Како да решите проблем са аутомобилом који прави звекет на ударцима

Возила која звецкају при преласку преко неравнина могу имати истрошене опруге или чељусти, оштећене контролне руке или амортизере.

Ако возите преко неравнина и чујете звекет, велика је шанса да нешто није у реду са вашим аутомобилом. Често је систем вешања крив када чујете звекет.

Куцање које се јавља када се аутомобил креће преко неравнина може бити узроковано следећим разлозима:

• Истрошени или оштећени регали
• Истрошене или оштећене чељусти лиснатих опруга
• Истрошене или оштећене управљачке полуге
• Оштећени или сломљени куглични зглобови
• Оштећени или сломљени амортизери
• Лабави или оштећени носачи каросерије

Када је у питању дијагностиковање звука звецкања приликом вожње преко неравнина, потребан је тест на путу да би се утврдио звук. Пре него што однесете аутомобил на тест на путу, потребно је да обиђете аутомобил како бисте се уверили да ништа не падне са њега. Погледајте испод дна да видите да ли су неки делови аутомобила покварени. Ако је нешто у вези са безбедношћу покварено у возилу, прво морате да решите проблем пре него што урадите тест на путу. Такође обавезно проверите притисак у гумама. Ово ће спречити прегревање гума аутомобила и омогућити одговарајући тест.

Део 1 од 7: Дијагностиковање истрошених или оштећених подупирача

Корак 1: Притисните предњи и задњи део аутомобила. Ово ће проверити да ли амортизери функционишу исправно. Како тело потпорња постаје притиснуто, пригушивач опружника ће се померати и излазити из цеви потпорња.

Корак 2: Покрените мотор. Окрените точкове од браве до браве с десна на лево. Ово ће тестирати да ли ће основне плоче производити звукове кликтања или пуцања када возило мирује.

Корак 3: Возите ауто око блока. Окрените се тако да можете потпуно да окренете волан у жељеном правцу. Слушајте кликове или искакање.

Подупирачи су дизајнирани да се окрећу са точковима јер подупирачи имају монтажну површину за главчину точка. Док проверавате да ли постоје звукови на подупирачима, осетите на волану било какав покрет, као да би завртњи за причвршћивање главчине точка могли да се олабаве, узрокујући померање точкова и погрешно поравнање.

Корак 4: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Ово проверава стање осовине подупирача да ли има сломљених унутрашњих делова или удубљења шкољке.

• ПажњаО: Ако видите уље на кућишту сталка, требало би да размислите о замени сталка новим или реновираним сталком.

Припрема аутомобила за чекове

Потребни материјали

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Лонг моунт
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или 1. степен преноса (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера статуса регала

Корак 1: Узмите батеријску лампу и погледајте полице. Потражите удубљења на кућишту амортизера или цурење уља. Погледајте основну плочу да видите да ли постоји одвајање. Проверите завртње главчине и уверите се да су затегнути помоћу кључа.

Корак 2: Узмите дугу шипку. Подигните гуме и проверите њихово кретање. Обавезно погледајте одакле долази покрет. Точкови се могу померати ако је куглични зглоб истрошен, завртњи главчине су олабављени или је лежај главчине истрошен или лабав.

Корак 3: Отворите поклопац моторног простора. Пронађите монтажне клинове и матице на основној плочи. Проверите да ли су завртњи затегнути помоћу кључа.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и пузавице и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Корак 5: Уклоните клинове за точкове са задњих точкова и оставите их на страну.

Ако проблему са аутомобилом треба одмах да се обрати пажња, потребно је да поправите истрошене или оштећене подупираче.

Део 2 од 7: Дијагностиковање истрошених или оштећених носача лиснатих опруга

Чељусти лиснатих опруга имају тенденцију да се истроше током времена на возилима у нормалним условима вожње. Већина возила вози не само на путевима, већ и на другим подручјима. Лиснате опруге се налазе на камионима, комбијима, приколицама и свим врстама теренских возила. Због напора ван пута, возила са лиснатим опругама имају тенденцију да се поломе или закопчају, узрокујући звекет. Обично се оков на једном крају лиснате опруге савија или ломи, стварајући везујући звук, који је гласан звекет.

Возила са масивним подизачима вешања су у опасности од отказивања стезаљки лиснатих опруга. Постоји много делова вешања који се односе на возило који се подижу и захтевају више пажње од стандардног система вешања.

Потребни материјали

• бакља

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно проверите вешање аутомобила. Потражите оштећене или лиснате опруге.

• ПажњаО: Ако пронађете поломљене делове вешања, морате их поправити пре него што пробно возите аутомобил. Као резултат тога, јавља се безбедносни проблем који треба решити.

Корак 2: Возите ауто око блока. Слушајте било какве звукове звецкања.

Корак 3: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Овим се проверава стање вешања док се гуме и вешање померају.

Корак 4: снажно притисните кочницу и брзо убрзајте са места. Ово ће проверити било какво хоризонтално кретање у систему вешања. Клизна чаура са лабавом лиснатом опругом можда неће правити буку током нормалног рада, али се може померити током наглих заустављања и брзих полетања.

• Пажња: Ако је ваше возило раније било у несрећи, држачи за монтажу лиснатих опруга могу се поново поставити на рам да би се решио проблем поравнања. Нагињање уназад може довести до проблема са лабавошћу вешања или хабања чахура брже него иначе.

Припрема возила за проверу стезаљки лиснатих опруга

Потребни материјали

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Лонг моунт
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или 1. степен преноса (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера стања носача лиснатих опруга

Корак 1: Узмите батеријску лампу и погледајте систем вешања. Проверите да ли су делови оштећени, савијени или лабави. Проверите монтажне завртње на зглобу управљача и уверите се да су затегнути помоћу кључа.

Корак 2: Узмите дугу шипку. Подигните гуме и проверите њихово кретање. Обавезно погледајте одакле долази покрет. Точкови се могу померати ако је куглични зглоб истрошен, ако су завртњи за монтажу зглоба олабављени или ако је лежај главчине истрошен или лабав.

Корак 3: Пронађите носаче лисне опруге Проверите монтажне завртње на носачима лиснатих опруга. Проверите да ли су завртњи затегнути помоћу кључа. Потражите савијене или сломљене стезаљке за лиснате опруге.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и винову лозу и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Део 3 од 7: Дијагностиковање истрошених или оштећених кракова вешања

Контролне полуге у возилима се временом троше у нормалним условима вожње. Већина возила вози не само на путевима, већ и на другим подручјима. Већина возача има тенденцију да мисли да су аутомобили попут камиона и да могу без проблема да иду ван пута. То доводи до чешћег хабања делова вешања.

Потребни материјали

• бакља

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно прегледајте команде возила. Потражите оштећене или сломљене контролне руке или повезане делове вешања.

• ПажњаО: Ако пронађете поломљене делове вешања, морате их поправити пре него што пробно возите аутомобил. Као резултат тога, јавља се безбедносни проблем који треба решити.

Корак 2: Возите ауто око блока. Слушајте било какве звукове звецкања.

Корак 3: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Овим се проверава стање вешања док се гуме и вешање померају.

Корак 4: снажно притисните кочницу и брзо убрзајте са места. Ово ће проверити било какво хоризонтално кретање у систему вешања. Олабављена чаура командне руке можда неће правити буку током нормалног рада, али се може померити током јаког кочења и брзог полетања.

• Пажња: Ако је ваше возило раније било у несрећи, контролне руке се могу поново причврстити на оквир да би се решио проблем са прстима. Нагињање уназад може довести до проблема са отпуштањем контролне полуге или хабања чаура брже него иначе.

Припрема аутомобила за проверу кракова вешања

Потребни материјали

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Лонг моунт
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или 1. степен преноса (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера стања кракова вешања

Корак 1: Узмите батеријску лампу и погледајте контроле. Проверите да ли су делови оштећени, савијени или лабави. Проверите монтажне завртње на зглобу управљача и уверите се да су затегнути помоћу кључа.

Корак 2: Узмите дугу шипку. Подигните гуме и проверите њихово кретање. Обавезно погледајте одакле долази покрет. Точкови се могу померати ако је куглични зглоб истрошен, ако су завртњи за монтажу зглоба олабављени или ако је лежај главчине истрошен или лабав.

Корак 3: Отворите поклопац моторног простора. Пронађите завртње за причвршћивање на полуге вешања. Проверите да ли су завртњи затегнути помоћу кључа. Потражите чауре полуга. Проверите да ли чаура има пукотина, лома или недостаје.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и винову лозу и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Ако је потребно, нека механичар замени истрошене или оштећене командне руке.

Део 4 од 7: Дијагностиковање оштећених или сломљених кугличних зглобова

Кугласти зглобови аутомобила се временом троше у нормалним условима на путу. Већина возила вози се не само по путевима где је велика прашина, већ и у другим правцима. Већина возача има тенденцију да мисли да су аутомобили попут камиона и да могу без проблема да иду ван пута. То доводи до чешћег хабања делова вешања.

Потребни материјали

• бакља

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно прегледајте кугличне зглобове и вешање аутомобила. Потражите оштећене или сломљене кугличне зглобове.

• ПажњаО: Ако пронађете поломљене делове вешања, морате их поправити пре него што пробно возите аутомобил. Као резултат тога, јавља се безбедносни проблем који треба решити.

Корак 2: Возите ауто око блока. Слушајте звукове који долазе испод аутомобила.

Корак 3: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Овим се проверава стање вешања док се гуме и вешање померају.

Корак 4: снажно притисните кочницу и брзо убрзајте са места. Ово ће проверити било какво хоризонтално кретање у систему вешања. Лабава чаура вешања можда неће стварати буку током нормалног рада, али се може померити током јаког кочења и брзог полетања.

• Пажња: Ако је ваше возило раније било у несрећи, вешање се може поново причврстити на рам да би се решио проблем са прстима. Нагињање уназад може довести до проблема са лабавошћу вешања или хабања чахура брже него иначе.

Припрема аутомобила за тест вешања

Потребни материјали

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Лонг моунт
• Изузетно велики пар клешта за блокирање канала
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или у првој брзини (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера стања кугличних зглобова

Корак 1: Узмите батеријску лампу и погледајте кугличне зглобове. Проверите да ли су делови оштећени, савијени или лабави. Проверите монтажне завртње на зглобу управљача и уверите се да су затегнути помоћу кључа.

Корак 2: Узмите дугу шипку. Подигните гуме и проверите њихово кретање. Обавезно погледајте одакле долази покрет. Точкови се могу померати ако је куглични зглоб истрошен, ако су завртњи за монтажу зглоба олабављени или ако је лежај главчине истрошен или лабав.

Корак 3: Пронађите кугличне зглобове. Проверите да ли су навртке и клин на кугличним зглобовима. Узмите веома велика клешта и стисните куглични зглоб. Овим се проверава било какво кретање унутар кугличних зглобова.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и винову лозу и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Ако проблем са аутомобилом захтева пажњу, посетите механичара да замени оштећене или сломљене кугличне зглобове.

Део 5 од 7: Дијагностиковање оштећених или покварених амортизера

Потребни материјали

• бакља

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно прегледајте амортизере. Потражите било каква ненормална оштећења амортизера.

Корак 2: Возите ауто око блока. Слушајте било какве звукове звецкања. Гуме су дизајниране да буду у сталном контакту са путем док амортизери притискају гуме на под.

Корак 4: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Овим се проверава стање повратне реакције у гумама и неравнинама аутомобила. амортизери су дизајнирани да зауставе или успоре вибрације спирале када се спирална опруга протресе.

Припрема вашег аутомобила за проверу гума

Потребни материјали

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или 1. степен преноса (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера стања амортизера

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно прегледајте амортизере. Проверите да ли кућиште амортизера има оштећења или удубљења. Такође, проверите да ли држачи за монтажу амортизера недостају завртњи или сломљене ушице.

Корак 2: Погледајте преглед гума за удубљења. То ће значити да амортизери не раде исправно.

• Пажња: Ако се гуме наслањају на газећи слој, онда су амортизери истрошени и не спречавају да гуме поскакују када завојница вибрира. Гуме се морају заменити приликом сервисирања амортизера.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и винову лозу и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Корак 5: Уклоните клинове за точкове са задњих точкова и оставите их на страну.

Оштећене или сломљене амортизере треба да замени професионални механичар.

Део 6 од 7: Дијагностиковање лабавих или оштећених носача каросерије

Носачи каросерије су дизајнирани да причврсте каросерију за каросерију аутомобила и спрече пренос вибрација на унутрашњост кабине. Већина возила има до осам носача каросерије од предњег до задњег дела возила. Носачи тела могу временом да се олабаве или се чаура може покварити и одломити. Звукови пуцања који се јављају када недостају носачи за тело или када је тело оштећено услед ударања у оквир. Обично се у кабини заједно са звуком осећа вибрација или удар.

Потребни материјали

• бакља

Корак 1: Узмите батеријску лампу и визуелно прегледајте носаче каросерије аутомобила. Потражите било какве оштећене или додатке за тело.

• ПажњаО: Ако пронађете поломљене делове вешања, морате их поправити пре него што пробно возите аутомобил. Као резултат тога, јавља се безбедносни проблем који треба решити.

Корак 2: Возите ауто око блока. Слушајте било какве звукове звецкања.

Корак 3: Возите аутомобил преко неравнина или рупа. Овим се проверава стање носача тела док се тело помера преко оквира.

• Пажња: Ако имате једноделни аутомобил, онда ће звук долазити из подрамова који подржавају мотор и задње вешање.

Припрема возила за проверу стезаљки лиснатих опруга

Материјали потребни за завршетак посла

• бакља
• Јацк (2 тоне или више)
• Јацк стоји
• Клинови на точковима

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или у првој брзини (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу. Повуците паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 4: Инсталирајте постоља за дизалице. Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Провера стања носача каросерије

Корак 1: Узмите батеријску лампу и погледајте носаче за тело. Проверите да ли су делови оштећени, савијени или лабави. Проверите завртње за причвршћивање на носачима каросерије и уверите се да су затегнути помоћу кључа. Прегледајте чауре за држање каросерије да ли има пукотина или подера на гуми.

Спуштање аутомобила након дијагнозе

Корак 1: Сакупите све алате и винову лозу и склоните их с пута.

Корак 2: Подигните ауто. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 3: Уклоните постоље дизалице и држите их даље од возила.

Корак 4: Спустите аутомобил тако да сва четири точка буду на тлу. Извуците дизалицу и оставите је на страну.

Уклањање звецкања при вожњи преко неравнина може помоћи у побољшању управљања возилом.