Клима уређај у аутомобилу зими. Зашто је вредно користити?
Опште је прихваћено да клима уређај користимо само за хлађење аутомобила лети. Међутим, када се правилно користи, значајно доприноси побољшању безбедности на путевима. Посебно у кишним, јесењим и зимским данима.
Супротно изгледу, принцип рада читавог система није компликован. Клима уређај је затворени систем који се састоји од неколико елемената, као и крутих и флексибилних цеви. Целина је подељена на два дела: високи и ниски притисак. У систему циркулише фактор кондиционирања (тренутно најпопуларнија супстанца је Р-134а, коју произвођачи постепено замењују са мање штетним по животну средину ХФО-1234иф). Компресори и експанзија расхладног средства могу снизити температуру ваздуха који пролази кроз систем климатизације и истовремено уклонити влагу из њега. Захваљујући томе, клима уређај, укључен у хладном дану, брзо уклања замагљивање са прозора аутомобила.
У расхладној течности се раствара специјално уље, чији је задатак да подмазује компресор клима уређаја. Ово се, пак, обично покреће помоћу помоћног каиша - осим у хибридним возилима где се користе компресори на електрични погон (заједно са специјалним диелектричним уљима).
Уредништво препоручује:
Возач неће изгубити возачку дозволу због прекорачења брзине
Где продају „крштено гориво“? Списак станица
Аутоматски мењачи - грешке возача
Шта се дешава када возач притисне дугме са иконом пахуљице? У старијим возилима, вискозна спојница је омогућавала да се компресор повеже са ременицама које покреће помоћни каиш. Компресор је престао да се окреће након искључивања клима уређаја. Данас се све више користи електронски контролисани вентил притиска – компресор се увек окреће, а расхладно средство се пумпа само када је клима уређај укључен. „Проблем је у томе што се уље раствара у расхладном флуиду, тако да вожња неколико месеци са искљученим клима уређајем доводи до убрзаног трошења компресора“, објашњава Цонстантин Иордацхе из Валеа.
Због тога, са становишта издржљивости система, клима уређај треба увек бити укључен. Али шта је са потрошњом горива? Зар се на овај начин не излажемо поскупљењу горива? „Произвођачи система за климатизацију стално раде на томе да компресори што мање оптерећују мотор. Истовремено се повећава снага мотора уграђених на аутомобиле, а у односу на њих компресор клима уређаја је све мање оптерећен. Укључивање клима уређаја повећава потрошњу горива за једну десетину литра на сваких 100 километара“, објашњава Константин Иордацхе. С друге стране, заглављени компресор подразумева много више од самог новог компресора и поновног састављања. „Ако се у систему клима уређаја појаве металне струготине због заглављеног компресора, потребно је заменити и кондензатор, јер не постоји ефикасан метод за испирање пиљевине из његових паралелних цеви“, примећује Константин Јордаче.
Због тога не треба заборавити да редовно, бар једном у две године, сервисирате клима уређај, као и да мењате расхладну течност и по потреби мењате уље у компресору. Међутим, што је најважније, клима уређај треба користити током целе године. Ово ће значајно смањити ризик од оштећења система и повећати безбедност у вожњи због боље видљивости иза волана.
Погледајте такође: Сеат Ибиза 1.0 ТСИ на нашем тесту
