Како знати када ваш пренос не ради

Већина аутомобила користи неку врсту мењача за претварање снаге коју генерише мотор у употребљиву снагу која може да окреће точкове. Већина аутомобила данас користи два уобичајена типа мењача: аутоматски и…

Већина аутомобила користи неку врсту мењача за претварање снаге коју генерише мотор у употребљиву снагу која може да окреће точкове. Већина аутомобила данас користи два уобичајена типа мењача: аутоматски и ручни. Иако оба служе истој сврси и раде на исти начин, са инжењерског становишта, разликују се по томе како раде у односу на возача.

Аутоматски мењач мења брзине независно и електронски је контролисан, док мануелни мењач мора да се мења ручно и контролише га возач. Иако се ове две врсте мењача разликују по начину рада, оба преносе снагу мотора на точкове, а квар може да изазове проблеме који чак могу довести до потпуне неконтролисаности возила.

Пошто је мењач веома важна и веома сложена компонента критична за рад возила, често је скупа замена или поправка ако дође до квара. Због тога се препоручује да проверите да ли мењач не ради пре него што одлучите да ли ћете га поправити или заменити.

Обично проблем са мењачем, посебно са аутоматским мењачем, активира шифру проблема која може помоћи у поправци, међутим у неким случајевима, посебно код механичких или унутрашњих оштећења, лампица Цхецк Енгине се неће упалити. У овом водичу корак по корак, погледаћемо како да извршимо неколико основних тестова да бисмо утврдили да ли пренос ради оптимално. Аутоматски и ручни мењачи ћемо размотрити одвојено, јер је њихов начин рада довољно различит да захтева различита тестирања.

Део 1 од 2: Како да знате да ваш аутоматски мењач не ради

Корак 1: Проверите течност за аутоматски мењач вашег аутомобила.. Да бисте правилно тестирали течност, упалите аутомобил, паркирајте га, а затим проверите шипку за мерење нивоа испод хаубе.

• ФункцијеО: Ако не можете да пронађете сонду, погледајте упутство за употребу.

Док мотор ради, извадите шипку за мерење вредности мењача и проверите да ли је течност у мењачу на одговарајућем нивоу, да није превише прљава или загорела.

Чиста течност за пренос треба да буде бистре црвене боје.

• Функције: Проверите да ли течност за мењач не мирише на изгорело или да има тамно браонкасту нијансу. Запаљен мирис или нијанса указују на то да је дошло до прегревања или горења негде унутар мењача, углавном на дисковима квачила.

• Пажња: Претерано тамна или прљава течност за мењач може да изазове многе проблеме ако се пумпа кроз фине пролазе и филтере током рада, пошто већина аутоматских мењача ради помоћу хидрауличног притиска. Ако се течност чини прљавом, можда је вредно заменити ако аутомобил заиста има проблема са мењачем, јер прљава течност може спречити да мењач правилно ради.

• Пажња: Такође је важно напоменути да нису сва возила опремљена шипком за мерење течности у мењачу. У ствари, постоје неки новији аутомобили који користе запечаћени мењач који не захтева проверу или промену течности. Ако нисте сигурни, погледајте упутство за употребу за тачне спецификације вашег возила.

Корак 2: Проверите педалу кочнице. Притисните папучицу кочнице левом ногом и држите је. Користите десну ногу да лагано окренете мотор неколико секунди.

• Пажња: Уверите се да је простор директно испред возила чист и безбедан, а затим повуците паркирну кочницу.

• Упозорење: Пазите да не вртите мотор са укљученим кочницама дуже од неколико секунди у исто време, јер то може да се прегреје и оштети мењач.

Ако мењач ради исправно, мотор би требало да убрза и аутомобил треба да покуша да се помери, али се неће померити јер су кочнице укључене. Ако мотор не може да се окреће или окреће, али не може да одржи број обртаја, онда може доћи до проблема са мењачем - било са течношћу или са унутрашњим дисковима аутоматског квачила.

Корак 3: Возите аутомобил да проверите мењач.: Након што завршите испитивање у мировању, извршите тест на путу током којег ће возило радити у свим брзинама.

• Пажња: Пре вожње на отворени пут, укључите брзину уназад и проверите да ли брзина за ход уназад ради исправно.

Доведите аутомобил до подешене брзине, обраћајући пажњу на понашање аутомобила. Приликом поласка и током убрзања, пажљиво пратите како аутомобил мења брзине.

Наизменично лагано и снажно убрзавајте и пажљиво пратите понашање аутомобила при промени брзина. Ако мењач ради исправно, аутомобил би требало да мења мењање самостално, глатко и при разумним средњим до ниским брзинама уз лагани притисак на папучицу гаса. Супротно томе, мора да одржава већи број обртаја пре него што промени брзину када се педала гаса снажно притисне.

Ако се возило понаша ненормално при убрзању, као што је прерано или касно мењање брзина, трзаји или гласни звукови при мењању брзина или можда уопште не мењају брзине, онда је проблем највероватније у мењачу. Такође је важно обратити пажњу на све неуобичајене звукове или вибрације које се јављају приликом мењања брзина или убрзавања, јер то такође може указивати на потенцијални проблем са мењачем.

Корак 4: Урадите тест ивичњака. Возите окомито на ивичњак, као што је тротоар, а затим поставите предње точкове тако да се ослањају на ивичњак.

• Пажња: Уверите се да је простор испред аутомобила чист и безбедан.

Из мировања притисните папучицу гаса и полако померајте предње точкове возила напред-назад према ивичњаку. Возило мора бити у стању да се самостално пење преко ивичњака, при чему се број обртаја мотора повећава и остаје стабилан док се не попне преко ивичњака.

• Пажња: Ако брзина мотора варира и возило не може да се попне на ивичњак, то може указивати на проклизавање мењача или на неки други проблем.

Корак 5: Поправите ако је потребно. Након што су сви тестови обављени, наставите са поправкама или радњама које су неопходне. Ако не знате шта да радите, можда би било добро да потражите стручно мишљење јер поправке везане за пренос понекад могу бити значајне.

Ако мењач проклизава при убрзавању или ако чујете завијање када је возило у брзини, обавезно однесите мењач на проверу код сертификованог механичара као што је АвтоТацхки.цом и одмах отклоните проблем.

Део 2 од 2: Како знати да ваш ручни мењач не ради

Корак 1. Проверите мењач док возило мирује.. Упалите ауто и одвезите га на отворено. Паркирајте возило, повуците паркирну кочницу, затим притисните педалу квачила и пребаците у прву брзину.

Слушајте и осетите било какво шкрипање или друге звукове док укључујете ручицу мењача, јер то може указивати на потенцијални проблем са синхронизацијом одређене брзине.

• Пажња: Ако мењач дође до тачке у којој гризе или шкљоцне сваки пут када пребаците у брзину, то може бити индикација претерано истрошеног синхронизованог степена преноса, што може захтевати ремонт мењача.

Корак 2: Полако отпустите педалу квачила.. Када мењач пребаци у прву брзину, притисните и држите папучицу кочнице десном ногом и полако почните да отпуштате педалу квачила. Ако мењач и квачило раде исправно, број обртаја мотора би требало да почне да опада и аутомобил би требало да почне да се тресе док се на крају не заустави. Ако мотор не стане када отпустите педалу квачила, то може бити знак истрошеног диска квачила који треба заменити.

Корак 3: Возите ауто. Након завршетка испитивања у стационарном стању, одвезите возило на отворени пут ради испитивања на путу. Убрзајте аутомобил до ограничења брзине као и обично и мењајте све брзине у низу. Пребаците све степене преноса у више и, ако можете, сваку нижу брзину неколико пута. Такође, покушајте да наизменично мењате веће и ниже брзине у минути, пошто мењање брзина на различитим обртајима доводи до различитог стреса на мењач, додатно повећавајући валидност теста.

Ако мењач ради исправно, моћи ћете да прелазите у виши и нижи степен преноса у свим брзинама и при свим брзинама мотора без икаквог шкрипања. Ако се чује шкрипање или шкљоцање приликом пребацивања у једну или више брзина, или ако мењач не остаје у брзини, то може указивати на проблем са мењачем, зупчаницима синхронизатора мењача који се налазе унутар мењача, или можда са главним и радни цилиндри мењачи одговорни за искључивање квачила.

Корак 4: Поправите ако је потребно. Након што су сви тестови обављени, наставите са поправкама или радњама које су неопходне. Зато што је понекад тешко исправно дијагностиковати проблеме са преносом. Можда ћете морати да позовете помоћ сертификованог мобилног механичара, као што је онај из АвтоТацхки-ја, да изврши даљу дијагностику ако сматрате да је потребно заменити подређене цилиндре, чујете шум или ако не можете да мењате брзине.

Провера мењача аутомобила је обично врло једноставна процедура која се углавном ради током вожње аутомобила. Ако возило не прође било који од тестова или покаже било који други потенцијални разлог за забринутост, можда би било добро да потражите друго мишљење од професионалног техничара као што је АвтоТацхки да вам провери и замени течност у мењачу.