Кључеви и картице
Током протекле деценије, кључеви аутомобила су претрпели значајну надоградњу. У неким аутомобилима су потпуно елиминисани.
Метаморфозе ауто кључева повезују се са потребом да се обезбеди све већи ниво сигурности од љубитеља туђе имовине. Све више механичке конструкције замењују електричне и браве на даљинско управљање. Прошли су дани комплетног сета 
Кључеви аутомобила су се састојали од три примерка: један за отварање врата, други за отварање резервоара за гас и трећи за контролу прекидача за паљење. Ако је модеран аутомобил опремљен металним кључем, онда се једна копија користи за отварање брава на вратима и покретање возила.
Због трошкова производње и патентних захтева, произвођачи аутомобила користе разне браве и повезане кључеве. Најједноставније су биле браве са окретним уметцима, отваране равним кључевима са прорезима на једној страни. Ова одлука ограничава број могућих комбинација скраћеница, понекад је коришћена кључна реч била мања од броја серија аутомобила датог типа, па су се оне понављале. Ефективније 
поуздани кључеви са прорезима направљеним са обе стране металног језгра. Међутим, браве са прорезима имале су велики недостатак. Лоше одржавани, у зимским условима су се смрзли унутра, што је заправо спречило отварање аутомобила. До недавно је користила потпуно другачији дизајн браве. 
Форд компанија. Кључ за ову врсту браве имао је карактеристичан дизајн. У крајњем делу је спљоштена округла игла пречника 4 мм, а на овом делу су формирани зарези различитих облика и величина који су формирали шифру браве. Иако су биле мање склоне смрзавању, због великог унутрашњег пречника трна, крадљивци су их лако могли уништити снипетом тзв.
Тренутно, произвођачи аутомобила развијају нове дизајне брава како би боље заштитили аутомобил. Такве браве су опремљене кључевима направљеним у облику правоугаоне траке од метала, са обе стране које су глодане стазе са појединачним узорком који је тешко копирати. У већини модерних аутомобила, метал 
кључ је додатак великом управљачком делу, чији модули аларма и имобилајзера, као и дугмад за отварање централне браве, доминирају металним делом са урезима. Унутар пластичног кућишта налази се батерија, која је резервоар енергије за електрична кола. Када се батерија испразни, уређај престаје да ради и постаје немогуће отворити врата или покренути мотор. Због тога се препоручује замена батерије кључа једном годишње пред предстојећу зиму. Приликом замене батерије, време током којег електроника остаје без напона треба да буде што је могуће краће. Из безбедносних разлога, овај поступак треба поверити овлашћеним механичарима.
Последњих неколико година, када је електроника постала веома популарна у аутомобилима, уведене су картице за кључеве које вам омогућавају да отворите врата аутомобила, а након што га убаците у посебан читач, старт-стоп тастером стартујете мотор. Електронска картица одлично штити аутомобил, али престаје да ради ако нема напајања у унутрашњем или аутомобилском акумулатору. "Електронски" кључ мора бити заштићен од пада на тврде површине и од влаге. Да би се аутомобил могао отворити када електроника поквари, неке картице садрже метални кључ.
Централно закључавање, активирано алармом, постало је готово стандардно, традиционални кључ је прошлост.
