Како заменити ремен генератора на ВАЗ 2105

Мислим да није вредно објашњавати да се такав посао као што је замена ремена алтернатора не разликује на моделима ВАЗ 2101, 2105, па чак и 2107, тако да се ова поправка врши на исти начин на свим „класицима“.

Наравно, за практичнији рад препоручљиво је користити главу 17 са карданским зглобовима и чегртаљком и кључ 19, иако се са отвореним кључевима можете у потпуности проћи, трошећи мало више времена и труда.

Замена каиша на ВАЗ 2105 генератору уради сам

1. Да бисте олабавили каиш, потребно је мало одврнути горњу матицу која причвршћује плочу затезача на генератор.
2. Ако након тога генератор не дозвољава слободно кретање за отпуштање, онда је вредно мало отпустити монтажни вијак одоздо. Ово може захтевати прво уклањање заштите мотора.
3. Ако погледате са стране хаубе аутомобила (предња), онда генератор треба одвести на десну страну. У овом тренутку, каиш је олабављен и мора се померати док се не може лако уклонити са ременица.
4. Након тога можете лако уклонити појас, јер га ништа друго не држи.

Монтажа појаса се врши обрнутим редоследом, а затим га затегните на потребан ниво помоћу плоче затезача.

[цолорбл стиле=”греен-бл”]Имајте на уму да затезање не би требало да буде превише чврсто како не би дошло до преоптерећења лежаја, иначе ће изазвати превремено хабање. Али такође је вредно напоменути да ће слаб каиш склизнути, дајући тако премало напуњености батерије. Покушајте да упалите аутомобил и укључите моћне електричне потрошаче као што су грејач, дуга светла и грејање задњег стакла. Ако се у овом тренутку не чује звиждук и тутњава из лежаја, онда је тренутак напетости нормалан. [/ Цолорбл]

Фотографије испод показују јасније спровођење ове процедуре на ВАЗ 2105. Све фотографије су снимљене од стране аутора сајта зарулемваз.ру и заштићене су законом о ауторским правима. Копирање је забрањено.