Које уље напунити у варијатору?
Услови рада ЦВТ уља
Аутоматски тип мењача полако али сигурно замењује механичке опције кутија са тржишта. Смањује се трошак производње аутоматских машина, а повећава се њихова поузданост и издржљивост. У комбинацији са удобношћу вожње аутоматике у поређењу са мануелним мењачима, овај тренд је сасвим логичан.
Варијатори (или ЦВТ, што у прилагођеном преводу значи „континуирано променљиви мењачи”) нису претрпели никакве веће промене у погледу дизајна од свог настанка. Повећана је поузданост каиша (или ланца), повећана је ефикасност и укупан радни век преноса је повећан до критичног хабања.
Такође, хидраулика, због смањења величине функционалних елемената и повећања оптерећења на њима, почела је да захтева високу тачност рада. А то се, заузврат, одразило на захтеве за ЦВТ уља.
За разлику од АТФ уља намењених за употребу у конвенционалним машинама, мазива са променљивом брзином раде у специфичнијим условима.
Прво, морају у потпуности искључити могућност њиховог обогаћивања мехурићима ваздуха и, као последицу, појаву својстава стишљивости. Хидраулика, која помера и шири плоче током рада варијатора, треба да ради што је могуће јасније. Ако због лошег уља плоче почну да раде неправилно, то ће довести до стезања или обрнуто, прекомерног слабљења каиша. У првом случају, због повећаног оптерећења, појас ће почети да се растеже, што ће довести до смањења његовог ресурса. Уз недовољну напетост, може почети да клизи, што ће узроковати хабање плоча и самог појаса.
Друго, ЦВТ мазива морају и подмазати делове трења и елиминисати могућност клизања каиша или ланца на плочама. У АТФ уљима за традиционалне аутоматске машине, благо проклизавање квачила у тренутку пребацивања кутије је нормално. Ланац у варијатору треба да ради са минималним клизањем на плочама. У идеалном случају, уопште нема клизања.
Ако уље има веома високу мазивост, онда ће то довести до клизања каиша (ланца), што је неприхватљиво. Сличан ефекат се постиже употребом специјалних адитива, који при великим контактним оптерећењима у тарном пару каиш-плоча губе део својих мазивих својстава.
Класификација уља за мењаче за варијаторе
Не постоји јединствена класификација ЦВТ уља. Не постоје структурирани, општи стандарди који покривају већину ЦВТ уља, као што су добро познати САЕ или АПИ класификатори за моторна мазива.
ЦВТ уља се класификују на два начина.
- Произвођач их је означио као мазиво дизајнирано за одређене кутије одређених модела аутомобила. На пример, ЦВТ уља за многа Ниссан ЦВТ возила имају ознаку Ниссан и су НС-1, НС-2 или НС-3. Хонда ЦВТ или ЦВТ-Ф уље се често сипа у Хонда ЦВТ. итд. То јест, ЦВТ уља су означена брендом и одобрењем произвођача аутомобила.
- Означено само на толеранцијама. Ово је својствено ЦВТ уљима која нису означена као мазиво за одређену марку аутомобила. По правилу, исто уље је погодно за неколико типова варијатора који су уграђени на различите марке и моделе аутомобила. На пример, ЦВТ Маннол Вариатор Флуид има више од десет ЦВТ одобрења за америчка, европска и азијска возила.
Важан услов за правилан избор уља за варијатор је избор произвођача. Као што је пракса показала, на тржишту постоји доста уља за варијатор сумњивог квалитета. У идеалном случају, боље је купити брендирана мазива од овлашћеног дилера. Ређе се лажирају од универзалних уља.
