Како направити пећ на Газели Бусинесс

Грејач је једна од компоненти система за хлађење мотора. Обезбеђује проток свежег ваздуха загрејаног до унапред одређене температуре у аутомобил, чинећи путовање угоднијим за возача и путнике. Сва чар његовог рада осећа се у хладној сезони, када термометар падне испод нуле. Али, као и сваки механизам, он има свој ресурс, који се на крају завршава. Али може се продужити редовним одржавањем.

Princip rada grejača

Нежељени ефекат мотора је ослобађање топлоте услед сагоревања горива и трења делова. Систем за хлађење мотора уклања топлоту из веома врућих делова кроз расхладну течност. Путује путевима и, одајући топлоту у атмосферу, враћа се у мотор са унутрашњим сагоревањем. Кретање расхладне течности обезбеђује пумпа за воду (пумпа), коју покреће ременица радилице кроз ремен. Такође, у моделима са два грејача, уграђена је додатна електрична пумпа за бољу циркулацију расхладне течности кроз систем. За брзо загревање мотора, систем има два круга (мали и велики). Између њих је термостат који отвара пут до великог кола када расхладна течност достигне температуру на којој је подешена. Велико коло има радијатор у свом кругу, који брзо хлади врућу течност. Грејач је укључен у мали круг. Када правилно ради на врелом мотору, пећ се загрева.

Грејач Газелле Бусинесс састоји се од кућишта, ваздушних канала са клапнама, радијатора, вентилатора са радним колом, славине и контролне јединице. Врућа расхладна течност мотора улази у пећ кроз цеви, а након што се топлота ослободи, враћа се назад. За боље перформансе, грејач је опремљен електромотором са радним колом који дува хладан ваздух кроз ћелије радијатора и, пролазећи кроз загрејани радијатор, ваздух се загрева и улази у већ загрејану унутрашњост. Пригушивачи могу усмерити токове у правцу који нам је потребан (на стаклу, на ногама, на лицу). Температуру контролише вентил који пропушта одређену количину расхладне течности кроз пећ. Сва подешавања се врше из контролне јединице.

Диагностицс

Може бити много разлога зашто пећ Газелле Бусинесс не ради. А за успешну поправку, прво морате идентификовати узрок квара, а тек онда наставити да га елиминишете:

1. Први корак је да проверите ниво расхладне течности у експанзионом резервоару. Низак ниво расхладне течности доводи до формирања ваздушне браве у систему за хлађење, а пошто је грејач највиша тачка, "чеп" ће бити на њему.
2. Затим морате проверити температуру расхладне течности. У хладној сезони, мотор се интензивно хлади и нема времена да добије температуру. Сензор температуре је можда неисправан и показује нетачну вредност температуре.
3. Затим морате проверити радијатор у кабини, зачепљен је и довољна количина расхладне течности можда неће проћи кроз себе. Ово можете проверити тестирањем млазница на улазу и излазу, оне би требало да буду приближно исте температуре. Ако је улаз врућ, а излаз хладан, онда је узрок зачепљен радијатор.
4. Ако је улазна цев такође хладна, онда морате проверити цев која иде до хладњака од моторног простора до славине. Ако је вруће, то је покварена славина.
5. Па, ако је цев за славину хладна, онда има више опција

• прва ствар у коју треба веровати је термостат. Ово се може урадити када мотор ради, али није топао. Покрените и проверите површину пре и после термостата. Површина испред термостата треба да се загреје, а након тога треба да остане хладна. Ако се цев након термостата загреје, онда је проблем у термостату.
• пумпа је неисправна. Заглавио се, или је вратило пукло, или је радно коло пумпе постало неупотребљиво. Течност не циркулише добро кроз систем и због тога се грејни елемент може охладити.
• заптивка између блока и главе цилиндра је покварена. Овај квар такође утиче на рад грејача и целог мотора у целини. У пратњи штапића беле паре из издувне цеви и смањења расхладне течности у систему хлађења. У неким случајевима, антифриз може да цури из експанзионог резервоара.

Поправке

Након дијагнозе, прелазимо на поправку:

1. Ако је ниво расхладне течности испод минималне ознаке, онда се мора нормализовати тако што ће се прво елиминисати цурење течности, ако постоји. Утикач можете уклонити клизањем цеви дуж целе дужине док мотор ради. Или ставите аутомобил испред брда и повећајте брзину мотора на 3000 о/мин. Постоји и начин да се систем одзрачи ваздушним притиском. Неопходно је уклонити горњу цев из експанзионог резервоара и спустити је у празан контејнер. Затим доведите ниво расхладне течности до пуног резервоара и, повезивањем ручне пумпе са слободним прикључком, пумпајте ваздух у резервоар до доње ознаке. Затим испустите антифриз из посуде назад у резервоар и поновите поступак. Требало би да се понови 2-3 пута.
2. Ако су цеви једва топле, а сензор показује 90 ° Ц, онда је сензор температуре или термометар највероватније неисправан. Треба их заменити. У тешким мразима (изнад -20) можете затворити део хладњака (не више од 50%), тада ће се мотор боље загрејати и спорије хладити.
3. Да бисте поправили радијатор, мора се уклонити и опрати. Ако испирање не ради, онда га морате заменити новим.
   
   
4. Миксер можда неће радити због погона, или је сам механизам за закључавање можда неисправан. У бизнису газела, дизалица окреће електрични мотор. Због тога прво морате проверити чвор и ако ради, наставите са заменом дизалице. Или се не отвара до краја, или се заглави до краја у једном положају, што може изазвати налет хладног ваздуха.
5. Да бисте заменили термостат, потребно је испразнити расхладну течност, одврнути поклопац и заменити га новим, јер се овај механизам не може поправити.
6. Пумпу је такође потребно демонтирати и заменити новом. Ово је веома важан елемент, а услед његовог неправилног рада, цео мотор може да поквари, јер је поремећена циркулација расхладне течности, а топлота се не може ефикасно уклонити са веома врућих делова. И, као резултат, они се прегревају и деформишу.
7. Најгора ствар која се може десити сломљеном зглобу је водени чекић. Када клип покуша да сабије течност, на све механизме мотора са унутрашњим сагоревањем долази до повећаног оптерећења, што доводи до квара целог мотора, па се такав квар мора одмах отклонити. У овом случају, забрањено је наставити вожњу због снаге мотора. Такве поправке се изводе само уз учешће стручњака, пошто је потребан жљеб главе цилиндра, све остало можете сами.

Постоји много разлога зашто пећ Газела Бусинесс не ради. Али уз правилну дијагнозу и благовремену поправку, проблем можете решити сами и уз мала финансијска улагања.