Када треба заменити амортизер и да ли се може заменити? [менаџмент]

Амортизери су прилично мали, али веома важни делови аутомобила, чија ефикасност одређује стабилност вожње, посебно током маневара. Међутим, није тако лако проверити да ли раде исправно. Такође није сасвим правило да их увек треба заменити у пару. 

Преглед амортизера на посебном постољу често је део обавезног техничког прегледа, иако није обавезан догађај за дијагностичара. Аутомобил се вози одвојено са сваком осовином до испитног постоља, где точкови појединачно вибрирају. Када су вибрације искључене, мери се ефикасност пригушења. Резултат се изражава у процентима. Међутим, важније од самих вредности су неслагања између левог и десног амортизера исте осовине. Све у свему разлика не може бити већа од 20%. Када је у питању ефикасност пригушења, претпоставља се да је њена вредност око 30-40%. Ово је прихватљив минимум, иако много зависи од типа аутомобила и постављених точкова. Више о студијама амортизера и факторима који утичу на резултате можете прочитати у чланку испод.

Провера ефикасности амортизера - шта може довести до негативног резултата?

Претпоставља се да је уређај за испитивање поуздан и може указивати на хабање амортизера. Вреди нагласити да су разлике важније не само за дијагностичара, већ и за корисника или механичара. Они показују да нешто није у реду. Амортизери се обично троше равномерно. Ако човек, на пример, има 70 одсто. ефикасност, а ово друго је 35%, онда се ово последње мора заменити.

Међутим, постоје и други начини да их проверите, а овде се испоставља да је најбољи... визуелни. Не шалим се - Мало је вероватно да ће амортизер пропасти без знакова цурења уља. Постоји само једна опција - пре техничког прегледа возач је очистио амортизер од уља. Такође, замена може бити потребна због корозије компоненти амортизера или његовог механичког оштећења (савијена, посечена, удубљена на телу).

Размена парова - не увек

Обично се амортизери замењују у пару, али то није сасвим тачно. Овај принцип примењујемо само када се амортизери користе дуже време. а бар један се истрошио. Тада треба заменити оба, иако један ради, иако има неке могућности, у таквој ситуацији могуће је заменити једног.

Затим, међутим, треба проверити ефикасност пригушења оба амортизера, уклонити неисправан, купити исти који је до сада коришћен (марка, тип, сила пригушења) и поново проверити ефикасност пригушења. Ако се проценти и једног и другог не разликују значајно (изнад 20%), ово је прихватљива акција, мада је вероватно да ће се после кратког времена овај слабији амортизер јасно више разликовати од новог. Дакле, приликом замене једног амортизера, максимална разлика би требало да буде око 10 одсто, или још боље, неколико одсто.

Сасвим другачија ситуација је када имамо два амортизера који нису дуго коришћени, на пример, не више од 2-3 године, а настаје ситуација када се један од њих отпти. Онда можете оставити функционалну и купити другу. Вероватно неће бити велике разлике између ова два, али процедура би требало да буде као што је горе описано. Вреди запамтити да чак и ако су амортизери још увек под гаранцијом, произвођач ће такође заменити само један, а не оба.