Како уклонити шкрипе кочионе плочице?
Зашто шкрипе кочионе плочице?
Са физичке тачке гледишта, шкрипање у кочионом систему најчешће се јавља услед високофреквентних вибрација са малом амплитудом јастучића у односу на дискове (или ређе, бубњеве). Односно, на микро нивоу, јастучић вибрира високом фреквенцијом при контакту са диском, клизећи са великом силом стезања дуж његове површине, и преноси високофреквентни импулс на друге металне делове. Што доводи до појаве шкрипе различитог тоналитета.
У овом случају, немојте паничити. Ако кочнице раде ефикасно, а нема визуелног оштећења делова система, онда ова појава није опасна. На крају крајева, са техничке тачке гледишта, кочнице остају потпуно оперативне. Шкрипа је нуспојава система, која само ствара непријатан звук, али не указује на присуство недостатака који утичу на перформансе.
Ређе, шкрипави звук је механичке природе. То јест, слично процесу абразивног хабања, блок сече бразде на диску или бубњу. Процес је сличан гребању стакла ексером. Уништавање материјала изазива његово вибрирање, које се у облику високофреквентних таласа преноси у ваздух, који носи звучни талас. Наш слух овај високофреквентни звучни талас доживљава као шкрипу. Ово се обично дешава код јефтиних кочионих плочица ниског квалитета.
Ако се, упоредо са систематским шкрипањем, на диску виде очигледни жлебови, жлебови или валовито хабање, то указује на квар кочионог система. И боље је унапред контактирати сервисну станицу. сервис за дијагностику.
Против шкрипе за кочионе плочице
Један од најчешћих, једноставних и истовремено ефикасних начина да се изборите са шкрипом у кочионом систему је употреба такозваних анти-шкрипа - специјалних паста које пригушују високофреквентне вибрације плочица. Обично се састоји од две компоненте:
- синтетичка база способна да издржи високе температуре без уништења;
- пунило.
Често се паста против шкрипа прави са додатком бакра или керамике.
Мазиво против шкрипања захтева пажљиву и промишљену употребу. Може се наносити и на радну површину и на задњу страну блока. Већина мазива је дизајнирана за наношење само на задњу страну кочионе плочице. Ако постоји плоча против шкрипе, она се додатно наноси на плочу са обе стране.
Заштита од шкрипе ради као вискозни пригушивач који спречава вибрирање плочице на високој фреквенцији. Чини се да се јастучић заглавио у масти. А када се притисне на диск током кочења, он вибрира много мање интензивно и не преноси ову вибрацију на друге делове система. То јест, тај праг високофреквентних микропомерања не прелази када вибрација достигне ниво способан да генерише звучне таласе.
На тржишту постоји неколико популарних мазива против шкрипе, чију су ефикасност тестирали возачи.
- АТЕ Пластилубе. Продаје се у туби од 75 мл. Ова количина је довољна за неколико третмана свих кочионих плочица путничког аутомобила. То кошта око 300 рубаља.
- БГ 860 Стоп Скуел. конзерва од 30 мл. Средство се наноси на радну површину блока. Кошта око 500 рубаља по бочици.
- ПРЕСТО Анти-Куиетсцх спреј. Аеросол боца од 400 мл. Дизајниран за наношење на задњу страну јастучића. Цена је око 300 рубаља.
- Бардахл кочнице против буке. Средства познате компаније која се бави продајом аутохемијске робе. Наноси се на задњу страну јастучића и противклизну плочу, ако постоји. То кошта око 800 рубаља.
Тешко је дати предност било којој композицији. На крају крајева, разлози за појаву шкрипе у великој мери утичу на ефикасност рада. И у различитим случајевима различита средства се манифестују на различите начине и без обзира на цену.
