Керозин ТС-1. Гориво за крилна возила

Особине производне технологије

Произведен у складу са техничким захтевима ГОСТ 10277-86, керозин разреда ТС-1 се користи у авионима који користе подзвучне брзине. Технологија његове производње се не разликује од општеприхваћене, са изузетком строгих захтева који ограничавају присуство сумпора и нечистоћа које садрже сумпор. Дакле, након стандардних фаза дестилације угљоводоничних сировина, полупроизвод се обавезно подвргава хидротретмани или демеркаптанизацији - процесима селективног одсумпоравања керозина у присуству никл-молибденских катализатора и водоника на радним температурама процеса од 350°Ц. 400 ° Ц и притисцима од 3,0 ... 4,0 МПа. Као резултат овог третмана, сав расположиви сумпор органског порекла се претвара у водоник сулфид, који се потом цепа, оксидује и уклања у атмосферу у облику гасовитих производа.

Смањен садржај сумпора у керозину ТЦ-1 узрокује смањење штетних оксидативних процеса који се јављају у мотору који ради. Они доприносе стварању површинских наслага на деловима, због чега се смањује чврстоћа метала.

ГОСТ 10227-86 предвиђа две врсте керозина ТС-1, које се разликују по карактеристикама перформанси и областима рационалне употребе.

Карактеристике

Декодирање дотичне марке је једноставно - слова означавају да је то Аирцрафт Фуел, број значи да се редослед дестилације фракција у производњи горива јавља на првом месту, односно на минимално дозвољеној температури - од 150^ºС

Главне физичко-хемијске карактеристике горива, које су нормализоване ГОСТ 10227-86, приказане су у табели:

Назив параметра	Јединица	Нумеричка вредност
		За ТС-1 премиум	За ТС-1 први разред
Минимална густина на собној температури	т/м3	0,780	0,775
Кинематички вискозитет на собној температури, не већи	мм2/ од	1,30	1,25
Минимална температура примене,	0С	-КСНУМКС	-КСНУМКС
Минимална специфична калоријска вредност	МЈ / кг	43,12	42,90
Минимална тачка паљења	0С	28	28
Масени удео сумпора, не више	%	0,20	0,25

Стандард такође регулише садржај пепела у гориву, његову корозивност и термичку стабилност.

Уз ограничења, дозвољено је користити ово гориво у северним и арктичким регионима, као и током дуготрајног складиштења, дуже од три године (раздвајање је могуће, стога се прикладност таквог керозина утврђује на основу резултата додатних испитивања) .

Својства и складиштење

Фракциони састав керозина ТС-1 доприноси:

• Уједначена испарљивост горива, која обезбеђује висок степен сагоревања.
• Висок енергетски интензитет гарантује минималну потрошњу.
• Повећана флуидност и способност пумпања, што смањује интензитет површинских наслага у цевоводима за гориво и деловима мотора авиона.
• Добра својства против хабања (обезбеђена присуством додатних адитива који такође повећавају отпорност на статички електрицитет).

Када се гориво складишти дуже од 5 година, повећава се проценат смоластих материја у њему, повећава се кисели број, могуће је формирање механичког седимента.

Складиштење керозина ТС-1 је дозвољено само у затвореним контејнерима, којима се мора руковати само алатима који су заштићени од варничења. Паре горива се спонтано запале већ на температурама већим од 25ºС, а при запреминској концентрацији у ваздуху већој од 1,5% смеша је склона експлозији. Ове околности одређују главне услове за безбедно складиштење - исправно електрично осветљење, заштићене електричне арматуре, одсуство извора отвореног пламена, ефикасну доводну и издувну вентилацију.

Дозвољено је складиштење керозина марке ТС-1 заједно са другим сличним маркама горива - КТ-1, КО-25, итд., Ако је складиште опремљено апаратима за гашење пожара угљен-диоксидом или пеном. Сви радови са горивом треба да се обављају уз употребу личне заштитне опреме.