Како возити на летњим гумама током пролећних мразева

Типична пролећна ситуација: зимске гуме су већ у гаражи, ауто је тек стављен на летње гуме, а онда бам - оштро хладно.

Хладан фронт у пролеће, по правилу, одмах доноси гомилу непријатних временских појава: кишу која се претвара у суснежицу, лед и друге зимске „радости“ за које нисте очекивали да ће се ускоро вратити. А гуме на аутомобилу су већ летње, тамне на хладноћи, претварају се у праве „клизаљке“ на леденом асфалту. Па шта да радимо овде? Не мењајте ципеле поново у „зими“, да бисте за неколико дана, када се талас хладноће смири, поново стајали у реду за монтажу гума! Најбољи савет у таквој ситуацији је једноставно да не возите док не постане топлије и температура ван прозора поново не достигне плус зону.

То је тачно, али има доста животних ситуација када хоћете или не, али морате ићи аутом, не можете да се снађете јавним превозом. У таквим условима мораћете да се сетите својих зимских возачких вештина, али уз озбиљан додатак на ружне клизаве гуме. Пре свега, морате заборавити на велике брзине - само полако и тужно. Држите растојање до аутомобила испред што је могуће веће. Када се приближимо раскрсници или скретању, почињемо да смањујемо брзину много унапред, јер у сваком тренутку испод точка може да се појави локва која се претворила у лед, што може катастрофално да продужи пут кочења.

Наравно, сви маневри, било да се мењају траке, скретање, убрзавање или кочење, треба да буду изузетно глатки и лежерно. Педале не треба притискати, већ буквално „мазити“, како не би изазвали клизање. У аутомобилу са ручним мењачем, има смисла возити у вишој брзини, а аутоматски бирач треба померити у положај „Л“ или, ако возите старије моделе, поставити на „3“, ограничавајући могућност кутија да се „попење“ изнад трећег трансфера. Па, строго се придржавајте саобраћајних правила, укључујући сва утврђена ограничења брзине.

Ако доживите мраз, на пример, на дацхи или у сеоској кући, онда би требало да понесете врећу песка или соли са собом на пут. И не би шкодило да критички процените стање ужета за вучу који лежи у пртљажнику. Уосталом, пре него што дођете до мање-више очишћене и реагенсима третиране руте, мораћете да савладате километре секундарних сеоских путева са бројним успонима и падовима, прекривеним свежим ледом.