Које су последице самопоправке ветробранског стакла?
Поправка огреботина и пукотина на површини аутомобилског стакла захтева највиши ниво вештине и употребу праве технике. На крају крајева, безбедност и основни комфор коришћења аутомобила су у питању. Користећи услуге професионалних сервисних центара, сигурни смо да поправку поверавамо искусним стручњацима, захваљујући којима ће више од 90% наочара моћи да се врате у првобитна својства. Ипак, и даље има много возача који покушавају сами да отклоне квар. Какве би могле бити последице овога?
Само по себи – на сопствену штету
Самостална поправка ветробранског стакла може донети више проблема од очекиваних користи. Веровање да се дефекти, огреботине и пукотине на ветробранском стаклу могу поправити сопственим рукама често доводи до озбиљних структуралних оштећења читавог ветробранског стакла и као резултат тога до потребе да се оно замене новим. Нажалост, ови аргументи не убеђују све. Неки возачи процењују да ће, посебно ако је штета мала, моћи сами да је заштите или поправе. Као што упозорава стручњак НордГласс-а – „Не потцењујте мале огреботине и пукотине – оне су извор великих и тешко поправљивих оштећења линије” – и додаје – Када се оптерећење пренесе, стакло у изливеном подручју се неће сломити. Због тога ће под утицајем удараца почети да се повећавају лоше фиксиране штете. Овај процес ће се одвијати много брже у случају великих дневних температурних колебања.
Професионална услуга - гарантован ефекат
Поправке у професионалним сервисима могу укључити кварове који су удаљени најмање 10 цм од ивице за монтажу стакла, а њихов пречник не прелази 24 мм, тј. величине новчића од 5 злота. Међутим, овај поступак захтева употребу одговарајућих алата и професионалних хемикалија за уградњу.
„Дешава се да се љубитељи домаћег рукотворина сами одлуче, користећи селотејп или производе сумњивог квалитета, да залепе или попуне недостатак видљив на стакленој површини. Међутим, у таквој ситуацији боље је користити услуге високо специјализованих сервисних мрежа. Имајте на уму да техничари који тамо раде свакодневно обављају стотине поправки и замене стакла у различитим возилима, радећи од материјала набављених само од добављача који имају одговарајуће препоруке и прописно документоване техничке спецификације предложених инсталационих решења. Не заборавите на издржљивост поправке. Неправилна рестаурација кавитета значи да стакло неће формирати равну раван и да ће бити веома подложно хабању услед оштећења. У случају саобраћајне незгоде, такво стакло не само да се брже ломи, већ значајно утиче и на структурну крутост целог возила, а самим тим и на безбедност возача и путника. — упозорава специјалиста НордГласс-а.
Одговорна одлука
Ефикасна поправка стакла захтева специфичну процедуру и употребу одговарајуће технологије. Рок за поправку оштећења у стручној радионици зависи од места оштећења и његове величине. Како истиче стручњак за НордГласс, „стандардно, ова процедура не траје више од пола сата. Целом процесу претходи правилно чишћење оштећеног места коришћењем специјализованих производа и хемикалија. Тек након тога, шупљина се може напунити посебном смолом, која се стврдне под утицајем ултраљубичастог зрачења. Затим се уклања сав вишак и на крају се поправљено подручје полира. Важно је да се обрада одвија у одговарајућим радионичким условима, где су температуре стакла и ваздуха сличне.”
Сваки возач преузима одговорност за техничку исправност свог аутомобила. Дакле, уместо да сами одлучите да поправите недостатке на ветробранском стаклу, боље је контактирати професионалне сервисне центре. Без одговарајућег знања, обуке, технологије и посебних мера можемо повећати штету. Запамтите да се првенствено фокусирамо на безбедност – како за себе тако и за путнике и друге учеснике у саобраћају.
