Како заменити кочионе плочице на мотоциклу?
Објашњења и практични савети за одржавање вашег мотоцикла
Практично упутство за самоуклањање и замену кочионих плочица
Без обзира да ли сте велики ваљак или не, велика кочница или не, сигурно ће доћи време када ће замена кочионих плочица постати неопходна. Хабање заиста зависи од бицикла, начина вожње и многих параметара. Због тога не постоји стандардна фреквенција рада. Најбоље решење је да редовно проверавате стање истрошености плочица и мењате плочице без оклевања како бисте избегли напад на кочионе дискове и пре свега да бисте одржали или чак побољшали наведене перформансе кочења.
Редовно проверавајте стање јастучића
Контроле су веома једноставне. Ако стезаљке имају поклопац, мора се унапред уклонити да би се приступило заптивкама. Принцип је исти као и за гуме. На висини ципела налази се жлеб. Када овај жлеб више није видљив, заптивке се морају заменити.
Када дође до тога, не паничите! Операција је релативно једноставна. Хајдемо до практичног туторијала!
Проверите и купите исправне заптивке
Пре него што започнете ову радионицу, проверите које плочице треба да промените да бисте купили исправне кочионе плочице. Сви савети о различитим типовима кочионих плочица су овде, оне најскупље нису нужно најбоље, па чак ни оно што сте чули.
Да ли сте пронашли тачну везу за кочионе плочице? Време је да га провозате!
Раставите тренутне кочионе плочице
Мораћемо да демонтирамо оне који су на месту. Држите их при руци након што их уклоните, и даље се могу користити, укључујући потпуно увлачење клипова назад у кућиште помоћу неколико стезаљки. Не заборавите да заштитите тело чељусти и гурните право: клип који иде под углом гарантовано цури. Онда морамо да заменимо стезаљке, а овде је сасвим друга прича. Много дуже.
Узгред, запамтите да је хабање плочица снизило ниво кочионе течности у његовој банци. Ако сте недавно прешли ниво течности, могуће је да не можете да их погурате до максимума... Знате шта треба да урадите: погледајте мало.
Још једна ствар: или радите без растављања чељусти на нози виљушке, или је, ради веће слободе кретања и видљивости, уклањате. Позивамо вас да наставите са искљученом чељусти, што ће вам омогућити да боље померите клипове назад ако је потребно. Ово се може урадити позади ако постоје значајне потешкоће у враћању нових јастучића на место (пресвлака је предебела или је клип заплењен/превише проширен). Да бисте раставили кочиону чељуст, једноставно одврните два вијка који га држе за виљушку.
Постоји много облика узенгија, али је основа слична. Уопштено говорећи, одстојници се држе на месту помоћу једне или две шипке које служе као оса вођења за оптимално клизање. Део који се може очистити или заменити у зависности од стања истрошености (жлеб). Очекујте између 2 и 10 евра у зависности од модела.
Ове стабљике се такође називају игле. Они примењују одстојнике на погонски ослонац и ограничавају њихов (шамар) зазор што је више могуће. Ове плоче служе као опруге. Имају смисла, примећују добро, преваранте је понекад тешко пронаћи.
Генерално, немојте се плашити да ће мали делови одлетети. То је све. Али понекад приступ матичним контактима може бити ограничен. Они су или зашрафљени или уграђени и држе се на месту ... иглом. Већ смо видели како први кеш штити њихову локацију. Једном уклоњени, што је понекад тешко ... само их одврните или уклоните иглу на месту (још један, али овај пут класичан). Препоручљиво је да користите излив или танак одвијач да бисте га уклонили.
Тромбоцити такође имају смисла. Понекад се разликују изнутра и споља. Обавезно набавите све у брошури. Мала метална мрежа и украси између њих.
Ово служи као звучни и топлотни штит. То је и дебљина, која је понекад проклета када су одстојници веома дебели... Сачекајте да видите да ли је намотај добро и да ли има довољно размака да се пређе диск.
Очистите детаље
- Очистите унутрашњост чељусти средством за чишћење кочница или четкицом за зубе и водом са сапуном.
- Проверите стање клипова. Не би требало да буду превише прљави или кородирани.
- Проверите стање прикључака (без цурења или велике деформације) ако их можете јасно видети.
- Потпуно гурните клипове користећи старе одстојнике једноставно постављене на старо место (ако је могуће)
Уметните нове заптивке
- Поставите нове подигнуте подлошке
- Вратите игле и "опружну" плочу
- Раширите одстојнике око ивица узенгија што је више могуће да бисте прошли кроз диск. Пазите да стигнете паралелно са диском како не бисте ризиковали да започнете завршни слој приликом замене чељусти.
- Поново причврстите узенгије затезањем до обртног момента
Уље за кочнице
- Проверите ниво кочионе течности у његовој конзерви
- Пумпајте кочионо светло неколико пута да бисте вратили притисак и ред
Будите опрезни када први пут ваљате након замене јастучића: потребно је проваљивање. Ако су већ ефикасне већину времена, не треба их прегревати. Такође је могуће да снага и приањање подметача на диску нису исти као што сте имали раније. Пазите онда, али ако је све прошло добро, не брините, успорава се!
Алати: чистач кочница, сет одвијача и врхова, више клипова.
