сада није коментарисала укидање таблица са лошим перформансама са ознаком ограничена будућност. нашу тржишну перспективу откако смо постали Стеллантис.

Друга генерација лимузине 300 стара је десет година.

Чини се да је Фијат, на пример, у тешкој ситуацији у Аустралији, без планова да на наше тржиште донесе популарни европски 500 електрични хечбек на батерије, и нема замене за укинути мали СУВ базиран на Јееп Ренегаде-у 500Кс. разумевање.

Ово оставља Стелатисову фабричку наду у Аустралији наизглед чврсто усађену у Јееп и Пеугеот, са изузетно успешним Рамом који је у Аустралију донела независна група Атецо.

Према презентацији финансијских резултата за прву половину године, Стеллантис је у пуном јеку да електрификује своју главну поставу на међународном нивоу. Алфа Ромео би требало да буде потпуно електрични у првој години, док би Цитроенова премиум дивизија, ДС, требало да буде потпуно електрична до 1. године.

Ипак, немојте заувек одбацивати Цхрислер. Иако бренд сада изгледа лоше, Стеллантис је у процесу оживљавања такође скоро мртве Ланцие, а лансирање нових производа је планирано за 2026. Извршни директор групе Карлос Таварес рекао је да Стелантис не планира да укине било који од брендова под његовим окриљем.

Може ли Крајслер бити преправљен у нешто друго пре краја деценије? Време ће показати.