Колики би требало да буде притисак у гумама аутомобила? Зима и лето

Приликом одабира гума морате обратити пажњу на неколико параметара:

величина гуме;
сезонскост - лето, зима, све сезоне;
тип газећег слоја - аутопут, теренски;
произвођач - гуме Нокиан, Бридгестоне или Кумхо су супериорније по својим карактеристикама у односу на производе других компанија.

Већ смо писали на Води.су о томе како дешифровати информације о суду за гуме. Између осталог, овде можете пронаћи индикатор као што је максимални притисак или максимални дозвољени притисак. Ако отворите поклопац резервоара, на полеђини ћете пронаћи налепницу која означава притисак који препоручује произвођач возила за гуме одређене величине. Ова налепница такође може бити на Б стубу на страни возача или на поклопцу претинца за рукавице. У упутствима постоје упутства.

Оптимална вредност притиска

Обично се мери у атмосферама или килопаскалима.

Сходно томе, информације се могу представити на следећи начин:

стандардна величина - 215/50 Р 17;
притисак за предњу и задњу осовину - 220 и 220 кПа;
притисак при великом оптерећењу - 230 и 270 кПа;
резервни точак, ваљање - 270 кПа.

Такође можете видети натпис „Само за хладне гуме“ - само за хладне гуме. Шта све ово значи? Хајде да то схватимо по реду.

Јединице мерења

Проблем се често погоршава чињеницом да је притисак назначен у различитим јединицама, а ако, на пример, манометар има скалу у БАР, а произвођач користи атмосфере или килопаскали, онда морате потражити калкулатор и јединицу претварач.

У ствари, све није тако тешко као што се чини:

1 БАР - 1,02 једна техничка атмосфера или 100 килопаскала;
1 техничка атмосфера - 101,3 килопаскала или 0,98 бара.

Имајући при руци мобилни телефон са калкулатором, можете лако претворити једну вредност у другу.

На аутомобилима и манометрима произведеним у Енглеској или САД, користи се друга мерна јединица - фунта/квадратни инч (пси). 1 пси је једнак 0,07 техничке атмосфере.

Сходно томе, из горњег примера видимо да је оптималан притисак за аутомобил назначен на посебној налепници, а у нашем случају то је 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосфера. Ако максимално оптеретите аутомобил, онда точкове треба надувати на потребну вредност.

Колики би требало да буде притисак у гумама аутомобила? Зима и лето

Такође треба напоменути да су ови показатељи израчунати за оптималне услове вожње на путевима високог квалитета. Ако углавном возите по поломљеним путевима и ван пута, онда се препоручени притисак може смањити:

лети за 5-10 процената;
зими 10-15.

Ово се ради да гума постане мекша и да суспензија не апсорбује ударце тако оштро.

На основу наведеног, потребно је да се придржавате препорука произвођача, међутим, гуме се могу спустити, али не више од 15 одсто зими.

Хладне и топле гуме

Још једна важна тачка је тачно време за мерење притиска у гумама. Ствар је у томе да када се гума трља о асфалт, она се јако загрева, а исто се дешава и са ваздухом у комори. Када се загреју, као што је познато, сва тела се шире, укључујући гасове. Сходно томе, мало је вероватно да се притисак може исправно измерити одмах након заустављања, тако да морате или сачекати 2 сата на бензинској пумпи, или набавити сопствени манометар и извршити мерења ујутру.

Зими се дешава управо супротно – ваздух се хлади и ниво притиска опада током ноћног паркирања. То јест, мерења се врше или у загрејаној гаражи, где је температура изнад нуле, или након кратког путовања.

Препоручује се мерење крвног притиска најмање једном месечно лети, а два пута месечно зими.

Колики би требало да буде притисак у гумама аутомобила? Зима и лето

Ниске гуме - предности и мане

Зими, многи возачи спуштају гуме, наводећи чињеницу да се површина контакта са путем и приањање повећавају. С једне стране, све је тачно, али штап има два краја и мораћете да трпите следеће последице: