Како заменити уље у ручном мењачу на Мерцедесу

Мерцедес-Бенз је један од најпознатијих и најпопуларнијих брендова аутомобила. Компанија за производњу ових аутомобила основана је пре више од једног века, почетком 20. века. Током постојања компаније под брендом Мерцедес, произведен је велики број аутомобила. И постоји много модела са ручним мењачем.

Али вреди напоменути да међу Мерцедесовим аутомобилима опремљеним ручним мењачем постоје све врсте аутомобила, камиона, аутобуса и других врста возила. Да, и принципи замене моторног уља у мењачу су нешто другачији. Стога ће чланак бити прегледне природе.

Учесталост промене уља у ручном мењачу аутомобила Мерцедес

Интервал замене уља зависи од конкретног модела аутомобила. Али постоји низ фактора који утичу на време замене уља. Вреди запамтити да су датуми дати за машину која је у сталној употреби, без оштећења мењача и са исправним типом мазива. Дакле, следећи фактори утичу на време промене уља:

• Јединица тип. Код возила са погоном на сва четири точка, мазиво се мора чешће мењати због повећаног оптерећења мењача возила. Не заостају ни возила са предњим погоном. Код возила са погоном на задње точкове потребно је мање замене уља.
• Интензитет експлоатације. Мазива трају дуже у возилима која се возе по глатким путевима (аутопутевима) без наглих промена брзине. Али дуготрајне гужве у саобраћају и вожња ван пута скраћују век моторног уља.
• Тип мазива:
  • минерално уље за мењаче је јефтино, али није отпорно на контаминацију. Мора се мењати сваких 35-40 хиљада километара.
  • полусинтетичко уље за мењаче траје дуже због своје способности да смањи стопу хабања делова мењача и отпорности на контаминацију. Мора се мењати, у просеку, сваких 45-50 хиљада километара.
  • Синтетичко уље је најквалитетнија врста мазива. Довољно је за 65-70 хиљада километара. Главна ствар је да не збуните синтетику за ручни мењач и аутоматски мењач током процеса пуњења.
• Тип машине. На пример, неки модели камиона имају своја правила за промену мазива. Овде се препоручује да проверите информације у сервисној књизи аутомобила. Не боли да се консултујете са специјалистима у сервисној станици.

Као што је горе поменуто, колико често мењати уље у ручном мењачу на Мерцедесу зависи од услова рада, модела аутомобила и врсте коришћене течности. Стога, ако сумњате на развој ресурса мазива за пренос, вреди проверити његов квалитет. Треба имати на уму да се уз интензивну употребу и вожњу ван пута, животни век уља смањује за 30-50%, у зависности од модела (његове намене за такве услове).

Коришћена маст се веома разликује од нове течности. И она има низ знакова који указују на развој ресурса:

• Уље мења боју, постаје црно, изгледа као смола.
• Конзистенција течности се мења: постаје вискозна и нехомогена. У мазиву су пронађене грудвице непознатог порекла, мирише на паљевину. Препоручљиво је пажљиво проверити стање уља: у одређеним ситуацијама (посебно код коришћеног мењача) у уљу се појављују металне струготине, које настају због хабања делова. А овај чип је лако огребати.
• Уље се љушти. Лакше, течније фракције остају на површини картера ручног мењача. А испод њега се користе адитиви, помешани са муљем и чађом, густа, слузава супстанца која личи на речни нанос. Неопходно је проверити његово присуство помоћу мерне шипке, обично причвршћене у посебну рупу за контролу нивоа и квалитета уља. Ако шипка није укључена у комплет, потребно је да је направите сами (било која танка метална шипка ће послужити) и проверити ниво кроз врат отвора за одвод.
• Аутомобил се креће уз одређени напор, једва постиже потребну брзину, чешће се зауставља, чује се куцање у мењачу. Ово повећава потрошњу горива.

Стање течности за подмазивање одређује се визуелно, бојом, конзистенцијом, мирисом. Треба га упоредити са новом течношћу исте марке. Ако су разлике видљиве голим оком, онда сте добили замену. Обим потребан за замену уписује се у сервисну књижицу аутомобила. У недостатку потребних информација, додајте течност док се потпуно не напуни: у равни са доњом ивицом грла за пуњење.

Шта учинити ако уље цури? Које су врсте кварова?

Што се тиче кварова ручног мењача на Мерцедесу, можемо рећи следеће: Нажалост, већину кварова повезаних са мењачем могу поправити само професионалци. Власник може извршити само једноставну процедуру замене заптивки и дијагностику. Процес изгледа овако:

• Предњи део аутомобила се подиже дизалицом или посебним лифтом. Строго се не препоручује да користите домаће алате како бисте избегли повреде и оштећења аутомобила. Обавезно додатно осигурајте мењач да не падне.
• Контролни системи, погон на точковима, карданско вратило (код возила са погоном на задње точкове) су искључени из мењача. У овом случају, препоручује се уклањање точкова ради бољег приступа мењачу. Неопходно је да мењач није повезан са ручним мењачем.
• Мазиво напуњено у мењач се испушта.
• Вијци који причвршћују ручни мењач за електрану аутомобила су одврнути. Носачи вешања повезани са мењачем се уклањају.
• Ручни мењач се скида са аутомобила и раставља ради дијагностике и евентуалних поправки.

Нажалост, већина возача нема потребне вештине и алате за спровођење описане процедуре. Због тога, у случају потешкоћа, препоручује се да се обратите сервисној станици. Међутим, вреди описати како одредити цурење уља у Мерцедесовом ручном мењачу. О томе сведоче следећи фактори:

• Возило је тешко померити: Возило се покреће, али се зауставља када се мења из неутралног положаја. Потрошња бензина се повећава, али брзина се смањује, мотор ради са потешкоћама.
• На картеру ручног мењача појављују се капи уља. И треба обратити пажњу на фреквенцију опсега. Ако се после сваког путовања пронађу свеже мрље од масти, онда је цурење прилично озбиљно.
• Ниво течности у мењачу је низак. Проверено штапом. И вреди повремено предузимати кораке како бисте били сигурни да се уље смањи.
• Зупчаници се спонтано пребацују на „неутрално“, или је немогуће пребацити при одређеној брзини. Често се дешава да се брзине тешко мењају, морате стиснути ручицу да бисте прешли из неутралне у одређену брзину.

Такође је вредно схватити који су кварови узроци квара ручног мењача. Вреди размислити: не увек аматер може утврдити тачан узрок квара. Али ипак се препоручује да их знате:

• Амортизација резервних делова. Зупчаници се троше, размак између делова се повећава, што доводи до убрзаног развоја ресурса и мењача и напуњеног уља.
• Коришћење погрешног мазива за зупчанике (или мазива лошег квалитета). Вреди напоменути: пуњење погрешног уља је гњаважа, па изаберите свој производ мудро.
• Немаран однос према обавезној служби. Ако не обавите одржавање аутомобила на време (укључујући замену уља), поправке су неизбежне. Из тог разлога, стручњаци препоручују при куповини половних аутомобила да се изврши превенција. Мерцедес је поуздан, али без одговарајуће неге, сваки аутомобил се поквари.
• Погрешан стил вожње. Оштре промене степена преноса, стална промена начина вожње, немарно кретање - све то доводи до убрзаног хабања делова аутомобила, укључујући и бренд Мерцедес. Ово треба да запамтите они који воле да возе аутомобил и истискују из аутомобила све што је способан.
• Замена резервних делова јефтиним, али неквалитетним аналогима. Проблем са којим се често суочавају власници половних аутомобила. Нажалост, информације о таквој замени можете добити само уз помоћ стручњака.

Испод хаубе Мерцедеса:

Како правилно променити уље у ручном мењачу?

Замена мазива у ручном мењачу увек се врши по приближно истом принципу. Али успешно спровођење поступка зависи не само од познавања самог процеса, већ и од избора одговарајуће течности. А избор уља за Мерцедес није увек лак. Овде треба напоменути да различити модели користе различите врсте течности за подмазивање. Ознака, тип („синтетика“, „полусинтетика“ и минерално уље) и количина потребна за пуњење се разликују. Мора се имати на уму да се у мењач улива само уље за мењаче, моторно мазиво овде није погодно.

Припрема за промену уља у Мерцедесовом ручном мењачу почиње куповином оригиналног мазива или његовог еквивалента. Препоручује се да проверите налепницу на мењачу (ако постоји) и сазнате бренд мазива који се користи за пуњење овог модела аутомобила. Исте информације можете пронаћи у сервисној књизи. Означава врсту уља, његову толеранцију и низ других параметара. Ако је налепница са ручним мењачем откинута, а потребне информације нису у сервисној књизи, потребно је да се обратите стручњацима (посебно званичним представницима или дилерима Мерцедеса.

Следећи корак је куповина течности за чишћење за испирање мењача. Истовремено, вреди запамтити: категорички се не препоручује прање ручног мењача водом! У овом случају се користе специјални алати за уклањање прљавштине и производа распадања из мазива. Али у већини случајева довољно је узети обично уље за мењаче, што вам омогућава да очистите систем за 2-3 дана.

На крају, морате припремити неопходне алате и водити рачуна о мерама предострожности. Од алата ће вам свакако требати кључ за отварање чепова за одвод и пуњење, посуда за уклањање коришћеног уља и шипка за проверу нивоа и квалитета мазива. У овом случају, машина мора бити постављена на равну површину, држати паркирну кочницу и покренути. Такође је потребно сачекати да се електрана охлади - уље треба да буде топло, али ни у ком случају вруће.

Први корак

Поступак замене уља у Мерцедесовом ручном мењачу почиње уклањањем коришћене течности. Течност се мора уклонити када је електрана мало топла. Температура околине игра улогу овде. У врућем времену довољно је лагано загревање мотора, а уље ће постати течније и течније. У случају јаког мраза, биће потребно добро загрејати мотор како би се постигла жељена конзистенција мазива. У супротном ће бити веома тешко исцедити уље које се згусло до смоластог стања.

Сам процес дренаже је следећи:

• Испод отвора за одвод уграђује се унапред припремљена посуда која може да прими пуну запремину искоришћеног уља. Истовремено, препоручљиво је осигурати да контејнер не цури, како не бисте морали да чистите просуту „вежбу“.
• Прво, одводни чеп се одврне, а када течност почне да се излива, она се сипа. За одвртање се обично користе утичнице, отворени или унутрашњи шестоугаони кључеви. У неким случајевима, утикачи се могу одврнути ручно.
• Након што уље изађе, чеп за испуштање се зашрафи.

Други корак

Друга фаза је прање мењача. Овде је важно запамтити да постоје три врсте течности које се посебно користе за уклањање коришћеног уља и прљавштине. Али најчешће се ова врста производа користи за чишћење мотора. И нешто мање једињења погодних за испирање и мотора и мењача. Због тога морате мудро одабрати прави алат.

Укупно, постоје четири главне методе за чишћење ручних мењача од прљавштине и остатака коришћеног уља:

• Користећи обично чисто уље, сипано 2-3 дана. Поступак се спроводи на следећи начин:
  • мењач је напуњен стандардном машћу. Возачи препоручују коришћење јефтиног уља погодног за ову врсту електране. Ако је могуће, препоручује се пуњење синтетике, али ако је потребно, користи се и минерална маст;
  • 2-3 дана морате стално возити аутомобил. Важно: Мерцедес не би требало да мирује у гаражи или на паркингу. У супротном, прање се неће извршити;
  • након потребног периода, уље се опере и сипа ново, до следеће заказане замене.
• Са уљем за прање. Принцип је сличан претходно описаној методи, али на паковању уља за испирање обично је назначено и принцип примене и где је дозвољено да се користи. Истовремено, уље за испирање се не може возити, погодно је само за уклањање прљавштине и коришћене масти.
• Са брзим чистачем. Неки машиновође ове возове називају "петоминутним" - за прање је довољно 5 минута рада електране. Средство се сипа у ручни мењач, грло за пуњење је затворено, мотор ради 5-10 минута. Обично је довољно путовање у првој класи.
• Са благим детерџентом. Ово је општи назив за производе намењене да се додају директно у уље. На шта треба обратити пажњу када бирате чистач:
  • Неопходно је изабрати композицију намењену за уливање у уље за пренос; производи који се користе за подмазивање мотора овде генерално нису прикладни (са изузетком које је посебно навео произвођач).
  • Састав се бира према категорији коришћеног уља, под брендом АПИ ГЛ-1, АПИ ГЛ-2 итд. У супротном, проблеми настају због некомпатибилности адитива у мазиву и у чистачу.
  • Меко средство за чишћење се сипа само у нову маст. Када се сипа у коришћено уље, неће бити ефекта. А у одређеној ситуацији, таква акција ће убрзати хабање мењача.

Након што је ручни мењач потпуно очишћен, можете почети да сипате нову маст.

фаза три

Последња и трећа фаза је пуњење новог и свежег уља за мењаче. Поред тога, препоручује се куповина уља у специјализованој продавници или (идеално) од овлашћеног Мерцедес Бенз дилера. Куповина на тржишту повезана је са одређеним ризицима. Посебно, не заборавите: понекад наиђете на „не најпоштенијег“ продавца који може испоручити погрешно мазиво, чија употреба ће довести до кварова и убрзаног хабања ручног мењача.

Потребно је напунити мазиво са добро затвореним чепом за одвод, у охлађени мењач. У исто време, препоручљиво је не пунити уље неколико различитих брендова, чак се и производи исте категорије не мешају увек добро (ако су композиције различитих произвођача). Аутомобил неће моћи да циркулише ни годину дана, јер ће морати да се поправи. Да не би све напунили уљем, препоручљиво је да се скине шприцем и напуни ручним мењачем.

Количина уља за пуњење зависи од марке машине и типа електране. У већини случајева, потребна количина мазива је назначена у сервисној књизи аутомобила или на налепници причвршћеној на кућиште мењача. Ако потребне информације нису доступне, онда се ручни мењач мора напунити до доње границе отвора за пуњење. Сада остаје само да се затегне плута и процес пуњења је завршен.