Киа соренто вентил

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Зазори вентила се морају проверити и подесити код хладног мотора (температура расхладне течности 20˚Ц) са главом мотора монтираном на блоку.

1. Скините поклопац мотора (А).

2. Уклоните поклопац главе цилиндра.

- Одвојите конектор завојнице за паљење и уклоните завојницу.

- Одспојите ДЦС кабл (вентилација картера) (Б).

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. - Г4КЕ - Одвојите црево за вентилацију (А).

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ – Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните поклопац главе цилиндра (А) заједно са заптивком.

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Х. Поставите клип бр. XNUMX у горњу мртву тачку на такту компресије. За ово:

- Окрените ременицу радилице и поравнајте ознаку ременице са ознаком "Т" на плочи као што је приказано.

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. - Г4КЕ - Проверите и уверите се да је ознака на ланчанику брегастог вратила (А) поравната у правој линији са површином главе цилиндра. Ако се рупа не поклапа са ознаком, окрените радилицу за 360˚.

4. Провера и подешавање зазора у вентилима 2,0 литарског мотора. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Измерити зазор вентила. За ово:

- Проверите вентил означен на фотографији (цилиндар #1, ТДЦ/компресија). Измерите зазор вентила.

- Користите мерач за мерење да измерите зазор између гребена и основног круга брегастог вратила. Запишите мере. Они ће бити потребни да би се одредио потребан положај заменског брега. Температура расхладне течности мотора 20˚С.

Максимално дозвољени слободан простор:

0,10 - 0,30 мм (улаз),

0,20 - 0,40 мм (споља).

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. - Г4КЕ - Окрените ременицу радилице за 360° и поравнајте жлеб са ознаком "Т" на доњем поклопцу разводног ланца.

- Проверите вентиле означене на фотографији (цилиндар број 4, ТДЦ / компресија). Измерите зазор вентила.

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ 5. Подесите зазоре усисног и издувног вентила. За ово:

- Подесити клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије.

- Означите разводни ланац и ланчанике брегастог вратила.

- Уклоните завртањ (А) из сервисне рупе поклопца разводног ланца. (Вијак се може инсталирати само једном).

— Провера и подешавање зазора у вентилима 2,0 литарског мотора. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Уметните специјални алат у сервисни отвор поклопца разводног ланца и отпустите резу.

-Провера и подешавање зазора у вентилима 2,0 литарског мотора. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Скините предње поклопце лежаја (А) са брегастих вратила.

- Скините поклопац лежаја издувног брегастог вратила и саму издувну брегасту осовину.

- Скините поклопац лежаја усисног брегастог вратила и саму усисну брегасту осовину.

Подржите ланац времена када га одвојите од ланчаника брегастог вратила.

- Осигурајте разводни ланац тако што ћете га повезати.

Пазите да неки делови не падну на поклопац ланца разводног механизма.

Провера и подешавање зазора вентила на мотору од 2,0 литара. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ: Измерите дебљину уклоњеног гребена микрометром.

- Израчунајте дебљину новог брега, вредност не би требало да прелази стандардну.

Такође погледајте: Прескакање паљења: симптоми, узроци, корак по корак дијагностика

Зазор вентила (при температури расхладне течности мотора од 20°Ц). Т је дебљина уклоњеног брега, А је измерени зазор вентила, Н је дебљина новог брега.

Улаз: Н = Т [А - 0,20 мм].

Излаз: Н = Т [А - 0,30 мм].

— Изаберите дебљину новог брега што је могуће ближе стандардној вредности.

Величина заптивке треба да буде од 3 до 3,69 ± 0,015 мм, број величине је 47.

- Уградите нови брега у главу цилиндра.

- Док држите разводни ланац, поставите усисно брегасто вратило и ланчаник разводног ланца.

Поравнајте ознаке на разводном ланцу и ланчаницима брегастог вратила.

- Уградите усисне и издувне брегасте осовине.

- Уградите предњи поклопац лежаја.

- Уградите вијак сервисне рупе. Момент затезања 11,8–14,7 Нм.

— Провера и подешавање зазора у вентилима 2,0 литарског мотора. - Г4КД и 2,4 литара. – Г4КЕ Окрените радилицу за 2 окрета у смеру казаљке на сату и померите ознаке (А) на ланчанику радилице и брегастом вратилу.

- Поново проверите зазор вентила.

Зазор вентила (при температури расхладне течности мотора: 20˚Ц).

Улаз: 0,17-0,23 мм.

Излаз: 0,27–0,33 мм.

Киа соренто подешавање вентила

за почетак, извлачимо закључке из 4ВД58 након уклањања главе цилиндра:

1 ако су вентили стегнути непогрешиво уклоните главе и самељите. И у сваком случају, једном скините уши и заборавите на то 100 хиљада км.

2. Не вреди штедјети на уљу, после доброг уља све је чисто унутра.

3. Одговарајуће шоље се не троше.

4. Зашто у оригиналу постоје сочива са нагибом од 0,015? Није јасно, свеједно, сондом се може ухватити само 0,05

5. Ново стакло не штеди, након лапирања вентила, чак и најтањи каталог дебљине 3000 мм испада превише дебео.

6. Ланци пролазе 150 хиљада без проблема.Ако добро уље -затезачи,амортизери и све остало -можете оставити старо (мада сам све ново купио унапред и уградио ново). Нисам могао да сликам ланце, они не желе да сликају, сабирају се

7 за 80 хиљада километраже, блокови, клипови и све остало савршено. На рукавима нема хабања, чак ни ноктом није опипано.

8. Стругач уља па 100 хиљада км.

9. Поступак подешавања је веома заморан и непријатан, одузима много времена и живаца. Ако вас то скупо кошта, најбоље је да не почињете. Брегасте осовине се морају уклонити једном ... 15-20 сигурно. ЕАЦХ !

Након полирања главе, опране су и очишћене. Након тога су почели да мењају стругаче за уље... Ово је смеће, спасена су само клешта, посебно наоштрена за њих, и са цевима од пола метра заварене на ручке. У супротном, немојте преузимати. Само груба сила чекића. Нове је много лакше инсталирати.

Вентили су осушени, уопште није тешко - у глави има много рупа са навојем, а фитинг је врло згодно причвршћен за било који вентил. У процесу ломљења-разбијања изгубио сам 2 петарде. Знао сам да могу, па сам унапред купио 10 нових, два су ми добро дошла

Сада можете прилагодити. Речју, процес је једноставан: узимамо чаше, распоређујемо их, меримо површину, израчунавамо нове наочаре, склапамо их са новим .. да, ОДМАХ!

Имао сам два комплета чаша, моја је чиста и моја није мало прљава, морала сам све да оперем. Чињеница је да је за верификацију потребно пронаћи најтање наочаре тако да се појави барем нека врста јаза. Мало је вероватно да су за неколико сати сакупили 6 чаша, са којима је постојао барем некакав јаз.

Ставили смо ове чаше наизмјенце испод 4 различите брегасте осовине и два пута измерили празнине помоћу мерача. Сви резултати се снимају. „Чар“ је што постоје две главе, лева и десна. И лако се збунити, мозак мисли да је то исправно, гледа са хладњака на мотор, на десно. Фиг, идите у правцу кретања. Требало ми је доста времена да ово схватим...

Према прописима, вентиле модела Киа Соренто 2006. године треба подешавати сваких 90 км, а са уграђеним ХБО препоручује се 000 пута чешће.

Мотор КИА Соренто Г6ДБ има В6 мотор и запремину од 3,3 литра.Овај рад се ради како би се осигурало да вентили мотора раде у прихватљивим условима, чињеница је да се вентили хладе у мировању.

Време одмора је време када се вентили не отварају или затварају. Да би се вентили правилно затварали, посебно на веома високим температурама грејања и за кратко време, Соната Верацруз Санта Фе Царнивал Соренто је потребан такозвани термички зазор, и што је мањи то боље, али се временом повећава због хабања. или обрнуто, смањује се, то посебно зависи од услова рада, тако да морате проверити празнине и, ако је потребно, прилагодити, односно прилагодити. На Соренту се то ради уградњом Киа Соренто подизача вентила жељене дебљине. Исправно инсталирајте оригиналне Киа хидрауличне подизаче на 3.3 ДОХЦ ЦВВТ В6 4В мотор.

Прецизније спецификације КИА мотора

Godina proizvodnje automobila	2006-2021
Снага мотора	КСНУМКС цмКСНУМКС
снага мотора	248 коњске снаге
ред цилиндара	1-2-3-4-5-6
Свеће	ИФР5Г-11
Термална игра на улазу	КСНУМКС-КСНУМКС мм
Топлотни јаз на излазу	КСНУМКС-КСНУМКС мм

Отвор усисног вентила 14 степени / 62 степена.

Отварање издувног вентила 42 степена/16 степени.

проверен на хладном мотору, систем је класичан и сличан уобичајеним Киа церате моторима, зазор се проверава равним мерачем између брегасте осовине и подизача вентила, респективно, за сваки цилиндар разлика је само у броју брегастих вратила , вентили и разводни ланац 2 ком.

Корак треба да буде 0,17-0,23 мм, а корак 0,27-0,33 мм.

Када мотор ради на гасу, зазори на излазу се, по правилу, смањују.

Да бисте променили празнине, користе се равни пипачи, за подешавање вентила КИА Соренто 3.3 ДОХЦ ЦВВТ В6, потребно је заменити Киа чашицу вентила потиском потребне дебљине, за то се раставља „предњи крај“, брегасто вратило Погонски ланац се уклања, лежајеви брегасте осовине се одврћу, затим се брегасте осовине уклањају, испод њих се налазе подизачи вентила за уклањање. Након мерења дебљине чаше микрометром, израчунава се потребна аритметика узимајући у обзир термичку празнину.Приликом растављања можете бесплатно заменити разводни ланац, у ствари, 2 од њих су инсталирана у серији, није потребно да се угради нови хидраулични затезач, наравно ако је стари у добром стању и нема видљивих знакова хабања.

чаше различитих величина пуњене унутра.

Ставио сам наочаре и некако се опустио... Да, и било је доста лепка на 4ВД58... И дошла је зима, уморио сам се, одлучио сам да схватим шта ме води и где у смислу подешавања вентила. За почетак, показаћу вам овај видео .. гледајте са звуком ...

Нешто ми се учинило да један од 5 цилиндара не ради, иако се вуче и покреће савршено! Почео је да копа! Имам дијагностички старт, он увек путује са мном у колима...

Провера и подешавање зазора вентила у мотору од 2,0 литара. - г4кд и 2,4 литара. – г4ке

Провера и подешавање зазора вентила мора се извршити на хладном мотору (температура расхладне течности 20 ° Ц), са главом цилиндра монтираном на блоку.

1. Скините поклопац мотора (А).

2. Уклоните поклопац главе цилиндра.

- Одвојите конектор завојнице за паљење и уклоните завојницу.

- Одспојите ДЦС кабл (вентилација картера) (Б).

- Одвојите вентилациону цев (А).

- Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните поклопац главе цилиндра (А) заједно са заптивком.

3. Поставите клип првог цилиндра на горњу мртву тачку такта компресије. За ово:

- Окрените ременицу радилице и поравнајте ознаку ременице са ознаком "Т" на плочи као што је приказано.

- Проверите и уверите се да је ознака ланчаника брегастог вратила (А) поравната у правој линији са површином главе цилиндра.

Ако се рупа не поклапа са ознаком, окрените радилицу за 360˚.

4. Измерите зазор вентила. За ово:

- Проверите вентил означен на фотографији (цилиндар #1, ТДЦ/компресија). Измерите зазор вентила.

- Користите мерач за мерење да измерите зазор између гребена и основног круга брегастог вратила.

Запишите мере. Они ће бити потребни да би се одредио потребан положај заменског брега. Температура расхладне течности мотора 20˚С.

Максимално дозвољени слободан простор:

0,10 - 0,30 мм (улаз),

0,20 - 0,40 мм (споља).

- Окрените ременицу радилице за 360˚ и поравнајте жлеб са ознаком "Т" на доњем поклопцу разводног ланца.

- Проверите вентиле означене на фотографији (цилиндар број 4, ТДЦ / компресија). Измерите зазор вентила.

5. Подесите зазоре на усисним и издувним вентилима. За ово:

- Подесити клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије.

- Означите разводни ланац и ланчанике брегастог вратила.

- Уклоните завртањ (А) из сервисне рупе поклопца разводног ланца. (Вијак се може инсталирати само једном).

- Уметните специјални алат у сервисни отвор поклопца разводног ланца и отпустите резу.

- Скините предње поклопце (А) са брегастих вратила.

- Скините поклопац лежаја издувног брегастог вратила и саму издувну брегасту осовину.

- Скините поклопац лежаја усисног брегастог вратила и саму усисну брегасту осовину.

Подржите ланац времена када га одвојите од ланчаника брегастог вратила.

- Осигурајте разводни ланац тако што ћете га повезати.

Пазите да неки делови не падну на поклопац ланца разводног механизма.

- Микрометром измерите дебљину уклоњеног брега.

- Израчунајте дебљину новог брега, вредност не би требало да прелази стандардну

Зазор вентила (при температури расхладне течности мотора од 20°Ц). Т је дебљина уклоњеног брега, А је измерени зазор вентила, Н је дебљина новог брега.

Улаз: Н = Т [А - 0,20 мм].

Излаз: Н = Т [А - 0,30 мм].

— Изаберите дебљину новог брега што је могуће ближе стандардној вредности.

Величина заптивке треба да буде од 3 до 3,69 ± 0,015 мм, број величине је 47.

- Уградите нови брега у главу цилиндра.

- Док држите разводни ланац, поставите усисно брегасто вратило и ланчаник разводног ланца.

Поравнајте ознаке на разводном ланцу и ланчаницима брегастог вратила.

- Уградите усисне и издувне брегасте осовине.

- Уградите предњи поклопац лежаја.

- Уградите вијак сервисне рупе. Момент затезања 11,8–14,7 Нм.

- Окрените радилицу за 2 окрета у смеру казаљке на сату и померите ознаке (А) на ланчаницима радилице и брегастог вратила.

- Поново проверите зазор вентила.

Зазор вентила (при температури расхладне течности мотора: 20˚Ц).