Које гуме су скупље: зимске или летње, карактеристике гума, њихово поређење и прегледи
Садржина
Цена било које гуме зависи од два фактора: бренда (произвођача) и категорије цена у оквиру модела. Дакле, питање да ли су зимске или летње гуме скупље има смисла само ако упоредите цене од једног произвођача „унутар” одређеног модела. Зимске гуме су по правилу скупље од летњих због сложеније шаре газећег слоја и посебног састава. Гуме са клиновима су још скупље. Али не треба заборавити да један комплет летњих гума премијум бренда може коштати и два-три комплета „обичних“ зимских гума.
У оним регионима где су топле и хладне сезоне изражене са великом температурном разликом између њих, аутомобилима је потребна редовна промена гума из зиме у лето и обрнуто. Које гуме су скупље - зимске или летње, која је разлика у карактеристикама ових врста гума, да ли је могуће возити на летњим гумама зими и обрнуто - све је ово веома релевантно за власнике аутомобила који живе у умереним и хладне климатске зоне.
Карактеристике и цена зимских и летњих гума
Када управљате аутомобилом зими и лети, на гуме се намећу дијаметрално супротни захтеви. Управо ова околност одређује да су обе опције нужно присутне у линији свих већих произвођача. Зимске и летње гуме се разликују:
- Степен тврдоће. Летње гуме треба да буду што је могуће чвршће како би одржале своје перформансе на високим температурама и при великим брзинама. Зима је, напротив, прилично мекана, задржавајући еластичност чак иу тешким мразима. Овај ефекат се постиже употребом посебних адитива.
- Заштитни узорак. На летњим гумама шара је широка и равна, без значајних удубљења. Гума мора да има максималан „контакт” са површином пута. На зимском - често се користе сложени образац честе "мрежице", дубоке бразде, ламеле - мала лигатура линија које се секу под различитим угловима. Задатак зимског газећег слоја је да задржи приањање на снежном, залеђеном путу.
- Притиска у гумама. Често можете пронаћи препоруке „искусних” возача да зимске гуме морају да одржавају нижи притисак од летњих (0,1 - 0,2 атмосфере ниже). Међутим, свим произвођачима гума се недвосмислено саветује да зими задрже уобичајени радни притисак за ову врсту гуме. Смањење притиска негативно утиче на управљање на снежним путевима и доводи до брзог хабања газећег слоја.
Зимске гуме
Поред тога, зимске гуме могу да буду са чавлима (метални клинови се постављају на газећи слој у одређеним интервалима) и без клинова. Гуме са клиновима су идеалне за снег и лед. Али на коловозу се појављују негативни аспекти ових гума: повећана бука, повећан пут кочења, хабање површине пута. Зимске гуме без клинова су лишене ових недостатака, али са ледом и снежним наносима на путевима, њихове могућности можда неће бити довољне. Треба напоменути да ће у дубоком снегу, посебно у присуству тврде коре (наст), гуме са клиновима такође бити бескорисне. Овде више не можете без уређаја против клизања постављених директно на точкове (ланци, каишеви итд.).
Цена било које гуме зависи од два фактора: бренда (произвођача) и категорије цена у оквиру модела. Дакле, питање да ли су зимске или летње гуме скупље има смисла само ако упоредите цене од једног произвођача „унутар” одређеног модела. Зимске гуме су по правилу скупље од летњих због сложеније шаре газећег слоја и посебног састава. Гуме са клиновима су још скупље. Али не треба заборавити да један комплет летњих гума премијум бренда може коштати и два-три комплета „обичних“ зимских гума.
Када мењати гуме
Већина власника аутомобила по питању времена "промена ципела" полази од:
- лично искуство;
- савет од пријатеља;
- датуми у календару.
Карактеристике зимских гума
У међувремену, сви велики произвођачи гума и ауто стручњаци се слажу да је замена летњих гума у зимске неопходна када је дневна температура испод +3 оЦ. Када дневна температура достигне +5 оОд вас треба да пређете на летње гуме.
Летња гума зими
Задатак летње гуме је да обезбеди максималан контакт са коловозом на високим температурама. Таква гума је крута, са плитким профилом и широким глатким површинама. На слабо позитивним, а још више на негативним температурама, "удвостручује се", постаје тврд, газећи слој се брзо зачепљује ледом и снегом. Ауто на таквим точковима потпуно губи управљивост, кочни пут се значајно повећава.
Letnje gume
Рецензије о летњим гумама зими од возача који су због различитих околности морали да прођу кроз такво искуство су недвосмислени: можете се мање-више мирно кретати по граду само праволинијски, изузетно споро (брзина не већа од 30 -40 км/х), треба избегавати успоне и падове било које стрмине. У овим условима, питање да ли су зимске или летње гуме скупље, чак се и не поставља – скупљи је живот. Чак и под овим условима, вожња је као играње руског рулета - најмања грешка, улазак на посебно клизаву раскрсницу - и несрећа је загарантована.
Зимска гума летња
Дошло је лето, сунце је отопило снег и лед, путеви су постали чисти и суви. Шта се дешава ако наставите да се возите на истим гумама? Прегледи зимских гума лети кажу: теже је кочити на таквим точковима (кочни пут се повећава до један и по пута). Ово посебно важи за гуме са клиновима - са њима се аутомобил „носи“ лети, као на леду. Наравно, лети се такве гуме брже троше.
По кишном времену, вожња на зимским гумама постаје смртоносна, јер је аутомобил на њима подложан хидропланингу - губитку контакта између гуме и пута због воденог филма између њих. Поређење зимских и летњих гума на мокром коловозу показује да су ове друге много ефикасније у спречавању ове појаве.
Гуме за зиму и лето
За оне власнике аутомобила који не воле да прате временске прилике и не желе да троше време и новац на мењање гума за сезону, произвођачи гума су смислили такозване гуме за све временске услове. Чини се згодним: можете купити један универзални сет "за све прилике". Али да је тако једноставно, онда би потреба за две одвојене врсте гума одавно нестала.
Промена гума
Заправо, гуме за све сезоне (са ознаком Алл Сеасон или Алл Веатхер) су исте летње гуме, нешто боље прилагођене благо негативним температурама (до минус пет). Такве гуме су развијене у европским земљама и дизајниране су за благе зиме. На снежном путу, на леду, у снежно-сланој „каши“, ови заштитници се не понашају ништа боље од летњих. Стога се њихова употреба код нас тешко може оправдати, чак ни у метрополитанским срединама, а да не говоримо о провинцијама.
