Како се наплаћују Хиундаи Кона 39 и 64 кВх? 64 кВх скоро дупло брже на једном пуњачу [ВИДЕО] • АУТОМОБИЛА

На каналу ЕВ Пуззле појавило се поређење брзина пуњења Хиундаи Кона Елецтриц 39 и 64 кВх. Аутор поста је дошао до закључка да се куповина Кони Елецтрица 39 кВх не исплати купити јер аутомобил не само да има мању батерију (= мањи домет), већ се и пуни спорије.

Тестови пуњења компаније Кони Елецтриц од стране Тхе ЕВ Пуззле показују да батерије од 39 кВх и 64 кВх могу бити другачије дизајниране. Ово је јасно видљиво када је аутомобил повезан са пуњачем: на 39 кВх се чују гласни вентилатори, а на 64 кВх у позадини се оглашава пумпа - и ништа се не чује споља.

> Приказан нови Киа Соул ЕВ (2020). Вау, биће батерија од 64 кВх!

Изгледа – али то је само наш утисак – као да је варијанта од 39 кВх и даље била ваздушно хлађена као Хиундаи Ионик Елецтриц или Киа Соул ЕВ. У међувремену, верзија од 64 кВх, која много чвршће збија ћелије, могла би да користи течно хлађење.

Да се ​​вратимо на тест: Аутомобили повезани на исти пуњач од 50 кВ пуне се по различитим стопама. Кона Елецтриц 64 кВх (плава) може дуго да користи своју максималну снагу, док Кона 39 кВх (зелена, црвена) једва прелази 40 кВ.

Приликом тестирања Кона Елецтриц, 39 кВх је требало више од 1 сата да достигне исти опсег као верзија од 64 кВх за 35 минута. Питам се шта је највероватније НЕ ради се о разлици у капацитету батерије... Хиундаи Ионик Елецтриц је у стању да максимално искористи снагу уређаја на истој локацији, иако има батерију капацитета само 28 кВх.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: