Како покренути мотор аутомобила по хладном времену

У Украјини, клима, наравно, није сибирска, али зимске температуре од минус 20 ... 25 ° Ц нису неуобичајене за већину земље. Понекад се термометар спусти још ниже.

Управљање аутомобилом у таквом времену доприноси брзом хабању свих његових система. Због тога је боље да не мучите ни аутомобил ни себе и сачекајте док не постане мало топлије. Али ово није увек и није за свакога прихватљиво. Искусни возачи се унапред припремају за зимско лансирање.

Превенција може помоћи да се избегну проблеми

Уз нагло хладно, чак и сама могућност да уђете у унутрашњост аутомобила може постати проблем. Помоћи ће силиконска маст, која се мора нанети на гумене заптивке врата. И попрскајте водоодбојно средство, на пример, ВД40, у браву.

На хладноћи не би требало да остављате аутомобил дуго на ручној кочници, ако не желите да се кочионе плочице замрзну. Јастучиће или браву можете одмрзнути феном, осим ако, наравно, нема места за повезивање.

Моторно уље и антифриз

Крајем јесени моторно уље треба заменити зимском верзијом. За Украјину је ово довољно за југ. Ако морате да возите углавном на кратким удаљеностима, на којима јединица нема времена да се довољно загреје, онда би најбоља опција била.

Минерална маст постаје превише густа у јаком мразу, па је боље користити синтетичко или хидрокрековано уље. Промените мазиво мотора најмање сваких 10 хиљада километара. Нове свећице треба да буду постављене на сваких 20 хиљада километара.

Да бисте спречили замрзавање расхладне течности, замените је са отпорнијом на мраз. Ако је антифриз и даље замрзнут, боље је ни не покушавати да покренете мотор, како не бисте налетели на скупе поправке.

Електрични систем и батерија

Пажљиво проверите сву електрику, очистите контакте стартера и акумулатора, проверите да ли су терминали добро затегнути.

Замените жице високог напона ако је оштећена изолација.

Проверите да ли је каиш алтернатора затегнут.

Батерија је кључни елемент приликом хладног покретања мотора, па посебну пажњу треба обратити на његово стање. У мразним ноћима, боље је понети батерију кући, где се може загрејати, проверити густину и напунити. Са топлом и напуњеном батеријом, покретање мотора ће бити много лакше.

Ако је батерија стара, онда је време да размислите о њеној замени. Не штедите на квалитету и уверите се да је купљена батерија погодна за рад у вашој климатској зони.

У случају да треба да упалите још један аутомобил из акумулатора, унапред купите и одложите сет жица са „крокодилима“ у пртљажник. Требало би да постоје и резервне свећице и уже за вучу.

Зими је квалитет горива посебно важан

Точите гориво висококвалитетним зимским горивом на провереним бензинским пумпама. Ово посебно важи за дизел моторе. Летње дизел гориво кристалише у мразу и зачепљује филтер горива.

Апсолутно је немогуће покренути мотор.

Неки возачи додају мало бензина или керозина у дизел гориво како би га учинили отпорнијим на мраз. Ово је прилично ризичан експеримент који може онемогућити систем због некомпатибилности адитива.

У бензинским моторима могу се формирати и чепови леда услед смрзавања кондензата. Употреба свих врста антигелова и одмрзивача може имати непредвидив ефекат. Ако се танке цеви зачепе, стручна помоћ се не може изоставити.

У мразном времену, резервоар треба да буде најмање две трећине пун горива. У супротном, велика количина испарења може отежати покретање мотора.

Како покренути мотор по хладном времену

1. Први корак је да оживите замрзнуту батерију тако што ћете је напунити. Да бисте то урадили, можете укључити кратка светла на неколико минута или 15 секунди за дуга светла. Неки возачи су скептични према овом савету, верујући да ће то само трајно слетети батерију. Има истине у овоме када је у питању стара, лоше испражњена батерија. Ако је батерија нова, поуздана, то ће помоћи у покретању хемијских процеса у њој.
2. Укључите паљење и пустите да пумпа пумпа гориво 10-15 секунди да напуни цев за гориво. За мотор са убризгавањем, урадите ову операцију 3-4 пута.
3. Да бисте смањили оптерећење акумулатора, искључите грејање, радио, осветљење и све остале потрошаче електричне енергије који нису у вези са паљењем мотора.
4. Ако аутомобил има ручни мењач, боље је да га покренете са педалом квачила притиснутом у неутралном степену преноса. У овом случају, само радилица мотора се окреће, а зупчаници мењача остају на месту и не стварају додатно оптерећење за батерију и стартер. Притиском на квачило покрећемо мотор.
5. Не возите стартер дуже од десет секунди, иначе ће се батерија брзо испразнити. Ако није било могуће започети први пут, сачекајте два или три минута и поновите операцију.
6. У наредним покушајима, можете лагано притиснути папучицу гаса да гурнете претходни део горива са новим. Не претерујте, иначе се свеће могу преплавити и требаће их осушити или променити. Ако уврнете добро загрејане свеће, то ће олакшати покретање мотора.
7. Када се мотор покрене, не отпуштајте педалу квачила још неколико минута. У супротном, мотор може поново да застане због чињенице да је уље у мењачу још увек хладно. Полако отпустите педалу. Остављамо мењач у неутралном положају још неколико минута.
8. Мотор мора бити загрејан док не достигне радну температуру. Не можете га искључити најмање сат времена. У супротном, у систему ће се формирати кондензат, који ће се након неког времена замрзнути и неће вам дозволити да покренете аутомобил.

Шта учинити ако се мотор не покрене

Ако су сви системи нормални и очигледно празна батерија се не покреће, можете користити пуњач за покретање тако што ћете га повезати на батерију и укључити у мрежу. Ако је стартер-пуњач аутономан и има сопствену батерију, онда мрежа неће бити потребна.

Ако је напон батерије нормалан, можете покушати да загрејете мотор топлом водом или посебним електричним покривачем. Вода не би требало да буде превише врућа, јер оштар пад температуре може довести до микропукотина.

Осветљавање

Ова метода користи батерију другог возила за покретање мотора.

Да не бисте оштетили електрични систем, електронику и батерију оба аутомобила, потребно је да пратите одређени редослед радњи.

1. Зауставите мотор и искључите све електричне потрошаче.
2. Повежите плус донаторске батерије са плусом батерије аутомобила који покушавате да покренете.
3. Одвојите жицу са "минуса" истрошене батерије.
4. Повежите "минус" батерије донатора са металом на мотору примаоца.
5. Чекамо три минута и покрећемо донаторски мотор 15-20 минута.
6. Искључујемо мотор донора како не бисмо онемогућили електронику.
7. Покрећемо ваш аутомобил и одспојимо жице обрнутим редоследом.

Почни од "гурача"

Ова метода је погодна само за аутомобиле са ручним мењачем.

Возач подређеног аутомобила укључује паљење, затим, након глатког покретања вође, стисне квачило и одмах укључује другу или трећу брзину.

Отпустите педалу тек након убрзања. Када се мотор покрене, потребно је поново стиснути квачило, држати га неколико минута тако да улазна осовина распрши уље у мењачу, а затим га полако отпустити. Пре него што поново кренете, морате добро загрејати мотор.

Систем за аутоматско покретање

Можете се решити свих горе наведених проблема тако што ћете купити систем за аутоматско покретање.

Покреће мотор у зависности од температуре расхладне течности, а лети може унапред да укључи климу.

Истовремено, морате бити спремни на повећану потрошњу горива. У екстремно хладном времену, мотор ће се покретати више пута током ноћи.

Не заборавите да подметнете точкове како ваш аутомобил никуда не би отишао без вас.