Када мењати уље у аутоматском мењачу
Садржина
Пре неколико деценија, аутоматски мењач (АКП) био је само у скупим аутомобилима европске или америчке монтаже. Сада инсталирам овај дизајн у водеће аутомобиле кинеске аутомобилске индустрије. Једно од узбудљивих питања која се постављају приликом управљања таквим аутомобилом је: „Да ли је вредно мењати уље у мењачу и колико често то треба да радим?“
Да ли је вредно мењати уље у аутоматском мењачу?
Сви произвођачи аутомобила једногласно тврде да аутоматском мењачу готово није потребно одржавање. Барем уље у њему не треба мењати током целог века трајања. Шта је разлог за овакво мишљење?
Стандардна гаранција за рад аутоматских мењача је 130-150 хиљада км. У просеку, ово је довољно за 3-5 година вожње. Вреди напоменути да ће уље истовремено обављати своје функције на "5", јер не испарава, не постаје контаминирано угљен-моноксидом, итд. Даље, водећи се логиком произвођача, власник аутомобила треба да или потпуно замените мењач (у коме ће већ бити напуњено ново уље), или купите нови аутомобил.
Али радници сервиса и искусни возачи одавно имају своје мишљење о овом проблему. Пошто су услови за коришћење аутомобила далеко од идеалних, и даље је вредно мењати уље у аутоматском мењачу. Барем зато што је на крају јефтиније од замене целе кутије.
Када је потребно променити уље у аутоматском мењачу?
Одлуку о замени техничке течности треба донети након провере следећих знакова:
- боја - ако је потамнила до црне, свакако је потребно попунити нову; млечно бела или браонкаста нијанса указује на проблеме у радијатору за хлађење (могуће је цурење);
- мирис - ако подсећа на арому тоста, онда се течност прегрејала (преко 100 Ц) и, стога, изгубила својства (делимично или потпуно);
- конзистенција - присуство пене и / или мехурића указује на вишак АТФ-а или неправилно одабрано уље.
Поред тога, постоје два механичка теста за проверу нивоа уља и његовог квалитета.
- Коришћење сонде. Када мењач ради, течност се загрева и повећава запремину. На шипки се налазе ознаке које указују на ниво АТФ-а у хладном и течном стању, као и на потребу допуњавања.
- Тест упијања/беле тканине. За такав поступак узмите неколико капи радног уља и капните на подлогу. После 20-30 минута проверите да ли се мрља проширила/упијала. Ако се уље не шири и има тамну боју, онда је време да га ажурирате.
До критичних вредности (пре квара аутоматског мењача), стање уља неће утицати на рад механизма. Ако већ постоје проблеми у раду мењача, највероватније ће га морати потпуно заменити.
Када је потребно променити уље у аутоматском мењачу?
Постоји неколико симптома који могу указивати на то да је потребно променити или допунити уље:
- постаје теже ући у трансфер;
- чују се страни звуци;
- вибрације се осећају у ручици мењача;
- у високим брзинама аутоматски мењач почиње да производи завијајући звук.
Ови знаци, по правилу, већ значе квар у самом аутоматском мењачу, па ће бити потребна и дијагностика целе кутије.
Колико миља је потребно извршити замену уља?
Продавци већине брендова препоручују промену уља на сваких 60-80 хиљада миља, упркос другим рецептима. За неке моделе са аутоматским мењачем, редован интервал замене у нашим условима вожње и са нашим темпераментом је предугачак. Дакле, промена пре предвиђеног времена - после 30-40 хиљада километара - је одлична идеја.
Излаз
Уље треба променити. Док не смисле начин да заобиђу старење техничких течности и хабање механичког дела аутоматског мењача, ова операција је неизбежна. Екологија и трговци нису на вашој страни, они су мало заинтересовани за дуг рад аутомобила. Не верујте у бајке о вечним течностима које годинама држе аутоматске мењаче. Време старења зависи само од радне температуре, запремине и услова рада. Мењајте уље без фанатизма, али не када је машина већ напола мртва и промена уља неће помоћи ни на који начин.
