Како заменити средишњи лежај погонског вратила

Централни носећи лежај карданског вратила има једноставан дизајн и принцип рада. Замена може бити тешка због сложеног дизајна погонског вратила.

РВД или АВД погонско вратило је пажљиво састављена, прецизно избалансирана компонента која преноси снагу са мењача на задње средње зупчанике, а затим на сваки задњи пнеуматик и точак. Повезивање два дела погонског вратила је централни потисни лежај, који је метални носач у облику слова "У" са тврдим гуменим лежајем унутра. Лежај је дизајниран да држи оба дела погонског вратила у чврстом стању како би се смањиле хармоничне вибрације када аутомобил убрзава.

Иако су његов дизајн и функција невероватно поједностављени, замена средишњег лежаја погонског вратила није један од најлакших послова. Главни разлог зашто се многи домаћи механичари боре са заменом средишњег носача погонског вратила је због делова укључених у поновно састављање погонског вратила.

• Пажња: Пошто су сва возила јединствена, важно је разумети да су препоруке и упутства у наставку општа упутства. Обавезно прочитајте сервисни приручник произвођача вашег возила за одређена упутства пре него што наставите.

Део 1 од 5: Утврђивање симптома неисправног средишњег лежаја погонске осовине

Погонска осовина је прецизан комад који је савршено избалансиран пре фабричке инсталације. Такође је веома тешка опрема. Не препоручује се самостално обављање овог посла без одговарајућег алата, искуства и помоћне опреме. Ако нисте 100% сигурни у замену средишњег лежаја погонског вратила или немате препоручене алате или помоћ, нека АСЕ сертификовани механичар обави посао уместо вас.

Истрошени или неисправни лежајеви средишњег носача изазивају неколико симптома који могу упозорити возача на потенцијални проблем и треба га заменити. Испод су неки од ових знакова упозорења на које треба обратити пажњу пре него што одлучите да замените средишњи лежај погонског вратила.

Корак 1: Проверите да ли при убрзавању или успоравању има тупих звукова.. Најчешћи симптом је приметан "звецкање" звука испод подних дасака аутомобила.

Ово ћете често чути када убрзавате, мењате брзине или кочите. Разлог зашто се јавља овај звук је тај што је унутрашњи лежај истрошен, што доводи до олабављења две причвршћене погонске осовине током убрзања и успоравања.

Корак 2. Пазите на подрхтавање док убрзавате.. Други сигнал упозорења је када осетите да се под, педала гаса или кочнице тресу при убрзавању или кочењу.

Неисправан лежај не може да подржи погонско вратило и као резултат тога, погонско вратило се савија, изазивајући вибрације и осећај блокирања који се могу осетити у целом аутомобилу када је поломљен.

Део 2 од 5. Физички преглед средишњег лежаја погонског вратила.

Када тачно дијагностикујете проблем и будете сигурни да је узрок истрошени средишњи потпорни лежај, следећи корак је да физички прегледате део. Ово је важан корак који многи „уради сам“ механичари, па чак и нови механичари са сертификатом АСЕ, прескачу. Пре него што наставите, поставите себи једноставно питање: „Како могу бити 100% сигуран да проблем који покушавам да решим није ручна провера дела?“ Са унутрашњом компонентом мотора, ово је веома тешко урадити без растављања мотора. Међутим, средишњи носећи лежај се налази испод возила и лако се прегледа.

Потребни материјали

• Заштита очију
• бакља
• Рукавице
• Креда или маркер
• Ваљак или клизач ако возило није на лифту

Корак 1: Ставите рукавице и наочаре.. Не желите да почнете да хватате или рукујете металним предметима без заштите за руке.

Врх средишњег потпорног лежаја може бити оштар и изазвати озбиљне посекотине на рукама, зглобовима и прстима. Поред тога, испод вашег аутомобила биће огромна количина прљавштине, прљавштине и остатака. Пошто ћете гледати према горе, вероватно ће вам ови остаци ући у очи. Иако се претпоставља да су крв, зној и сузе потребни за поправку већине возила, смањите потенцијал за крв и сузе и прво размислите о безбедности.

Корак 2: Откотрљајте се испод возила до места где се налази средишњи носећи лежај.. Када поставите одговарајућу сигурносну опрему, морате се уверити да је возило безбедно причвршћено за лифт.

Корак 3: Пронађите предњу и задњу погонску осовину.. Сазнајте где се налазе на вашем возилу.

Корак 4: Пронађите централну млазницу где се спајају обе погонске осовине.. Ово је кућиште средишњег лежаја.

Корак 5: Ухватите предњу погонску осовину и покушајте да је "протресете" у близини средишњег потпорног лежаја.. Ако се погонско вратило тресе или изгледа да је лабаво унутар лежаја, потребно је заменити средишњи потпорни лежај.

Ако је погонско вратило чврсто постављено у лежај, имате другачији проблем. Извршите исти физички преглед са задњим погонским вратилом и проверите да ли је лежај лабав.

Корак 6: Означите поравнање предње и задње погонске осовине.. Две погонске осовине које су причвршћене за средишње носеће лежајеве су такође причвршћене на супротне стране возила.

Предње погонско вратило је причвршћено за излазно вратило које излази из мењача, а задње погонско вратило је причвршћено за јарам који излази из диференцијала задње осовине.

• Упозорење: Као што је горе наведено, погонско вратило је пажљиво избалансирано и мора се уклонити да би се заменио средишњи носећи лежај. Ако предње и задње погонско вратило не причврстите тачно тамо одакле су дошле, то ће довести до неравнотеже погонског вратила, што ће вибрирати и може озбиљно оштетити мењач или задње зупчанике.

Корак 7: Пронађите место где је предња погонска осовина причвршћена за мењач.. Користећи креду или маркер, нацртајте пуну линију директно испод излазног вратила мењача и поравнајте ову линију са истом линијом нацртаном на предњем делу погонског вратила.

Погонске осовине које су повезане са зупчастим вратилом на мењачу могу се уградити само у једном смеру, али се ипак препоручује да се обележе оба краја ради доследности.

Корак 8: Направите исте контролне ознаке. Пронађите где је задња погонска осовина причвршћена за задњу виљушку и направите исте ознаке као на горњој слици.

Део 3 од 5: Инсталирање исправних делова и припрема за замену

Када тачно утврдите да је лежај средишњег носача оштећен и да га треба заменити, морате се припремити за замену. Прва ствар коју треба да урадите је да набавите исправне резервне делове, алате и материјале који ће вам бити потребни да бисте безбедно и исправно обавили овај посао.

Потребни материјали

• Џек и Џек стоје
• ВД-40 или друго продорно уље
• радно светло

Корак 1: Припремите аутомобил за рад. Користите дизалицу да подигнете возило на висину која омогућава лак приступ погонском вратилу када користите алате.

Подижите један по један точак и поставите постоље дизалице испод чврстих ослонаца за подршку. Када је аутомобил осигуран, уверите се да имате довољно светла да видите дно аутомобила. Добра идеја би било радно светло причвршћено на предњу или задњу осовину.

Корак 2: Подмажите зарђале вијке. Док сте испод аутомобила, узмите лименку ВД-40 и попрскајте велику количину течности која продире на сваки вијак за монтажу погонског вратила (предњи и задњи).

Пустите да се уље упије 10 минута пре него што га уклоните и пређете на следећи корак.

Део 4 од 5: Замена средишњег потпорног лежаја

Потребни материјали

• Централна славина од месинга
• Комбиновани кључ и сет продужетка
• маст
• Замена средишњег потпорног лежаја
• Заменљиви клип
• Чекић са гуменим или пластичним врхом
• Сет насадних кључева

• радно светло

• Пажња: Проверите код произвођача препоручену маст за лежајеве за ваше возило.

• Пажња: Да бисте заменили средишњи носећи лежај, купите део који препоручује произвођач возила (замените само цело кућиште, укључујући спољашње кућиште, унутрашњи лежај и унутрашње пластичне лежајеве).

• Упозорење: Не покушавајте да замените само унутрашњи лежај.

ФункцијеО: Постоји много људи који верују да је могуће уклонити средишњи носећи лежај и поново га инсталирати помоћу преса или других метода. У већини случајева, овај метод не функционише јер лежај није правилно причвршћен или осигуран. Да бисте избегли овај проблем, пронађите локалну машинску радњу која може правилно уклонити и инсталирати средишњи носећи лежај.

Корак 1: Уклоните предњу погонску осовину. Предња погонска осовина је причвршћена за излазно вратило мењача и повезана са четири вијка.

На неким возилима са погоном на задње точкове, вијци блока лежајева су увучени у матице које су чврсто причвршћене или заварене за оквир. На неким возилима, дводелне матице и завртњи се користе за причвршћивање задњег дела предњег погонског вратила на средишњи лежај.

Корак 2: Уклоните завртње. Да бисте то урадили, узмите утичницу или утични кључ одговарајуће величине.

Корак 3: Уклоните предњу погонску осовину.. Предња погонска осовина ће бити чврсто фиксирана унутар носача излазног вратила.

Да бисте уклонили погонско вратило, биће вам потребан чекић са гуменим или пластичним врхом. На предњој страни погонског вратила постоји чврста ознака завареног споја коју је најбоље ударити чекићем да бисте олабавили погонско вратило. Помоћу чекића и другом руком, док подупирете осовину пропелера одоздо, снажно ударите у ознаку завара. Понављајте све док се погонско вратило не олабави и може се уклонити са предње стране.

Корак 4: Уклоните завртње који причвршћују предњу погонску осовину за лежиште лежаја. Када се завртњи уклоне, предња погонска осовина ће се одвојити од средишњег лежаја.

Корак 5: Поставите предњу погонску осовину на безбедно место.. Ово ће спречити оштећење или губитак.

Корак 6: Уклоните задњу погонску осовину. Задња погонска осовина је причвршћена за задњу виљушку.

Корак 7: Уклоните задњу погонску осовину. Прво уклоните завртње који држе две компоненте заједно; затим пажљиво уклоните погонско вратило из јарма користећи исти метод као предње погонско вратило.

Корак 8: Уклоните средишњу стезаљку која причвршћује задњу погонску осовину за средишњи потпорни држач. Овај клип се уклања помоћу равног одвијача.

Пажљиво га одврните и гурните иза гумене чизме за будућу употребу.

• Упозорење: Ако је стезаљка потпуно уклоњена, биће веома тешко да је исправно замените; Због тога се горе препоручује да купите нови заменски јарам који се може поново инсталирати за причвршћивање задњег погонског вратила на средишњи потисни лежај.

Корак 9: Уклоните кућиште. Након што сте уклонили стезаљку, скините пртљажник са средишњег потпорног лежаја.

Корак 10: Уклоните потпорни центар кућишта лежаја. Када уклоните задњу погонску осовину, бићете спремни да уклоните централно кућиште.

На врху кућишта су два завртња која морате да уклоните. Када се уклоне оба вијка, требало би да можете лако да померите предњу погонску осовину и задњу улазну осовину са средишњих лежајева.

Корак 11: Уклоните стари лежај. Најбољи начин да довршите овај корак је да професионална механичарска радионица уклони и професионално инсталира нови лежај.

Они имају приступ бољим алатима који им омогућавају да обављају овај посао лакше од већине механичара који раде сами. У наставку су наведени кораци које треба да следите ако немате приступ машинској радњи или одлучите да сами урадите овај корак.

Корак 12: Уклоните завртње. Уклоните оне који повезују предњу погонску осовину са задњим погонским вратилом.

Корак 13: Причврстите предњи део погонског вратила.. Учврстите га у стегама.

Корак 14: Одврните средишњу матицу. Ово је матица која ће држати спојну плочу за осовину где се налази средишњи лежај.

Корак 15: Оборите истрошени средишњи лежај са погонског вратила.. Користите чекић и месингани удар.

Корак 16: Очистите крајеве погонског вратила. Након уклањања средишњег потпорног лежаја, очистите све крајеве сваке погонске осовине растварачем и припремите се за уградњу новог лежаја.

• Упозорење: Неправилна инсталација средишњег потпорног лежаја може изазвати озбиљна оштећења мењача, задњих зупчаника и осовина. Ако сте у недоумици, нека ваш локални АСЕ сертификовани механичар или механичарска радионица професионално монтира задњи средњи лежај.

Корак 17: Инсталирајте нови лежај. Ово је најважнији део овог посла. Опет, ако нисте 100 посто сигурни, однесите га у професионалну механичарску радњу да инсталирате нови лежај. Ово вам може уштедети огромну количину стреса и новца.

Корак 18: Нанесите Лубе. Нанесите лагани слој препоручене масти на осовину лежаја да бисте осигурали правилно подмазивање и лако клизање лежаја.

Корак 19: Гурните лежај на осовину што је могуће равније.. Користите чекић са гуменим или пластичним врхом да бисте поставили лежај на погонско вратило.

Корак 20: Проверите уградњу лежаја. Уверите се да се лежај лако окреће на погонском вратилу без икаквих вибрација или померања.

Корак 21: Поново инсталирајте средишњи носећи лежај и погонско вратило.. Ово је најлакши део посла, јер све што треба да урадите је да поново инсталирате сваку партицију обрнутим редоследом који сте пратили током инсталације.

Прво, поново причврстите средишњи потпорни лежај на оквир.

Друго, гурните задњу погонску осовину у уторе, ставите пртљажник преко утора и поново причврстите јарам.

Треће, поново причврстите задњу погонску осовину на виљушку; проверите да ли су ознаке на задњем погонском вратилу и јарму поравнате пре него што уградите завртње. Затегните све завртње да бисте добили подешавања притиска затезања које препоручује произвођач. Уверите се да су сви завртњи и матице затегнути пре него што наставите.

Четврто, поново причврстите предњи део погонског вратила на излазно вратило мењача, поново проверавајући ознаке поравнања које сте раније направили. Затегните све завртње тако да произвођачи препоручују подешавања притиска обртног момента. Уверите се да су сви завртњи и матице затегнути пре него што наставите.

Пето, ухватите предњу погонску осовину на месту где се причвршћује за средњи лежај и уверите се да је безбедно. Урадите исту проверу са задњим погонским вратилом.

Корак 22: Уклоните све алате, коришћене делове и материјале испод аутомобила.. Ово укључује дизалице са сваког точка; врати ауто на земљу.

Део 5 од 5: Пробна вожња аутомобила

Када успешно замените средишњи погонски лежај, пожелећете да тестирате аутомобил да бисте били сигурни да је оригинални проблем решен. Најбољи начин да завршите ову пробну вожњу је да прво испланирате своју руту. Водите рачуна да возите правим путем са што мање неравнина. Можете да скрећете, само покушајте прво да избегнете кривудаве путеве.

Корак 1: Покрените ауто. Пустите да се загреје до радне температуре.

Корак 2: Возите полако на пут. Притисните папучицу гаса да бисте повећали брзину.

Корак 3: Пазите на старе симптоме. Обавезно убрзајте до брзине која ће довести возило у исти сценарио у којем су примећени почетни симптоми.

Ако сте исправно дијагностиковали и заменили средишњи потпорни лежај, требало би да будете добро. Међутим, ако сте завршили сваки корак горе наведеног процеса и још увек имате исте симптоме као првобитно, најбоље би било да контактирате једног од наших искусних механичара из АвтоТацхки-ја да вам помогну да дијагностикујете проблем и извршите одговарајуће поправке.