Када звецка и куца - Шта узрокује вибрације у аутомобилу

Вожња аутомобила је посебно пријатна када се обавља уз максималан комфор. Глатко клизање при било којој брзини, пријатна музика и без спољне буке - тако је лепо возити сопствени аутомобил. Али ако звецка, тресе и вибрира, онда се ужитак у вожњи брзо претвара у прави стрес. Поред тога, вибрирајуће возило такође може брзо довести до колатералне штете и довести до опасних ситуација у вожњи. Зато увек треба да истражујете чак и најслабије вибрације. У већини случајева ситуација се само погоршава.

Много узрока, један симптом

Вибрирајући аутомобил је прилично неспецифична дијагноза. . Постоји неколико могућих узрока за овај симптом. Типични узроци вибрација возила су:

– геометрија колосека
– шасија
- мотор
- издувни систем
- гуме
- карданско вратило

Због тога је потребно прецизније утврдити разлоге за промену возачког искуства. Ово се ради систематски:

1. Којом брзином се јављају вибрације? 2. Вибрације се јављају и када је аутомобил угашен али се котрља? 3. Да ли се вибрације јављају и када се аутомобил заустави са упаљеним мотором? 4. Вибрације се јављају само при кочењу?

1. Вибрације у аутомобилу, у зависности од брзине.

Ако се вибрације јављају само при великим брзинама, то је обично због гуме или противтеже . Могу се одвојити од ивице. После тога точак се више не окреће „у круг”. Да бисте решили проблем, посетите најближу радионицу и избалансирајте точак.

Чак и ако се оштећење може поправити брзо и јефтино, не треба га одлагати предуго. Вибрације точкова утичу на цео механизам управљања . Такође могу да страдају крајеви англијске шипке, стабилизатори и полуге.

Ако је било који управљачки механизам оштећен, аутомобил ће вибрирати чак и при малим брзинама . Чак и на брзина 20 км/х постоји „меки“ осећај вожње који се погоршава и погоршава при већим брзинама. Ово јавља се, на пример, при удару у ивичњак под правим углом. Тада се полуге обично мало савијају и куглични зглоб откаже. Тада се оба морају заменити.

Слични симптоми се јављају када амортизери покваре. . Ауто тада превише поскакује, што отежава праћење. Ако је ауто крив, опруге су покварене. И у овом случају машина не одскаче како треба и почиње да вибрира.

Старе и неисправне гуме такође могу изазвати вибрације. . Ако гума има „кочиону плочу“ или је труп напукао са стране, почеће да вибрира током вожње. Ову штету такође треба одмах поправити, јер гума може да пукне у било ком тренутку.

Ако је пртљажник осовине оштећен и маст је исцурила , лежај точка ће постати веома врућ. Такође може постати приметан због вибрација током вожње. Прилично је лако уочити: точкови су окренути до краја, а можете погледати иза волана. Ако је све прекривено црном машћу, знате одакле долазе вибрације. .Само излаз је да се све растави и замени прашник и лежај точка. Међутим, будите свесни Да Осовински пртљажник може се оштетити старењем или угризом куна. У оба случаја све остале гумене делове као што су црева, рукави и изолација треба проверити. У већини случајева наћи ћете још један оштећени део.

Узрок вибрација точкова тек треба да буде идентификован: Ако су завртњи на точковима лабави или почињу да попуштају, то ће показати јаким вибрацијама у пределу точкова. . Ово је озбиљна грешка у изградњи, и треба га брзо исправити крстом. Сви точкови се такође морају затегнути момент кључем у најближој специјализованој радионици.Међутим, точкови се не олабаве тек тако. . Ако су раније били правилно монтирани онда је врло вероватно да постоји спољни утицај. У овом случају морате се пријавити полицији.

2. Вибрације при вожњи

Ако аутомобил вибрира када је мотор искључен, онда се проблем може смањити на суспензија , Управљачки механизам или гуме .

3. Вибрације када је аутомобил заустављен, али укључен

Ако вибрације долазе из мотора, то може бити због следећих разлога:

- Неисправан носач мотора
- један или више цилиндара не раде
- зачепљен филтер горива
- неисправан двомасни замајац

Ако је носач мотора лабав или чак сломљен , то значи да мотор није правилно причвршћен за своје пригушне елементе. Затим почиње да лута и изазива тутњаву и дрхтање по телу.

Неисправна свећица или лабав кабл за паљење могу бити довољни да један цилиндар поквари. . Тада цилиндар само "вуче" остатак. Ово даје мотору благи дисбаланс, што може постати посебно приметно када аутомобил мирује. Међутим, најбоље је препознати ову грешку током вожње:аутомобил губи много снаге и више не убрзава као и обично.

Иста ствар се дешава ако је филтер горива зачепљен. . Само неравномерно пропушта бензин или дизел, што значи да се мотор више не снабдева равномерно горивом. Такође може довести до вибрација и губитка снаге.

Двоструки замајац је део квачила. . То је масивна ротирајућа компонента потребна за глатко мењање брзина. Међутим, он је трајно подмазан и стога има ограничен радни век. Када се мазиво потроши после 150 км трчање, његово деловање постаје супротно: уместо да обезбеди глатку вожњу, све више тутњи, вибрира и куца. Једини излаз је да га замените, али је прилично скупо. Такав квар се може још више сузити: ако звецка при мењању брзина, обично је то замајац са двоструком масом.Да бисте спречили ову грешку, препоручује се замена двомасног замајца као мера предострожности приликом поправке квачила. Чак и ако замајац са две масе и даље има преостали радни век од 20 километара Обично не вреди чекати тако дуго. Ако је све већ растављено, требало би да инвестирате око КСНУМКС евро и уштедите на накнадним трошковима поправке.

С друге стране, још је јефтиније ако вибрације долазе из издувног система: ако се гума за задржавање изгуби, издувни гас може ударити у дно . У зависности од тога колико брзо или колико често се то дешава, може се осећати као вибрација.

Иста ствар се дешава ако су завртњи на колектору олабављени . Ово је веома ретко, али понекад се дешава. Такве грешке се обично могу исправити у неколико једноставних корака.

4. Вибрације у аутомобилу при кочењу

Ако постоји јака вибрација при кочењу, то обично има само један разлог: кочиони диск је постао таласаст . Ово се дешава када се дискови прегреју, кочиони клипови заглаве или се на диск или плочице користи материјал лошег квалитета.

Са новим висококвалитетним кочионим дисковима површина се може савијати. Да бисте то урадили, морате посетити радионицу која нуди процедуру. Ово се никако не узима здраво за готово и захтева одређена истраживања. Ако желите да будете сигурни, само промените кочионе дискове . Међутим, то увек укључује замену кочионих плочица. У супротном, ризикујете да поново брзо уништите нове кочионе дискове.

Ако кочнице вибрирају, такође је веома важно проверити рад кочионих клипова. . Ако се не врате како треба, кочионе плочице ће стално трљати о кочионе дискове. Због тога се прегревају и постају таласасти. Клипове кочница је потребно поново изградити или потпуно заменити да би се решио проблем.

Закључак: Добра дијагностика, безбедна вожња

Препознавање узрока вибрација у аутомобилу олакшава проналажење и поправљање неисправног дела. Без обзира да ли желите да сами поправите штету или да је поправите у радионици: тачним описом симптома потрага за узроком постаје много бржа.