Које су врсте аутоматских мењача?

Већина аутомобила има мењач, који је уређај који преноси снагу са мотора аутомобила на точкове. Уопштено говорећи, постоје две врсте мењача - ручни и аутоматски. Ручни мењачи су у основи исти, али постоји неколико типова аутоматских мењача, од којих сваки ради другачије са својим предностима и недостацима. 

Ако сте заинтересовани или већ поседујете аутомобил са аутоматским мењачем, познавање његовог мењача може вам помоћи да боље разумете како је возити аутомобил, шта је у њему добро, а шта може бити не тако добро.

Зашто је аутомобилима потребан мењач?

У већини неелектричних возила, снагу потребну за кретање обезбеђује бензински или дизел мотор. Мотор окреће радилицу повезану са мењачем, који је заузврат повезан са точковима.

Сама радилица не може да се окреће са довољно широким опсегом брзине и силе да ефикасно покреће точкове, па се за подешавање снаге која долази од мотора користи мењач – буквално метална кутија зупчаника различитих величина. Нижи степен преноса преноси више силе на точкове како би се аутомобил кретао, док виши степен преноса преноси мању силу, али већу брзину када се аутомобил креће брже.

Мењачи су такође познати као мењачи јер преносе снагу са мотора на точкове. Мењач је вероватно најбољи израз јер немају сви мењачи заправо зупчанике, али у Великој Британији је термин „мјењач“ уобичајен термин за све.

Селектор аутоматског мењача у БМВ-у серије 5

Како се ручни мењач разликује од аутоматског?

Једноставно речено, када возите аутомобил са ручним мењачем, морате ручно да мењате брзине, а аутоматски мењач мења брзине, добро, аутоматски по потреби.

На аутомобилу са ручним мењачем, папучица квачила са леве стране, која мора бити притиснута, искључује мотор и мењач тако да можете да померите ручицу мењача и изаберете другу брзину. Аутомобил са аутоматским мењачем нема педалу квачила, само ручицу мењача коју стављате у вожњу или уназад по потреби, или у паркирање када желите да станете, или у неутрални положај када не желите да бирате брзину (ако , на пример, аутомобил треба да се вуче).

Ако ваша возачка дозвола важи само за возило са аутоматским мењачем, није вам дозвољено да возите са педалом квачила. Ако имате возачку дозволу за ручни мењач, можете управљати возилом и са мануелним и са аутоматским мењачем.

Сада када смо описали шта је аутоматски мењач и чему служи, погледајмо главне типове.

Ручица ручног мењача у Форд Фиести

Најбољи аутомобили са аутоматским мењачем

Најбоље коришћени мали аутомобили са аутоматским мењачем

Аутомобили са механиком и аутоматиком: шта купити?

Аутоматски мењач са претварачем обртног момента

Претварачи обртног момента су један од најчешћих типова аутоматских мењача. Они користе хидраулику за мењање брзина, што резултира глатким мењањем. Нису најекономичнији међу аутоматима, иако су много бољи него што су били, делом зато што су произвођачи аутомобила додали додатне брзине за побољшање ефикасности.

Преноси са претварачем обртног момента обично имају шест до десет брзина, у зависности од возила. Имају тенденцију да се уграђују у луксузнија и моћнија возила због своје глатке вожње и физичке снаге. Многи произвођачи аутомобила дају своје заштитне знакове - Ауди то назива Типтрониц, БМВ користи Стептрониц, а Мерцедес-Бенз користи Г-Трониц.

Иначе, обртни момент је сила ротације, а разликује се од снаге која се у аутомобилском свету обично назива коњским снагама. Да дамо врло једноставну илустрацију обртног момента у односу на снагу, обртни момент је колико јако можете педалирати на бициклу, а снага је колико брзо можете педалирати.

Селектор аутоматског мењача претварача обртног момента у Јагуар КСФ

варијатор аутоматског мењача

ЦВТ је скраћеница од "Цонтинуоусли Вариабле Трансмиссион". Већина других типова мењача користи зупчанике уместо зупчаника, али ЦВТ имају низ каишева и конуса. Појасеви се померају горе-доле по конусима како се брзина повећава и смањује, стално проналазећи најефикаснији зупчаник за дату ситуацију. ЦВТ немају одвојене зупчанике, иако су неки произвођачи аутомобила развили своје системе са симулираним зупчаницима како би процес учинили традиционалнијим.

Зашто? Па, аутомобили са ЦВТ мењачем могу се осећати мало чудно за вожњу јер се бука мотора не повећава нити смањује при мењању брзина. Уместо тога, бука наставља да расте како се брзина повећава. Али ЦВТ-ови су веома глатки и могу бити изузетно ефикасни - имају их сви хибриди Тојоте и Лексуса. Заштитни знакови за ЦВТ мењаче укључују Дирецт Схифт (Тоиота), Кстрониц (Ниссан) и Линеартрониц (Субару).

ЦВТ бирач аутоматског мењача у Тоиоти Приус

Аутоматски ручни мењач

Механички, они су исти као и конвенционални ручни мењачи, само што електромотори активирају квачило и мењају брзине по потреби. Овде нема педале квачила, а једини избор степена преноса је вожња или ход уназад.

Аутоматски ручни мењачи коштају мање од других типова аутоматских мењача и обично се користе у мањим, јефтинијим возилима. Такође су економичнији, али мењање може бити мало трзаво. Брендови укључују АСГ (Сеат), АГС (Сузуки) и Дуалогиц (Фиат).

Аутоматски мануелни мењач у Волксвагену уп!

Аутоматски мењач са двоструким квачилом

Попут аутоматизованог мануелног мењача, мењач са двоструким квачилом је у суштини ручни мењач са електричним моторима који мењају брзине уместо вас. Као што назив говори, има два квачила, док аутоматизовани мануелни има само једно. 

Чак и са електричним моторима који раде у аутоматизованом ручном мењачу, мењање брзина траје релативно дуго, остављајући приметан јаз у снази мотора при убрзању. Код мењача са двоструким квачилом, једно квачило укључује тренутну брзину док је друго спремно за пребацивање у следећу. Ово чини промене бржим и глаткијим, и побољшава ефикасност горива. Паметни софтвер може да предвиди у коју брзину ћете највероватније да се пребаците и да је у складу с тим распореди.

Заштитни знакови укључују ДСГ (Волксваген), С трониц (Ауди) и ПоверСхифт (Форд). У многим случајевима, једноставно је скраћено као ДЦТ (Дуал Цлутцх Трансмиссион). 

Селектор аутоматског мењача са двоструким квачилом у Волксваген Голфу

Електрично возило аутоматски мењач

За разлику од бензинског или дизел мотора, снага и обртни момент електромотора је константан, без обзира на брзину мотора. Електромотори су такође много мањи од мотора и могу се монтирати ближе точковима. Дакле, већини електричних аутомобила заправо није потребан мењач (иако неки заиста моћни аутомобили требају, што им помаже да постигну веома велике брзине). Електрична возила и даље имају ручицу мењача за подешавање смера кретања унапред или уназад, а немају педалу квачила, па су класификована као аутоматска. 

Вреди напоменути да нека електрична возила имају посебан мотор за вожњу уназад, док друга једноставно окрећу главни мотор у рикверц.

Селектор аутоматског мењача електричног возила у Волксваген ИД.3

Наћи ћете широк спектар возила са аутоматским мењачем су доступна од Цазоо-а. Само користите функцију претраге да бисте пронашли оно што вам се свиђа, а затим га потпуно купите на мрежи. Можете наручити доставу до ваших врата или преузети у најближем Цазоо центар за корисничку подршку.

Стално ажурирамо и проширујемо наш асортиман. Ако данас не можете пронаћи праву, лако је. поставите промотивна упозорења да први сазнамо када имамо возила која одговарају вашим потребама.