Које уље је боље Цастрол или Мобил?

Трчећи напред Мобилни побеђује у такмичењу, али ово уље има више фалсификата од Кастрола. Као резултат тога, низ непоткрепљених и лажних чињеница протеже се за Мобиле, стварајући лош назив за овог произвођача.

Изјаве попут: напуњен Мобиле са вискозитетом од 5В-40 и ИЦЕ је дошао до краја, потпуно су оправдане, али само зато што је возач имао посла са фавн или лажним, како је згодно да га свако назове. Из тог разлога, морате бити веома опрезни, купујте уље само у поузданим продајним центрима.

Прво, почнимо са уводом. Сазнаћемо од чега се састоји свако од уља, за шта је тачно дизајнирано, које уље изабрати и која је технологија у њима основна.

Синтетичко уље 5В-30 Цастрол Едге

Цастрол

Биће корисно знати да је у септембру прошле године линија моторних уља Цастрол, тестирана посебно за руске услове, који се сматрају скоро најтеже на светује у потпуности реновиран. Данас сви канистери овог произвођача имају нову етикету. Према његовим речима, уведене су и нове додатне компоненте заштите.

Карактеристике

Наиме, ново Цастрол уље има следеће карактеристике:

• укључени у подмазивање повећана заштита од хабања у процесу загревања уређаја на температурама испод нуле (за нашег возача то се сматра великом предношћу);
• приметно побољшани индикатори хабања уља током продуженог рада мотора у првом степену преноса / у празном ходу, потврђено резултатима теренских тестова у саобраћајним гужвама (што ће задовољити становнике великих градова);
• чак иу условима лошег квалитета горива (ово није новина за наше бензинске пумпе), у Цастрол уљима депозити су спречени.

Технология

Биће корисно знати да је ово уље, према доступним информацијама на веб страници произвођача, посебно дизајнирано за погонске јединице прекоморских аутомобила (иако у асортиману уља постоје брендови дизајнирани посебно за јапанске, корејске аутомобиле). Технологија укључена у производњу нафте на руски се преводи као „паметни молекули“. Подразумева активну и дуготрајну заштиту, што утиче на повећање ресурса мотора са унутрашњим сагоревањем.

Размотримо технологију Интеллигент Молецулес (паметни молекули) детаљније, јер управо у њој леже главне предности Цастрол уља:

• Према произвођачима, молекули овог уља на посебан начин интерагују са унутрашњим површинама мотора, формирајући заштитни штит за тешке услове рада.
• Током читавог радног века, уље има високу поузданост карактеристика вискозности, чиме се одржава снага погонског агрегата и његов одзив на гас, економичност горива и други важни показатељи.

Потпуно синтетичка Цастрол уља омогућавају брз хладан старт мотора, чак и на екстремно ниским температурама.

Вискозност

Једно од најбољих ИЦЕ мазива, Цастрол, има своје карактеристике вискозитета и температуре. Као што знате, уља ове марке се обично разликују по типу мотора са унутрашњим сагоревањем - дво- и четворотактним. Испод је табела различитих разреда овог уља према врсти вискозитета и врсти уља.

Марка уља 0 и 5В, приказана у табели, је најнижег вискозитета и користи се само у добрим скупим моторима. Не вреди сипати такво уље у конвенционалне моторе, јер ће, са великом течношћу, напустити мотор са унутрашњим сагоревањем.

Вискозност САЕ	Марк	Сврха
0-В/40	Цастрол Едге Титаниум ФСТ (са титанијумским полимерима) ЦНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/30	Цастрол Магнатец АП (специјално дизајниран за возила из Азије - Јапан/Кореја/Кина) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/30	Цастрол Магнатец А5 (специјално дизајниран за Форд ИЦЕ возила) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/30	Цастрол Магнатец АП (стандард) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/30	Цастрол Едге Профессионал (са јачим заштитним филмом) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/30	Цастрол Едге Цастрол Едге Профессионал ОЕ (дизајниран за бензинске/дизел моторе) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/40	Цастрол Магнатец А-3/Б-4 СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
5-В/40	Цастрол Магнатец Диесел (за дизел) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
10-В/40	Цастрол Магнатец Диесел Б4 (за дизел) ПСНТ**	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
10-В/40	Цастрол Вецтон Лонг Дри (контејнери од 20 литара) ПСНТ**	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
10-В/50	Цастрол Повер 1 Рацинг 2Т (у контејнерима од 1 литра) ПСНТ**	За 2-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
10-В/60	Цастрол Едге (тестиран високим притиском) СНТ*	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
15-В/40	Цастрол Вецтон (у контејнеру за 208 литара) ПСНТ **	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем
20-В/50	Цастрол Ацт Е во 4-Т МХП***	За 4-тактни мотор са унутрашњим сагоревањем

Синтетичко уље 5В-50 Мобил Супер 3000

Мобилни

Овај произвођач одмах узима бика за рогове, рекламирајући ту и тамо своје предности. С једне стране, зашто не бисте искрено рекламирали своје врлине, ако заиста постоје, а не хвалили их. С друге стране, неки возачи су узнемирени.

Како год било, ево главних предности овог уља, према самом произвођачу:

• Одлични резултати на ниским температурама. Мотор са унутрашњим сагоревањем је поуздано заштићен и покретање чак и при јаком мразу је лако и брзо.

У принципу, свако синтетичко уље ниског вискозитета треба да буде такво да се не згусне у најтежим мразима.

• Ефикасна заштита мотора са унутрашњим сагоревањем на високим температурама. Савремени аутомобили су све више опремљени турбо пуњачима (који обезбеђују турбо пуњење), који могу значајно побољшати перформансе аутомобила, али раде на високим температурама. За заштиту мотора са унутрашњим сагоревањем у таквим условима, препоручује се употреба висококвалитетног уља, као што је Мобиле.
• Перформансе чишћења високих перформанси. Компоненте и адитиви Мобил уља се носе са шљаком свих својстава. Вишак наслага (шљаке) настаје углавном у екстремним условима типичним за нашу земљу.
• Заштита мотора са унутрашњим сагоревањем је обезбеђена у потпуности. Трајање рада мотора са унутрашњим сагоревањем гарантује чак и произвођач Мобиле (осим ако, наравно, власник стално сипа ово уље, а не неко друго). Ово звучи прилично добро, јер је за многе Русе куповина аутомобила један од најважнијих финансијских трошкова или инвестиција у животу.
• Мања потрошња горива, што се објашњава, опет, синтетичким својствима. Конвенционално, минерално уље није тако ефикасно у повећању ефикасности погонских јединица (дизел и бензин), што, заузврат, повећава потрошњу горива.
• Ефикасност доказана разним тестовима и праксом.

Са овим се нико не расправља. Довољно је подсетити да је Мобил 1 нашао широку примену у мотоспорту, где нема места за ситнице.

• Признање међу произвођачима аутомобилакоји сами препоручују коришћење Мобил уља за мотор свог потомства. И то се не односи само на Мерцедес-Бенз Цорпоратион, чији се аутомобили такмиче у тркама Формуле 1995 под окриљем Мобиле-а од 1. године.

Тајне и технологија

Подсећамо читаоца да су Мобил уља почела да се производе и у време прве производње нафте у Сједињеним Државама. Компанија и даље производи уља разних врста: синтетичка, полусинтетичка и минерална.

Није тајна да се у производњи таквог "промовисаног" производа користе њихове тајне. Напредне технологије једва да имају времена да смисле, а Мобиле већ припрема права за њихово стицање.

Мобилна технологија производње уља може се представити на следећи начин:

• екстрахована нафта се испоручује у рафинерије;
• овде се чисти, десољава, загрева и дели на компоненте;
• затим се додају различити адитиви, али увек узимајући у обзир захтеве за одређени регион.

Посебну пажњу треба посветити производњи синтетичког уља, које се заснива на специјалним угљеничним компонентама. Прво се цепа на честице етилена, а затим поново гради у ланце молекула, али уз додатак водоника и угљеника, компоненте Мобил мазива су супер уље, које карактерише идеална чистоћа и омогућава рад мотора са унутрашњим сагоревањем до границе могуће.

Занимљиво је да се квалитет произведених марки уља може тестирати у блиској сарадњи са професионалним тркачима. Ова уља пролазе строге тестове на спортским теренима и, „нањушивши барут“, настављају своју мисију у моторима са унутрашњим сагоревањем серијских аутомобила.

Вискозност

Као и свако друго уље, Мобиле има своје категорије вискозитета.

Viskoznost SAE	Марк
0-В/20	Мобил 1 Адванце Фулл Ецономи за уштеду енергије (идеално за Форд и Цхрислер аутомобиле) СНТ * - ово уље је посебно и не иде ни у један аутомобил.
0-В/30	Мобил 1 ФЕ (дизајниран за употребу у најновијим верзијама бензинских и дизел мотора са унутрашњим сагоревањем) СНТ *
0-В/30	Мобил СХЦ ЛД Формула
0-В/40	Мобил 1 (стандардно уље за екстремне и тешке услове рада) СНТ за све временске услове*
5-В/20	Мобил 1 уштеда енергије (дизајниран за моторе са унутрашњим сагоревањем са ИЛСАГ ГФ-4 стандардима)
5-В/30	Мобиле Супер ФЕ Специал (Дестинација Форд и други брендови аутомобила)
10-В/40	Мобилни Супер 1000 Кс1 (за све временске услове за бензинске и дизел агрегате) МНР***
10-В/40	Мобил Супер С (стандардно уље са посебно одабраним пакетом адитива) мешано МНТ*** СНТ*

Резиме

Као што видите, оба произвођача имају своје предности. Али изнад смо дали само мишљење самих произвођача, остављајући најукусније на крају. Како су се ова уља показала у пракси, у нашим руским условима?

Први удар на самопоштовање пао је на Цастрол, који се сматра (и не безразложно) испуњеним свим врстама адитива (ово се може одредити по тами уља). Такво уље не препоручујемо за замену, јер брзо прегорева, што је лако видети ако скинете главу цилиндра аутомобила чија је дијета искључиво Цастрол. Али Мобиле у овом погледу је само похваљен.

Ако сте мало пажљиви, приметићете следећу ситуацију: скоро сви аутомобили са гаранцијом у продајним салонима се не сипају ништа више од Мобиле-а, иако се у препорукама појављује црно-бело - Цастрол.

С друге стране, постоје власници аутомобила који подржавају Цастрол са обе руке. У основи, то су становници северних региона Русије, где је веома хладно и више пажње се поклања покретању мотора. Дакле, Цастрол се у овом погледу показао бољим од Мобиле-а. Поред тога, Цастрол уља су јефтинија од Мобил-а, и то се понекад сматра јасном предношћу.