Како покренути аутомобил по хладном времену

Хладно зимско јутро је једно од најгорих времена када имате проблема са паљењем аутомобила. Нажалост, та иста хладна јутра су такође време када ћете највероватније имати проблема. Ако живите у хладном подручју попут Балтимора, Солт Лејк Ситија или Питсбурга, ево неколико савета који ће вам помоћи да покренете аутомобил на хладном дану и да избегнете проблеме са аутомобилом.

Да бисте знали шта да урадите да бисте спречили проблеме са стартовањем по хладном времену, корисно је разумети тачно зашто хладно време отежава покретање аутомобила. Постоје четири разлога, од којих су три заједничка за већину аутомобила, а четврти за старије моделе:

Разлог 1: Батерије мрзе хладноћу

Хладно време и аутомобилски акумулатори се једноставно не мешају добро. Свака хемијска батерија, укључујући и ону у вашем аутомобилу, производи мање струје (углавном електричне енергије) по хладном времену, а понекад и много мање.

Разлог 2: Моторно уље такође не воли хладноћу

По хладном времену, моторно уље постаје гушће и не тече добро, што отежава кретање делова мотора кроз њега. То значи да ваша батерија, која је ослабљена хладноћом, заправо мора учинити више да покрене мотор како би могао да се покрене.

Разлог 3: Хладно време може изазвати проблеме са горивом

Ако има воде у цевоводима за гориво (не би требало да буде, али се дешава), температуре испод нуле могу довести до замрзавања воде, блокирајући довод горива. Ово је најчешће код водова за гориво, који су танки и лако зачепљени ледом. Аутомобил са замрзнутим доводима горива може се нормално преврнути, али неће возити сам.

Будите упозорени од стране возача дизел мотора: дизел гориво може да се „згусне“ по хладном времену, што значи да због хладноће тече спорије, што отежава његово убацивање у мотор при покретању.

Разлог 4: Старији аутомобили могу имати проблема са карбуратором

Аутомобили направљени пре средине 1980-их обично су користили карбураторе за мешање малих количина горива са ваздухом у мотору. Карбуратори су веома деликатни инструменти који често не раде добро на хладноћи, посебно зато што се мале млазнице које се називају млазнице зачепе ледом или зато што гориво није добро испарило у њима. Овај проблем не утиче на аутомобиле који немају карбураторе, тако да ако је ваш направљен у последњих 20 година, не морате да бринете о томе. Међутим, возачи старијих или класичних аутомобила мораће да имају на уму да хладно време може изазвати проблеме са карбуратором.

Метод 1 од 4: Спречите проблеме са стартовањем по хладном времену

Најбољи начин да се носите са проблемима покретања хладног времена је да их уопште немате, па ево неколико начина на које можете да их спречите:

Корак 1: Одржавајте свој аутомобил топлим

Ако акумулатори и моторно уље не воле хладноћу, одржавање топлоте је најлакши, али не увек и најпрактичнији приступ. Нека могућа решења: Паркирајте у гаражи. Грејана гаража је одлична, али чак иу негрејаној гаражи ваш аутомобил ће бити топлији него да је паркиран напољу.

Ако немате гаражу, паркирање испод или поред нечег великог може помоћи. Паркирајте испод надстрешнице, дрвета или поред зграде. Разлог лежи у физици грејања и хлађења, а аутомобил паркиран преко ноћи у отвореној шупи или испод великог дрвета може следећег јутра бити неколико степени топлији од оног паркираног напољу.

Користите грејач батерије или грејач блока цилиндра. У веома хладним климатским условима, уобичајено је, а понекад и неопходно, да се блок мотора аутомобила одржава топлим преко ноћи. Ово се постиже грејачем блока мотора који се укључује у електричну утичницу како би одржао високу температуру, помажући да уље и друге течности теку брже (ово је посебно важно код дизел мотора). Ако ова опција није доступна, можете испробати утични електрични грејач за батерију.

Корак 2: Користите право уље

Консултујте упутство за употребу за информације о томе коју врсту уља користити у хладним условима. Модерна синтетичка уља раде прилично добро на хладноћи ако користите право уље. Мораћете да користите вишенаменско уље означено са два броја (нпр. 10В-40 које је уобичајено). Прва цифра са В је за зиму; нижи значи да лакше тече. Постоје уља од 5В, па чак и од 0В, али погледајте упутство. Још је важније да ваш аутомобил користи обично уље, а не синтетичко уље.

Корак 3: Избегните проблеме са горивом

Продавнице ауто-делова и бензинске пумпе продају суви бензин за аутомобиле на бензин и уређај за кондиционирање горива за дизел, који помажу у борби против смрзавања водова за гориво и, у случају дизел аутомобила, стварања гела. Размислите о пуштању боце сувог гаса или регенератора са сваким резервоаром дизела с времена на време. Имајте на уму, међутим, да ваше гориво може доћи са овим адитивима директно из пумпе, па проверите код своје бензинске станице пре него што додате било шта друго у резервоар за гориво.

Метод 2 од 4: Почетак

Али како заправо упалити ауто? Једноставно окретање кључа, као и обично, може помоћи, али у веома хладном времену боље је бити мало опрезнији.

Корак 1. Искључите све електричне додатке.. То значи фарове, грејач, одмрзивач и тако даље. Батерија мора бити потпуно напуњена да би се мотор укључио, тако да искључивање свих електричних додатака омогућава максималну амперажу.

Корак 2: Окрените кључ и пустите да се мало окреће. Ако се мотор одмах заглави, одлично. Ако није, покрените га још неколико секунди, али онда зауставите - стартер се лако може прегрејати ако ради дуже од десет секунди.

Корак 3: Сачекајте минут или два и покушајте поново.. Ситуација се може мало попустити, па немојте одустајати из првог покушаја. Али немојте одмах покушавати поново: може потрајати минут или два да би батерија поново могла да ради пуним капацитетом.

Корак 4: Ако имате аутомобил са карбуратором (што значи онај старији од 20 година), можете испробати течност за покретање. Долази у аеросолној кутији и распршује се у чистач ваздуха - нека вам покажу како да га користите у продавници ауто делова. У зависности од почетне течности није сјајно, али може да ради у малом.

Метода 3 од 4: Ако се мотор полако окреће

Ако се мотор покрене, али звучи спорије него обично, загревање батерије може бити решење. Нажалост, ово обично захтева да га деинсталирате, па ако не знате како то да урадите, пређите на одељак о покретању миграције.

Још једна ствар коју треба проверити да ли имате алате и знање су каблови за батерије и стезаљке. Кородиране стезаљке или напукли каблови могу блокирати проток електричне енергије, а тренутно желите све што можете добити. Ако видите корозију, очистите је жичаном четком; напукли каблови морају бити замењени. Имајте на уму да ако то никада раније нисте радили, најбоље је да посетите квалификованог механичара.

Метод 4 од 4: Ако вам је потребан брзи почетак

Потребни материјали

• Још један ауто који добро вози
• Још један возач
• Заштита очију
• Комплет каблова за батерију

Ако се мотор уопште не окреће или се окреће слабо, а већ сте све пробали, потребан вам је почетак из спољног извора. Ево како да то урадите безбедно:

Корак 1: Ставите наочаре. Несреће са батеријском киселином су ретке, али када се догоде, могу бити озбиљне.

Корак 2: Набавите добре каблове. Купите добар (не истрошен или напукао) комплет каблова за батерије.

Корак 3: Паркирајте близу. Поставите свој "донаторски" аутомобил (онај који се покреће и ради нормално) довољно близу да сви каблови могу доћи.

Корак 4: Покрените донаторско возило. Покрените донаторско возило и одржавајте га током целог процеса.

Корак 5 Пажљиво повежите каблове

• Позитив (црвени) на аутомобилу који се не покреће. Повежите га право на позитивни терминал батерије или на голи метал на стезаљци.

• Затим ставите позитив на донаторски аутомобил, поново на терминал или стезаљку.

• Уземљење или негатив (обично црна жица, иако понекад бела) на донаторској машини, као горе.

• Коначно, спојите жицу за уземљење на аутомобил који је застао - не на терминал акумулатора! Уместо тога, причврстите га на голи метал на блоку мотора или на голи вијак причвршћен за њега. Ово је да се спречи експлозија батерије, што је могуће ако коло није уземљено.

Корак 6: Проверите своју везу. Уђите у „мртав“ аутомобил и проверите електричну везу окретањем кључа у положај „укључено“ (не „старт“). Светла на командној табли би требало да светле. Ако то није случај, мало померите стезаљке да бисте добили бољу везу; можете да упалите фарове да видите како се сналазите са њим док радите испод хаубе (јако светло значи да је веза добра).

Корак 7: Покрените Донор машину. Покрените донор аутомобил на неколико минута са мотором који ради на око 2000 о/мин, не радећи ништа друго. Можда ћете морати да повећате број обртаја мотора изнад празног хода да бисте то постигли.

Корак 8: Покрените мртву машину. Сада, када донаторски аутомобил још увек ради на 2000 обртаја у минути (ово захтева другу особу), покрећемо мртви аутомобил.

Корак 9: Оставите мртву машину да ради. Када машина која је застала ради несметано, оставите је да ради док извлачите каблове обрнутим редоследом одозго.

Корак 10: Оставите машину укључену најмање 20 минута.: Ово је важно: батерија још није напуњена! Уверите се да је аутомобил радио најмање 20 минута или прешао 5 миља (што више, то боље) пре него што га угасите или ћете поново имати исти проблем.

Упозорење: Важно је разумети да хладноћа не само да привремено онеспособи батерије, већ их може и трајно оштетити, тако да ако вам је потребан брзи старт, требало би да проверите здравље батерије што је пре могуће.

Срећно тамо - и возите пажљиво по снегу!