АДАЦ је спровео зимско тестирање гума за сва годишња доба. Шта је показао?
Да ли ће гуме за све сезоне радити у зимским условима? То су ценили стручњаци немачког аутомобилског клуба АДАЦ, који су тестирали седам модела гума у различитим условима.
Гума за сва годишња доба, као што назив говори, дизајнирана је да се користи како у летњим условима, по топлом времену, на сувим или мокрим подлогама, тако и зими, када на путу има снега, а стуб живе у термометру пада. испод нуле. Ово је велики проблем јер морате да користите прави газећи слој и смесу која добро функционише у широком распону температура.
Чуда се не дешавају
Стручњаци кажу да ће гуме дизајниране за специфичне временске услове увек бити боље од универзалних. Зашто? Мекана смеша за зимске пнеуматике богата силицијумом има добре перформансе на хладном времену и обезбеђује боље приањање по хладном времену. Поред тога, зимске гуме имају велики број такозваних ламела, тј. изрези за боље приањање на снегу. У гумама за све сезоне, њихов број би требало да буде мањи како би се избегла прекомерна деформација блокова газећег слоја при великим брзинама при вожњи по сувом, загрејаном асфалту.
Зашто онда произвођачи лансирају на тржиште гуме за сва годишња доба? Основ за одлуку о њиховом избору (уместо два комплета: летњи и зимски) у већини случајева је финансијски аргумент, односно уштеда као резултат могућности избегавања сезонских промена гума.
„Пуме за све сезоне, иако вам омогућавају да мало уштедите, фокусиране су на прилично малу групу возача. У основи, то су људи који мало путују, тј. неколико хиљада километара годишње, крећу се углавном по граду и имају аутомобиле са мотором мале снаге“, објашњава Лукаш Базаревич из АлејаОпон.пл.
Уредништво препоручује:
Корејске премијере вести
Ланд Ровер. Преглед модела
Дизел мотори. Овај произвођач жели да побегне од њих
„Пуме за све сезоне суочене су са нереалним задатком комбиновања оптималних својстава у изузетно различитим условима, а то је немогуће. На ниским температурама, гуме за сва годишња доба неће пружити исту вучу као зимске, а на сувим и врућим подлогама неће кочити тако ефикасно као летње гуме. Поред тога, мекана гумена мешавина се брже троши током лета, а газећи слој ствара више буке и отпора котрљања. Због тога гуме за сва годишња доба никада неће моћи да обезбеде сигурност на нивоу гума дизајнираних за одређену сезону“, кажу стручњаци Мотоинтегратор.пл.
По њиховом мишљењу, једина предност коришћења гума за све сезоне која се преводи у безбедност је то што је возач боље припремљен за нагле промене временских услова и неочекиване снежне падавине.
