Карданско вратило у аутомобилу - како се бринути за једну од најважнијих компоненти погонског система?

Шта је погонско вратило?

Карданско вратило је један од најважнијих елемената аутомобила. Зашто? Зато што има прави утицај на исправан рад аутомобила, а посебно на његов погон.. Ово је компонента сваког аутомобила са погоном на задње точкове. Ово омогућава пренос обртног момента са мотора на циљну локацију, а самим тим и кретање точкова. Омогућава пренос механичке енергије готово без губитака кроз сложен механизам. Структура осовине у аутомобилу је јака и има невероватно дуг радни век. То је због чињенице да мора да издржи значајна преоптерећења.

Изградња окна у аутомобилу

Класична карданска осовина у аутомобилу састоји се од многих елемената. Један од њих је прирубнички прикључак, који је одговоран за расипање снаге из погона. Са једне стране је причвршћен за мост, а са друге за мењач. Следећи део вратила у аутомобилу је кардански зглоб (тзв. универзални зглоб). Повезује појединачне елементе и монтира се на посебне виљушке и додатне лежајеве. Повезан је са цевом, чији је задатак, заузврат, да причврсти кућиште карданског вратила у самој шарки. Правилан контакт са клизним спојевима обезбеђује елемент који се зове кућиште. Сами спојеви штите структуру од релативне ротације. Ово може бити узроковано неочекиваним обртним моментом. 

Зашто морате да запамтите да проверите стање карданског вратила?

Погонска осовина у аутомобилу је изложена значајним силама и преоптерећењима. Може се оштетити услед погрешне употребе и грешака у одржавању. Из тог разлога, не треба заборавити да проверите његово техничко стање током периодичних прегледа и посета механичару.

Који су најчешћи кварови погонског вратила аутомобила?

Као и сваки елемент, погонско вратило у аутомобилу такође може бити оштећено. Чељусти често треба заменити, што може бити због његовог релативно ниског квалитета. Чест проблем је и неправилно балансирање целе конструкције, што може бити узроковано и механичким ударом, на пример, приликом судара са другим возилом. У исто време, погонско вратило апсорбује силу између возила и истовремено штити остале компоненте као што су мењачи или осовине.

Такође, често се примећује непаралелност активне и пасивне осе. Ова појава је још један узрок оштећења карданског вратила. Стога и овај аспект треба контролисати. Такође, не треба заборавити на потребу да се избалансира цео погонски систем, а истовремено правилно позиционирају квачила једна у односу на другу. Сви радови морају бити изведени са највећом прецизношћу иу складу са упутствима произвођача. На срећу, ови други најчешће постављају одговарајуће ознаке на елементе, што олакшава њихово позиционирање.

Да ли је могуће сами поправити погонско вратило?

Често се суочавамо са питањем да ли је могуће самостално поправити карданско вратило. Дакле, возачи и власници аутомобила желе да уштеде новац. Наравно, можете сами поправити осовину у аутомобилу. Међутим, ако желите сами да решите проблем у аутомобилу, размислите да ли имате одговарајуће знање, техничку документацију, као и алате и ручне вештине. Неправилна замена може довести до трагичног оштећења, па чак и до лома осовине током вожње.

Сигурно су многи читаоци урадили бројне самосталне поправке које су обављене на сопственом аутомобилу. Међутим, запамтите да ако одлучите да сами сервисирате возило, а посебно карданску греду, морате имати гаражу са јамом или хидрауличним лифтом. У супротном, решавање проблема ће бити тешко или чак немогуће. Покушаји да се предузму корективне мере у неадекватно припремљеној радионици могу довести до даље штете у будућности.

Колико кошта поправка погонског вратила у аутомобилу?

Многи возачи траже информације о томе колико кошта поправка погонског вратила у аутомобилу. Све зависи од модела аутомобила, његове марке и године производње, као и од радионице чије услуге користимо. Обично је сама дијагностика бесплатна, а ценовник за поједине услужне делатности се креће од 10 евра. Комплексна регенерација карданског вратила у аутомобилу са антикорозивном заштитом обично кошта 500-100 евра.

Користећи услуге специјалисте, можете бити сигурнији да се квар неће поновити у наредних неколико десетина или чак стотина хиљада километара, у зависности од карактеристика рада.