Код грешке П0017

Код П0017 звучи као "одступања у сигналу сензора положаја радилице и брегасте осовине (банка 1, сензор Б)". Често у програмима који раде са ОБД-2 скенером, назив може имати енглески правопис "Положај радилице - корелација положаја брегастог вратила (Банк 1, Сензор Б)".

Технички опис и тумачење грешке П0017

Овај дијагностички код квара (ДТЦ) је генерички код преноса. П0017 се сматра генеричким кодом јер се односи на све марке и моделе возила. Иако се конкретни кораци поправке могу мало разликовати у зависности од модела.

Сензор положаја радилице (ЦКП) и сензор положаја брегастог вратила (ЦМП) раде заједно како би контролисали тајминг и испоруку искре/горива. Оба се састоје од реактивног или тонског прстена који пролази преко магнетног пријемника. Који генерише напон који указује на позицију.

Сензор радилице је део примарног система паљења и делује као "окидач". Одређује положај релеја радилице, који шаље информације ПЦМ-у или модулу за паљење (у зависности од возила). За контролу времена паљења.

Сензор положаја брегасте осовине детектује положај брегастих вратила и шаље информације ПЦМ-у. ПЦМ користи ЦМП сигнал да одреди почетак секвенце ињектора. Ове две осовине и њихови сензори повезани су зупчастим каишем или ланцем. Гребен и полуга морају бити синхронизовани тачно на време.

Ако ПЦМ открије да су сигнали радилице и брегасте осовине ван фазе за одређени број степени, поставља се овај ДТЦ. Банка 1 је страна мотора која садржи цилиндар број 1. Сензор "Б" ће највероватније бити на страни издувног брегастог вратила.

Имајте на уму да се на неким моделима овај код грешке често може видети у комбинацији са П0008, П0009, П0016, П0018 и П0019. Ако имате ГМ возило и оно има више ДТЦ-ова. Погледајте сервисне билтене који се могу односити на ваш мотор.

Симптоми неисправности

Примарни симптом кода П0017 за возача је МИЛ (индикатор квара). Такође се зове Цхецк Енгине или једноставно "цхецк ис он".

Они такође могу изгледати као:

1. Контролна лампица "Провери мотор" ће засветлети на контролној табли.
2. Мотор може да ради, али са смањеном снагом (пад снаге).
3. Мотор се може покренути, али се не може покренути.
4. Ауто се не зауставља или не покреће добро.
5. Трзања/прекид паљења у празном ходу или под оптерећењем.
6. Већа потрошња горива.

Разлози за грешку

Код П0017 може значити да је дошло до једног или више од следећих проблема:

• Разводни ланац се истегнуо или је зуб зупчастог ремена проклизао због хабања.
• Неусклађеност зупчастог ремена/ланца.
• Проклизавање / сломљени прстен на радилици / брегастом вратилу.
• Неисправан сензор радилице или брегастог вратила.
• Коло сензора брегастог вратила или радилице је отворено или оштећено.
• Оштећен затезач зупчастог ремена/ланца.
• Баланс радилице није правилно затегнут.
• Лабав или недостаје вијак за масу радилице.
• Соленоид ЦМП актуатора заглављен је отворен.
• ЦМП актуатор је заглављен у положају који није 0 степени.
• Проблем је у ВВТ систему.
• Оштећена ЕЦУ.

Како да решите проблем или ресетујете ДТЦ П0017

Неки предложени кораци за решавање проблема за поправку кода грешке П0017:

1. Прегледајте електричне жице и конектор магнетног вентила за контролу уља. Као и сензори положаја брегастог вратила и радилице.
2. Проверите ниво као и стање и вискозитет моторног уља.
3. Прочитајте све сачуване податке и кодове грешака помоћу ОБД-ИИ скенера. Да се ​​утврди када и под којим околностима је дошло до грешке.
4. Обришите кодове грешака из ЕЦМ меморије и проверите возило да видите да ли се код П0017 поново појављује.
5. Укључите и искључите соленоидни вентил за контролу уља. Да бисте сазнали да ли се време вентила мења.
6. Ако се не пронађе проблем, наставите са дијагнозом према процедури произвођача возила.

Приликом дијагностиковања и отклањања ове грешке, морате пратити препоруке произвођача возила. Ако то не учините, може доћи до озбиљног оштећења мотора и брзе замене неисправних компоненти.

Дијагноза и решавање проблема

Ако је ваш аутомобил релативно нов, мењач је покривен гаранцијом. Због тога је за поправке боље контактирати продавца. За самодијагнозу следите препоруке у наставку.

Прво, визуелно прегледајте сензоре радилице и брегасте осовине и њихове каблове за оштећење. Ако приметите поломљене или излизане жице, поправите их и проверите поново.

Проверите локацију гребена и полуге. Уклоните баланс брегастог вратила и радилице, прегледајте прстенове за неравнине. Уверите се да нису лабаве, оштећене или посечене кључем који их поравнава. Ако нема проблема, замените сензор.

Ако је сигнал у реду, проверите поравнање разводног ланца/ремена. Када су померени, вреди проверити да ли је затезач оштећен. Дакле, ланац/појас може склизнути на једном или више зуба. Такође се уверите да ремен/ланац није растегнут. Затим поправите и поново скенирајте П0017.

Ако су вам потребне конкретније информације о вашем возилу, погледајте упутство за фабричку поправку.

Која возила ће највероватније имати овај проблем?

Проблем са кодом П0017 може се појавити на различитим машинама, али увек постоје статистике о томе код којих брендова се ова грешка најчешће јавља. Ево листе неких од њих:

• Ацура
• Ауди (Ауди К5, Ауди К7)
• БМВ
• Цадиллац (Цадиллац ЦТС, СРКС, Есцаладе)
• Цхевролет (Цхевролет Авео, Цаптива, Цруз, Малибу, Траверсе, Траилблазер, Екуинок)
• Цитроен
• Додге (Додге Цалибер)
• Форд (Форд Мондео, Фокус)
• Слинг
• Хуммер
• Хиундаи (Хиундаи Санта Фе, Соната, Елантра, ик35)
• Киа (Киа Магентис, Соренто, Спортаге)
• Лексус (Лекус гс300, гк470, лс430, лк470, рк300, рк330)
• Мерцедес (Мерцедес м271, м272, м273, м274, мл350, в204, в212)
• Опел (Опел Антара, Астра, Инсигниа, Цорса)
• Пеугеот (Пеугеот 308)
• Порсцхе
• Шкода (Шкода Октавија)
• Тојота (Тојота Камри, Корола)
• Фолксваген (Фолксваген Тоуарег)
• Волво (Волво с60)

Са ДТЦ П0017, понекад се могу открити друге грешке. Најчешћи су: П0008, П0009, П0014, П0015, П0016, П0018, П0019, П0089, П0171, П0300, П0303, П0335, П0336, П1727, П2105, П2176.

Видео

ДТЦ П2188 – Пребогат у стању мировања (банка 1) ДТЦ П2188 гласи „Пребогат 0 42,5 к. ДТЦ П2187 - Идле превише слаб (банка 1) ДТЦ П0299 Притисак појачања турбопуњача/суперпуњача је недовољан