Који су параметри гума најважнији зими?
Од 1. новембра ове године. гуме за путничка и теретна возила морају имати налепнице које обавештавају о три изабрана параметра. Један од њих је динамометар на мокром путу, параметар посебно важан зими, који возачу гарантује безбедну вожњу.
1. новембар 2012. Уредба (ЕУ) бр. 122/009 Европског парламента и Савета 2009.
произвођачи су обавезни да обележавају гуме у смислу ефикасности горива, пута кочења на мокром и нивоа буке. Ово се односи на гуме за аутомобиле, комбије и камионе. Према прописима, подаци о гуми морају бити видљиви у виду налепнице залепљене на газећем слоју (осим за камионе) и у свим информативним и рекламним материјалима. Етикете залепљене на гуме ће приказивати пиктограме наведених параметара и оцену коју је свака гума добила на скали од А (највиша) до Г (најнижа), као и број таласа и број децибела у случају спољашње буке. .
Да ли савршена гума постоји?
Чини се да возачима не преостаје ништа друго него да траже гуме идеалних параметара, најбоље у свакој од три категорије. Ништа не може бити лошије. „Вреди запамтити да су параметри који карактеришу структуру пнеуматика уско повезани и да имају међусобни утицај. Добро приањање на мокром не иде руку под руку са отпором котрљања, што резултира мањом потрошњом горива. Насупрот томе, што је већи параметар отпора котрљања, дужи је пут кочења у зимским условима и нижа је безбедност возача и путника у аутомобилу“, објашњава Артур Пост из ИТР СА, који дистрибуира гуме Иокохама. „Купац мора сам да одлучи који од параметара му је најважнији. Захваљујући етикетама, сада има прилику да објективно провери исте карактеристике гума различитих произвођача и направи прави избор.”
Да бисмо боље разумели однос између индикатора, користићемо примере зимских гума Иокохама В.дриве В902А. Ове гуме су направљене од специјалне смесе обогаћене ЗЕРУМА, која пружа отпорност на екстремне температуре. Због тога се не стврдњавају под утицајем мраза. Имају много густих ламела и масивних блокова распоређених у агресивну шару газећег слоја, што им омогућава да „угризу“ у површину, гарантујући одлично приањање зими. У категорији „кочење на мокром“ 
Гуме Иокохама В.дриве В902А добиле су највишу оцену - класу А. Вредности друга два параметра, међутим, неће бити високе, јер савршено пријањајуће гуме имају велики отпор котрљања (класа Ц или Ф у зависности од величине). „Јокохама посвећује посебну пажњу безбедности и најкраћем могућем зауставном путу“, коментарише Артур Обушни. „Разлика између пнеуматика класе А и пнеуматика класе Г у кочионом путу на мокрим површинама може бити и до 30%. Према Иокохами, у случају типичног путничког аутомобила који путује брзином од 80 км/х, ово даје гуми В.дриве зауставни пут 18 м краћи од друге гуме са класом приањања Г.“
Шта ће дати етикете?
Нови систем означавања, сличан налепницама на кућним апаратима, омогућиће возачима јасан и лако доступан извор информација који ће им помоћи да донесу одлуке о куповини у складу са њиховим очекивањима. Сврха уведених ознака је и повећање безбедности и економичности, као и смањење утицаја друмског саобраћаја на животну средину. Ознаке су дизајниране да подстакну произвођаче да траже нова решења која оптимизују вредност свих параметара. Иокохама тренутно користи бројне напредне технологије за ову сврху, укључујући Адванцед Иннер Линнер, који смањује губитак ваздуха у гумама за више од 30%, и ХидроАРЦ канале, који гарантују одлично приањање и стабилност при уласку у кривине. Таква побољшања се користе у разним врстама гума. Могуће је да ће једног дана моћи да се повежу у савршеној комбинацији.
