Којих је 5 различитих типова турбопуњача?

Турбо пуњачи омогућавају цилиндрима да усисавају више ваздуха и горива, што резултира већом снагом. 5 различитих типова турбо пуњача су дизајнирани да помогну аутомобилу

Un турбопуњач Ово је систем за пуњење у коме центрифугална турбина покреће точак компресора кроз осовину која је коаксијална са њим да би компримовала гасове. Овај тип система се обично користи у алтернативним моторима са унутрашњим сагоревањем, како дизел тако и бензинским моторима.

Како то ради турбопуњач?

El турбопуњач Састоји се од турбине коју покрећу издувни гасови мотора са унутрашњим сагоревањем, на чијој је осовини монтиран центрифугални компресор који узима ваздух под атмосферским притиском након проласка кроз ваздушни филтер и компримује га да би га довео у цилиндре на вишим температурама. притисак од атмосферског притиска.

Другим речима, функција турбопуњач у овом случају то је компресија мешавине горива и ваздуха која се уводи у цилиндре, тако да мотор прима више смеше него што би могао да добије само усисом клипова. Овај процес се зове суперцхаргинг и повећава снагу аутомобила.

Међутим, постоје различите врсте турбопуњачи и иако сви имају исти циљ, имају различите методе рада.

Дакле, овде ћемо вам рећи о пет различитих типова турбопуњачи.

КСНУМКС.- турбопуњач вијак

Рад вијчаног компресора заснива се на два ротора (мушки и мушки) који се ротирају паралелно, али у супротном смеру; односно мушки ротор улази у шупљину женског ротора и ствара комору у којој се акумулира усисни ваздух.

Затим се ротирају унутар кућишта, гурајући ваздух са једне стране на другу, што доводи до тога да циркулише кроз оба завртња и да се усмери директно у област насупрот усису, где се притисак повећава смањењем простора. 

Ово континуирано кретање шрафова акумулира ваздух у зони компресије док се не постигне потребан притисак, а затим се ваздух испушта у излаз.

КСНУМКС.- турбопуњач свитак

турбопуњач двоструки скрол захтевају подељено кућиште усисне турбине и издувну грану која повезује исправне цилиндре мотора са сваким спиралом.

На пример, у четвороцилиндричном мотору са редоследом паљења 1-3-4-2, цилиндри 1 и 4 могу покретати један турбо мотор, док цилиндри 2 и 3 имају одвојену запремину. Овај дизајн омогућава да се енергија издувних гасова ефикасније пренесе на турбо и помаже у испоруци гушћег, чистијег ваздуха у сваки цилиндар. Више енергије се шаље у издувну турбину, што значи више снаге. 

КСНУМКС.- турбопуњач клип

Ово је један од турбопуњачи познат и ради када се ваздух увлачи у цилиндар кроз клип који покреће клипњача и радилица. Клип, правећи обрнути покрет, компримира ваздух унутар цилиндра и ослобађа га када достигне потребан притисак.

КСНУМКС.- турбопуњач коренасто поврће

Овај тип Турбопуњачи Обично се налази у дизел возилима, састоји се од два зупчаника који компримују ваздух док се ротирају у супротним смеровима. 

КСНУМКС.- турбопуњач празнина

ово турбопуњач Користи се у возилима која не могу да створе потребан вакуум у усисној грани, као што су мотори са директним убризгавањем, турбо мотори или мотори са променљивим темпом вентила. 

Вакум компресор ради је да увлачи ваздух, компримује га и гура у главу цилиндра.

: