Који је зупчасти ремен бољи

Који је зупчасти ремен бољи? Ово питање постављају многи возачи када дође време за његову замену. Зупчасти каиш се мења углавном по прописима. Обично је фреквенција 60 ... 90 хиљада километара (вредности радова на одржавању зависе од конкретног модела аутомобила, понекад иде 120 км., Такве информације су у техничкој документацији за аутомобил).

Распон различитих зупчастих каишева је прилично широк. У зависности од бренда, разликује се и по цени и по квалитету. Стога ће одговор на питање који зупчасти каиш изабрати увек бити компромис неколико решења. наиме, квалитет, цена, доступност производа за продају, рецензије о томе на Интернету. На крају овог материјала представљена је оцена зупчастих каишева, састављена на основу рецензија пронађених на мрежи, као и њихових стварних тестова. Задатак рејтинга је да олакша обичним власницима аутомобила да изаберу појас.

Када мењати каиш

На било ком аутомобилу, замена зупчастог ремена може бити планирана и хитна. Планирана замена се врши по прописима у складу са техничким захтевима. Међутим, ако је купљено јефтино, лоше, неоригинално или лажно, може се појавити хитна потреба.

такође је могуће да каиш иде „на хабање“, што значајно смањује његов ресурс. Ово може бити узроковано неправилним радом других елемената који покрећу каиш или делове механизма за дистрибуцију гаса.Као резултат тога, зупчасти ремен једе.

Дакле, следећи кварови могу довести до непланиране замене зупчастог ремена:

• неисправан затезање каиша. Обично је то његово сужење, што доводи до озбиљног хабања његовог материјала, пуцања, деламинације. Премала напетост може изазвати ломљење зуба. Због тога је потребно периодично проверавати вредност затезања зупчастог ремена (ово се не односи на машине опремљене аутоматским системом за проверу одговарајуће вредности).
• Замена каиша без замене ваљака. Често, неискусни власници аутомобила, покушавајући да уштеде новац, не постављају нове ваљке заједно са новим појасом. У таквим условима, ремен ће вероватно отказати пре времена.
• Високе температуре. Због сталног прегревања мотора са унутрашњим сагоревањем, материјал каиша може да пукне. Сходно томе, потребно је контролисати рад система за хлађење мотора.
• Оштећење поклопца времена. Смањење притиска ће сигурно довести до тога да ће прљавштина, уље, вода и друге штетне материје такође доспети на погон и повезане елементе.

Главни произвођачи

Без обзира на сву разноликост произвођача аутомобила, постоје 3 најчешћа бренда зупчастих каишева који своје делове испоручују на транспортер - Гатес, ЦонтиТецх и Даицо. Стога, при избору траке за рад механизма за дистрибуцију гаса, најчешће купују производе ове 3 врхунске компаније. Нарочито ако је ауто руски или европски.

На јапанским аутомобилима на продају можете пронаћи каишеве заштитних знакова УНИТТА и СУН. Међутим, ове компаније су заправо одељења веће компаније Гејтс. Сходно томе, за "јапанац" можете у потпуности купити Гатес зупчасти каиш. МИТСУБОСХИ каишеви се производе за јапанска МИТСУБИСХИ возила као оригинални. Стога, за машине овог произвођача, идеално би требало да буду уграђени зупчасти каишеви поменуте марке.

За корејске аутомобиле, зупчасти каишеви брендова Донгил и Гатес најчешће се уграђују у оригиналу. Њихов квалитет је отприлике исти. Иако Гатесови појасеви најчешће улазе на домаће тржиште аутомобила. Тренутно, упркос чињеници да су појасеви произведени од стране произвођача треће стране, назив аутомобила се такође примењује на њихову површину. На пример, између осталих информација на појасу, можете видети натпис попут Ренаулт Гатеса или слично.

Често се за замену не купује само један каиш, већ комплет за поправку, који укључује ваљке. Често у таквим комплетима можете пронаћи појединачне делове различитих произвођача. На пример, Гатес појас, Ина ваљци и тако даље. Ово се односи на тако цењене произвођаче као што су поменута компанија Ина, као и НТН, ЦонтиТецх, СКФ и други. У таквим случајевима, произвођачи комплета увек стављају у пакет оне појасеве (по карактеристикама и бренду) које препоручује произвођач возила (ИЦЕ).

Који су критеријуми за избор

Да бисте одговорили на питање који зупчасти ремен је боље изабрати, потребно је да одлучите о техничким параметрима по којима треба да изаберете овај резервни део. Из општих разматрања, можемо рећи да би најуспешније решење било да се угради потпуно исти зупчасти каиш који је био у оригиналном аутомобилу из фабрике. Ово се односи и на његову величину (и друге техничке карактеристике), и на бренд под којим је објављен. Међутим, није увек могуће сазнати ове информације, јер је, на пример, претходни аутомобилски ентузијаста уградио неоригинални резервни део, а додатне информације морају да се траже.

Приликом избора једног или другог зупчастог ремена, морате обратити пажњу на следеће разлоге:

• Техничке спецификације. Ово се односи на дужину појаса, његову ширину, број и величину зубаца. Ови параметри зависе од специфичног ИЦЕ.
• Вредност за новац. Једва да је вредно купити искрено јефтин каиш. Највероватније, то је или лажан, или једноставно производ ниског квалитета објављен под сумњивим именом. Стога, пратите распон цена и изаберите нешто између.
• Произвођач. Препоручљиво је одабрати каишеве произведене под познатим робним маркама. Чешће ће то бити један од три горенаведена. Међутим, постоји и неколико произвођача чији су производи у ниском ценовном рангу, али им је квалитет прилично добар. Информације о њима су дате у наставку.

оцена зупчастог ремена

Да бисмо широко одговорили на питање који зупчасти ремен је најбоље узети, наводимо најчешће произвођаче ових резервних делова по популарности и квалитету. Ова листа је подељена на два дела. Први садржи скупље и квалитетније брендове, а други њихове буџетске колеге. Одмах је вредно напоменути да оцена каиша различитих брендова није комерцијалне природе и да је не промовише ниједан бренд. Састављен је искључиво на основу рецензија које се налазе на мрежи и радног искуства. Прво скупље.

Гејтс

Гатес зупчасти каишеви се постављају на широк спектар возила. Основна канцеларија се налази у САД, али се њени производни погони налазе у многим земљама света. наиме, појасеви који се испоручују на територију постсовјетских земаља производе се у Белгији. Квалитет оригиналних производа је увек на врхунцу, а гарантовано ће трајати наведени период. Од недостатака се може приметити само велики број фалсификата на домаћем тржишту. Због тога, приликом куповине, овом питању морате посветити дужну пажњу.

Гатес производи зупчасте каишеве од нитрилне гуме као и од хлоропрена. Први материјал је технолошки напреднији и намењен је за употребу у ширем температурном опсегу и под великим механичким оптерећењима. наиме, на температури од +170°Ц у поређењу са +120°Ц за хлоропренске појасеве. Поред тога, хлоропренски појас траје до 100 хиљада километара, а нитрилни - чак 300 хиљада!

Каблови зупчастих ремена Гатес се традиционално праве од фибергласа. То је због чињенице да је овај материјал прилично издржљив и лаган. Савршено је отпоран на истезање и кидање. Зуби појаса могу бити један од три типа облика - заобљени, трапезни, сложени. Најчешћи појасеви са заобљеним зубима. Најмање проклизавају у мотору са унутрашњим сагоревањем, а раде и тише.

обично се не продају само Гатесови зупчасти каишеви, већ и комплетни комплети за поправку. Они су три врсте:

• Најједноставнији, који у свом комплету има само каиш, вођице и затезни ваљак (ваљке).
• Средња конфигурација, која, поред горе наведене опреме, додатно укључује и пумпу за расхладну течност.
• Најкомплетнији, који укључује пумпу за воду и термостат. Такви комплети су дизајнирани за ИЦЕ, у којима је термостат инсталиран одмах иза погона механизма за дистрибуцију гаса.

Даицо

Америчка компанија која производи премиум каишеве. Међутим, за ентузијасте аутомобила, посебно домаћег, проблем при избору је што је 60 ... 70% производа на полицама продавница лажно. Још један недостатак је висока цена производа. На пример, комплет зупчастог ремена са ваљцима за мотор са унутрашњим сагоревањем популарног домаћег аутомобила ВАЗ-2110-12 кошта око 34 долара, што је у рубљама од лета 2020. око 2500 рубаља.

Постоје три линије Даико зупчастих каишева:

• Серија Н.Н. Појасеви су направљени од мешавине хлоропрена, која садржи сумпор. Ови појасеви су најједноставнији и најјефтинији и погодни су за употребу само у ИЦЕ-овима мале снаге. Нису у стању да раде у условима значајних оптерећења.
• ХСН серија. Ови појасеви су направљени од мешавине нитрилне гуме. Могу се користити у снажним бензинским и дизел моторима са унутрашњим сагоревањем. Појасеви су дизајнирани да издрже значајна механичка оптерећења, укључујући и високе температуре - до +130 степени Целзијуса.
• ХТ серија. Технолошки најнапреднија опција. Каишеви су прекривени тефлонским филмом, који штити зупце каиша од великих механичких оптерећења, укључујући оштећење зубаца зупчаника. И ово не само да продужава век трајања појаса, већ и обезбеђује његов несметан рад током целог његовог трајања. Даицо ХТ зупчасти каишеви се такође могу користити на ИЦЕ моторима са повећаним притиском убризгавања.

Ако власник аутомобила успе да купи зупчасти каиш од Даицо-а, онда можете бити сигурни да оставља загарантованих 60 хиљада километара, под условом да је правилно инсталиран. Генерално, Даицо производи се испоручују и на примарно тржиште (као оригинални производи) и на афтермаркет (секундарно тржиште). Стога се оригинални производи свакако препоручују за куповину.

Гатес

Ова компанија је немачки огранак светски познате компаније Цонтинентал. Производи зупчасте каишеве и друге производе, углавном за европске аутомобиле (наиме, за немачке). Квалитетни оригинални производи. Веома велики асортиман, можете покупити каиш за скоро сваки европски аутомобил.

Међутим, он има недостатке сличне другим произвођачима, наиме, велики број лажних производа на полицама ауто кућа. Још један недостатак је релативно висока цена. На пример, комплет каиша и ваљака за популарни Волксваген Поло кошта око 44 долара или око 3200 рубаља од 2020.

Гумена мешавина од које су направљени Контитецх зупчасти ремени састоји се од:

• 60% - синтетичка гума;
• 30% - чађа са додатком кевлара или арамидних влакана, што даје материјалу високу механичку чврстоћу;
• 10% - разни адитиви, чији је задатак да обезбеде контролу над процесом вулканизације током производње зупчастих каишева.

Каишеви се традиционално праве од фибергласа. Што се тиче зубаца каиша, они су обложени полиамидном тканином, а неки модели тефлонским филмом, што продужава век трајања ових зупчастих каишева.

Фленнор

Истоимена компанија је део немачке Валтхер Флендер Гроупе. Предност ове компаније је чињеница да је специјализована за развој и производњу ременских погона за различите аутомобиле и специјалну опрему. Сходно томе, квалитет оригиналних производа овде је увек одличан. Још једна предност је широк избор каиша, посебно за европске аутомобиле.

Међу недостацима може се издвојити велики број лажних производа, као и значајна цена Фленнор појасева. На пример, зупчасти каиш са ваљцима за популарни аутомобил Форд Фоцус 2 кошта око 48 долара или 3500 рубаља.

Ned

Јапански произвођач који производи зупчасте каишеве и друге производе за јапанске аутомобиле (наиме, Тоиота, Лекус и други). Не производи каишеве за европске аутомобиле. Што се тиче квалитета, он је у свом најбољем издању, односно производи произведени под овим брендом дефинитивно се препоручују власницима азијских аутомобила.

Ина

Компанија Ина не производи зупчасте каишеве као посебан производ. Производи комплете за поправку, који могу укључивати и компоненте издате под његовим заштитним знаком и друге партнере. Међутим, Ина производи су високог квалитета и распрострањени, уграђују се као оригинални на многе аутомобиле широм света. Рецензије аутомеханичара такође говоре о веома добром квалитету ових резервних делова.

Сада размотрите зупчасте каишеве из јефтинијег сегмента.

Лемфордер

Овај заштитни знак је део подружница ЗФ Цорпоратион. Поред ње, корпорација укључује и Сацхс, Боге, ЗФ Партс. Међутим, Лемфордер зупчасти каишеви су најпопуларнији међу другим брендовима. Лемфордер зупчасти каишеви имају многе предности, укључујући ниску цену, широк асортиман производа и мали број фалсификата. Међутим, у последње време су у продаји. Каишеви се производе за већину европских аутомобила, као и за Корејце, Јапанце, јефтине Цхевролетове и друге. Стога, ако су Лемфордер зупчасти каишеви XNUMX% оригинални, онда се свакако препоручују за куповину.

БОСЦХ

Овој компанији није потребно представљање, асортиман производа које производи је заиста импресиван. Што се тиче Босцх зупчастих каишева, они се производе у различитим земљама света, укључујући и Руску Федерацију. Овде се, у ствари, спроводе. Многи власници аутомобила примећују да су производи произведени у Немачкој или другим земљама ЕУ много бољи од оних произведених у ЗНД, Индији и Кини.

Сходно томе, препоручљиво је купити Босцх зупчасте каишеве европске производње. Истина, у овом случају ћете морати да платите много вишу цену (обично неколико пута). Стога, сврсисходност куповине остаје под знаком питања. Али ипак, за буџетске аутомобиле, такви појасеви могу бити потпуно прихватљиво решење.

Куинтон Хазелл

Ова компанија је пореклом из Велике Британије и бави се паковањем резервних делова. Сходно томе, недостатак ове марке је у томе што приликом куповине зупчастих каишева Куинтон Хазелл, ентузијаста аутомобила „игра лутрију“. Односно, није познато који ће каиш марке бити у пакету. Међутим, судећи по рецензијама возача који се налазе на Интернету, у већини случајева квалитет појасева је и даље прилично добар. А с обзиром на њихову ниску цену, могу се препоручити власницима јефтиних јефтиних аутомобила, штавише, у којима се вентили не савијају када се зупчасти каиш поквари. Почетна цена појасева почиње од око 10 долара.

па нека сваки љубитељ аутомобила сам одговори на питање - која компанија је боље купити зупчасти каиш. Зависи од асортимана производа, односа цене и квалитета, као и од марке и типа мотора са унутрашњим сагоревањем одређеног аутомобила. Ако сте имали позитивно или негативно искуство са овим или оним зупчастим каишем, напишите о томе у коментарима.

Како не купити лажни

Тренутно је тржиште ауто делова буквално преплављено фалсификованим производима. Зупчасти ремени нису изузетак. Штавише, лажирају се не само производи који се односе на скупе брендове, већ и резервни делови средње цене. Због тога, када бирате одређени зупчасти каиш, морате обратити пажњу на његов квалитет и придржавати се неколико једноставних правила која ће вам помоћи да смањите вероватноћу куповине фалсификоване робе.

1. Купујте у поузданим продавницама. Без обзира који зупчасти каиш ћете купити, јефтин или скуп. Најбоље је контактирати званичног представника произвођача одређених зупчастих каишева.
2. Пажљиво проучите паковање. Фирме које поштују себе увек троше много новца на висококвалитетно штампање. Штампа на кутијама треба да буде јасна, а слике не би требало да „лебде“. Поред тога, опис производа мора бити без граматичких грешака. Пожељно је да на паковању постоји и холограм (иако га не примењују сви произвођачи).
3. Пажљиво прегледајте каиш и друге предмете из комплета за поправку. управо се на спољној страни појаса увек налази информација о његовој намени и карактеристикама. Наиме, подвучена је робна марка, величине и друго. Поред тога, гума не би требало да има деламинације, инклузије страних честица и друга оштећења.
4. Подаци на паковању о параметрима појаса увек морају одговарати ознакама на самом појасу.

Неки произвођачи спроводе онлајн проверу оригиналности паковања. Да бисте то урадили, на његову површину се примењују кодови, цртежи, КР кодови или друге информације, помоћу којих можете јединствено идентификовати лажњак. Ово се обично ради помоћу паметног телефона са приступом интернету. Друга опција је слање СМС-а са кодом из пакета.

Запамтите да лажни појас не само да неће радити за време (километражу) које му је одређено, већ и неће правилно обезбедити рад механизма за дистрибуцију гаса и других елемената мотора са унутрашњим сагоревањем, чије кретање обезбеђује. Дакле, куповина оригинала је гаранција дуготрајног рада и ремена и мотора са унутрашњим сагоревањем.

Митови и истина о лажним појасевима

Међу неискусним возачима постоји мит да ако постоји шав на зупчастом ремену, онда је овај производ неисправан. У стварности, то није тако. Скоро сви каишеви имају овај шав, јер технологија њихове производње подразумева његово присуство. У фабрици се каишеви добијају резањем широке ролне са одговарајућим геометријским параметрима, чији су крајеви ушивени јаким нитима. Због тога не треба обратити пажњу на присуство шава. Друга ствар је да се процени његов квалитет или бројеви који указују на број таквог бенда.

Следећи мит је да су зупчасти ремени обложени тефлоном бели. У стварности, то није тако! Сам тефлон је безбојан, стога, када се дода током процеса производње каиша, ни на који начин неће утицати на боју финалног производа. Да ли је тефлонски каиш или не, потребно је разјаснити посебно, у техничкој документацији за њега или код продајног консултанта.

Сличан мит је да Тефлон® каишеви увек имају Тефлон® одштампан на својој површини. Ово такође није тачно. Информације о саставу компоненти зупчастог ремена треба додатно разјаснити. На пример, многи каишеви који су заправо направљени од тефлона не указују на то споља.

Излаз

Избор овог или оног зупчастог ремена је увек компромис неколико одлука. Препоручљиво је уградити исти каиш на мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила који је првобитно обезбедио произвођач као оригинални. Ово се односи и на његове техничке карактеристике и на произвођача. Што се тиче одређених брендова, њихов избор у великој мери зависи од односа цене и квалитета, представљеног асортимана, као и једноставности доступности у продавницама. Не би требало да купујете искрено јефтине каишеве, јер је мало вероватно да ће радити за свој термин. Боље је купити оригиналне производе или њихове квалитетне колеге из средњег или вишег ценовног ранга.

Од лета 2020., у поређењу са почетком 2019. године, цене зупчастих каишева порасле су у просеку за 150-200 рубаља. Најпопуларнији и најквалитетнији, према стварним рецензијама купаца, су Цонтитецх и Даицо.

Поред брендова представљених у чланку, треба обратити пажњу и на појасеве руског произвођача BRT. Они су релативно популарни међу власницима домаћих аутомобила, а имају висок проценат позитивних критика. Од негативних аспеката ових појасева може се приметити велики број фалсификата.