Како инсталирати звучнике у аутомобил - звучна преграда на вратима

За сваког љубитеља музике добра акустика у аутомобилу је прво на шта ће обратити пажњу. Раније смо разматрали како одабрати и повезати појачало у аутомобилу. Такође, лепота звука композиције зависи од квалитета ауто-радија. Поред тога постоји и преглед, како одабрати главну јединицу у свом ауту.

Хајде сада да разговарамо о томе како правилно инсталирати звучнике у врата и шта је акустични екран.

Врсте акустике

За стварање висококвалитетног звука у аутомобилу користе се три врсте акустичних елемената:

• Високофреквентни звучници - високотонци. То су мали „високотонци“ који могу да репродукују само високе фреквенције - од 5 до 20 хиљада херца. Најбоље их је користити у предњем делу аутомобила, као што су А-стубови. У високотонцима је дијафрагма укочена јер се звучне вибрације не шире далеко од средишта звучника;
• Коаксијална акустика - назива се и коаксијална. Његова посебност лежи у чињеници да таква акустика спада у категорију универзалног решења. Ови звучници имају високотонце и високотонце у једном кућишту. Резултат је гласан, али је квалитет приметно нижи ако аутомобилиста створи акустику компонената;
• Нискофреквентни звучници - субвоофер. Такви уређаји су способни да преносе звукове фреквенције од 10 до 200 Хз. Ако користите засебни високотонац и сабвуфер кроз кросовер, звук композиције је много јаснији и бас се не меша са високим фреквенцијама. Бас звучнику је потребна мекана мембрана и, сходно томе, велика величина да би могао да ради у замаху.

Љубитељи висококвалитетног звука у аутомобилу широкопојасну акустику (стандардни звук којим је аутомобил опремљен у фабрици) претварају у компоненту. За другу опцију потребан је додатни цроссовер.

Међутим, без обзира на то колико је акустика висококвалитетна, ако не припремите компетентно место за њену уградњу, квалитет звука се неће много разликовати од стандардних гласних широкопојасних звучника.

Од чега се састоји акустика аутомобила?

Звучник за аутомобил може да садржи велики број компоненти које је потребно правилно повезати да бисте уживали у чистоћи музичких композиција. За многе возаче, акустика у аутомобилу значи ауто радио и пар звучника.

У ствари, то је само уређај за производњу звука. Права акустика захтева правилан избор опреме, место уградње и усклађеност са захтевима за звучну изолацију. Од свега овога зависи квалитет звука скупе опреме.

Ево кључних елемената који чине спектакуларан звучник за аутомобил.

1. Цроссовер (филтер фреквенције скретнице)

Као што име говори, овај уређај је дизајниран да подели аудио ток на различите фреквенције. Споља, цроссовер је кутија са разним електричним деловима залемљеним на плочу.

Ова јединица је инсталирана између појачала и звучника. Постоје пасивни и активни кросови. Сваки од њих има своје предности и недостатке и има другачији ефекат раздвајања фреквенција.

2. Појачало

Ово је још један уређај који изгледа као кутија постављена између ауто радија и звучника. Дизајниран је да појача аудио сигнал. Али ако возач није љубитељ музике, али му је потребан радио касетофон да створи општу позадину у унутрашњости аутомобила, онда је куповина појачала губитак новца.

Појачало чини звук снажнијим, чини га чистијим и бољим. Овај уређај је за оне који су заинтересовани не само за музику, већ за њену чистоћу - тако да могу јасно да препознају звук винил плоче.

Пре куповине појачала, потребно је да правилно израчунате његову снагу (мора да одговара могућностима звучника и величини унутрашњости аутомобила). Ако су у аутомобилу уграђени слаби звучници, онда ће уградња појачала довести само до пуцања дифузора. Снага појачала се израчунава из снаге звучника (или сабвуфера). Његов максимум би требало да буде 10-15 процената мањи у поређењу са вршном снагом звучника.

Поред снаге (ефекат овог уређаја ће бити ако је овај параметар најмање 100 вати), потребно је обратити пажњу на следеће параметре:

1. Фреквенцијски опсег. Мора бити најмање 30-20 хиљада Херца.
2. Ниво позадине је у границама 96-98 дБ. Овај индикатор минимизира ниво буке између композиција.
3. Број канала. Посебну пажњу треба обратити на шему ожичења за акустику са сабвуфером. Било би лепо да постоји посебан канал за то у појачалу.

3. Субвоофер

Ово је звучник који репродукује ниске фреквенције. Кључни параметар за избор ове компоненте је њена снага. Постоје пасивни (без уграђеног појачала) и активни (са појединачним уграђеним појачалом) сабвуфери.

Да бисте у потпуности искористили сабвуфер како не би заглушио рад осталих звучника, потребно је правилно организовати расподелу звучних таласа на предњим и задњим звучницима. Да бисте то урадили, можете:

• Направите бескрајни екран (сабвуфер је монтиран на задњој полици). У овој верзији не морате да вршите никакве прорачуне о димензијама кутије, а звучник се лако инсталира. У исто време, квалитет баса је на максимуму. Недостаци ове методе укључују изобличење звука субвоофера са различитим пуњењем пртљажника аутомобила. Такође, да се звучник не би оштетио, потребно је користити "подзвучни" филтер.
• Инсталирајте бас рефлекс. Ово је затворена кутија у којој је направљен тунел. Овај метод има више недостатака од претходног. Дакле, потребно је да направите исправне прорачуне за величину кутије и дужину тунела. Такође, дизајн заузима пуно простора у пртљажнику. Али ако се све уради исправно, онда ће изобличење звука бити минимално, а ниске фреквенције ће бити дате што је више могуће.
• Инсталирајте само затворену кутију. Предност овог дизајна је што штити звучник од удара и лако се инсталира. Ово смањује ефикасност сабвуфера, због чега је боље купити моћније појачало и сабвуфер.

4. Звучници

Постоје компонентни и коаксијални звучници за аутомобиле. У првом случају, зарад квалитета звука, мораћете да поднесете одређене жртве - мораћете да преправите унутрашњост аутомобила (не морате да инсталирате два звучника са стране полице, већ да одредите место за неколико говорника). На пример, да бисте монтирали тросмерни систем звучника, мораћете да потражите место за шест звучника. Штавише, морају бити правилно инсталирани тако да не ометају једни друге.

Ако говоримо о звучницима пуног опсега, онда их само треба поставити на задњу полицу близу стакла. Нема места за компонентну акустику пуне величине, јер, прво, не би требало да репродукује ниске фреквенције. Друго, мора да ствара сурроунд звук, што је немогуће постићи рефлексијом од стакла (звук ће бити усмерен).

Пригушна врата

Будући да је облик врата у аутомобилу неуједначен, звучни таласи се одбијају од њих на свој начин. У неким композицијама ово је критично, јер се музика може мешати са одбијеним звучним таласима. Из тог разлога би требало правилно да припремите место за инсталирање звучника.

Да би елиминисао овај ефекат, инсталатер висококвалитетних аудио система за аутомобиле препоручује употребу меког материјала који ће апсорбирати вибрације, спречавајући њихово ширење унутар врата. Међутим, с обзиром на различиту структуру површине, треба користити меку или тврду подлогу. Ако лагано закуцате на врата, где ће звук бити досаднији, лепите се на мекани пригушујући материјал. На другом месту - тешко.

Овај поступак је веома важан, јер су врата аутомобила увек шупља, па раде као резонатор у гитари. Само у случају аутомобилске акустике, ово више штети лепоти звука него што музику чини пријатнијом.

Али чак и у случају звучне изолације не може се претјерати. Ако инсталирате плоче које потпуно апсорбују звук, музика ће бити досадна, што ће одмах постати опипљиво за љубитеља музике. Размотримо како направити висококвалитетни екран који одражава звук.

Круг за сузбијање вибрација врата

Да бисте утврдили за који део врата је потребан пригушивач, покуцајте на спољашњу страну врата. На оним местима где ће звук бити звучнији и изразитији, морате се држати круте изолације буке. Тамо где је звук досаднији, држите меку звучну изолацију.

Али звучна изолација челичног дела врата и даље неће у потпуности елиминисати ефекат резонанције током рада звучника. Ако унутрашња страна врата одзвања, музика се неће чути јасно. Остаће утисак да је звучник уграђен у велики звучник.

Али, с друге стране, не треба претеривати са уградњом елемената који апсорбују звук. Прекомерна апсорпција звука је такође испуњена лошим акустичним звуком. Неки звучни таласи ће изгубити своју димензију.

Звучни екран треба да се састоји од два дела (поред звучне изолације врата). Један део (лист од око 30 * 40 центиметара) мора бити залепљен одмах иза звучника, а други - на максималној удаљености од њега. Као акустични пригушивач, боље је изабрати материјал који не упија влагу, јер вода може ући у њега испод истрошеног стакленог заптивача.

Акустични екран на вратима

Пре свега, екран је потребан за звучнике са високим и средњим фреквенцијама. Главна сврха коришћења екрана је пружање најјаснијег, а најдубљег могућег баса. Оптимални опсег репродукције за такав звучник треба да буде најмање 50 Хз.

Постоје две могућности за акустичне екране:

1. Унутрашњи - материјал је инсталиран испод картице врата;
2. Напољу - производи се посебна кутија у којој се налази звучник. Причвршћује се преко картице врата.

Свака од опција има своје предности и недостатке.

Унутрашња звучна преграда

Предности:

1. Нема потребе да покварите картицу врата, захваљујући којој је унутрашњост у аутомобилу очувана;
2. Сви елементи унутрашњег екрана скривени су испод кућишта, тако да неће бити потребно изводити било какве украсне радове, тако да звучници не само да звуче лепо, већ и пристојно изгледају;
3. Снажни звучник ће се сигурније држати, омогућавајући му да се више љуља

Против:

1. Звучник ће изгледати као стандардни звучник. Ако нагласак није само на лепоти музике, већ и на спољним променама, онда је вредно користити спољни екран;
2. Бас неће бити толико еластичан;
3. На таквом екрану звучник ће бити инсталиран само у једном положају. Стандардна опрема често усмерава звучни талас од звучника ка стопалима. Ова верзија екрана неће пружити могућност промене угла нагиба звучника.

Вањска звучна преграда

Предности:

• Будући да се значајан део екрана налази изван картице врата, постоји много више идеја за примену различитих дизајнерских решења него у претходној верзији;
• Унутар екрана неки од звучних таласа се апсорбују, а жељени звук се одражава, због чега звук постаје јаснији, а бас дубљи;
• Колона се може усмерити у било ком смеру. Љубитељи аутомобилских звукова често подешавају звучнике тако да је већина звучних таласа усмерена на врх кабине.

Против:

• Будући да ће звучник бити причвршћен на спољну страну екрана, кућиште би требало да буде што јаче;
• Биће потребно време за стварање структуре, као и средства за куповину додатног материјала;
• У недостатку вештина инсталирања звучника, могуће је не само покварити звук, већ и сломити сам звучник (поред чињенице да он сам вибрира када звучи гласно, током вожње се повећавају вибрације, што брзо може сломити мембрану);
• Потребно је поштовање одређеног угла нагиба.

Угао емисије звука

Ако је звучник усмерен превисоко, то ће утицати на чистоћу музике. Високе фреквенције ће се слабије преносити. Искуство је показало да углови нагиба већи од 60 степени нарушавају пренос аудио сигнала. Из тог разлога, приликом креирања спољног екрана, ова вредност мора бити тачно израчуната.

Приликом израде спољне конструкције, унутрашњи штит мора прво бити чврсто фиксиран. Затим се спољна кутија или првобитно направи са жељеним нагибом према вертикали, или се заврне косо помоћу вијака за самопрезивање. Празнине се попуњавају китом. Цела структура је обрађена фибергласом и прекривена одговарајућом тканином.

Процес повезивања

Задњи звучници су повезани са радио касетофоном помоћу разделног конектора типа миниЈацк. Ако имате вештине висококвалитетног лемљења, онда можете одлемити одговарајући конектор, што ће олакшати процес повезивања.

Ако је један звучник повезан, онда можете користити линијски излаз, који је доступан у већини радио касетофона (минијацк). Када повезујете више звучника, потребно је да купите разделнике или, у зависности од модела радија (активни или пасивни), да се повежете директно на конекторе на задњој плочи.

Ако ауто радио нема уграђено појачало (већина уређаја је опремљена стандардним појачалом које је у стању да обезбеди нормалан рад конвенционалних звучника пуног опсега), онда да бисте заљуљали бас звучнике, морате купити додатно појачало и скретница.

Хајде да укратко размотримо цео процес уградње ауто акустике.

Припремна фаза

Прво морате правилно поставити све ожичење. Боље је комбиновати овај процес са поправком ентеријера. Дакле, жице неће морати да буду поплочане у неприкладним деловима путничког простора. Ако је жична веза лоше изолована, може доћи у контакт са каросеријом возила и изазвати струју цурења или кратак спој.

Приликом уградње звучника у врата, потребно је правилно израчунати њихову локацију у картици врата, тако да када су врата затворена, кабинет звучника не притиска на сталак. Жице између покретних елемената су развучене тако да када су врата затворена, нису излизане или прикљештене.

Карактеристике изолације

За висококвалитетну изолацију не би требало да користите завоје и електричну траку. Много је практичније користити траке за лемљење или монтажу (ово обезбеђује максималан контакт жице). Користите подлошке да бисте спречили да голе жице додирују једна другу или са телом машине. Ово су танка изолациона црева. Постављају се на жице које се спајају и уз дејство високе температуре (шибица или упаљач) чврсто седе на месту спајања.

Овај начин изолације спречава продирање влаге у спој (спречава оксидацију жица), као да је унутар фабричке изолације. За више самопоуздања, трака се може намотати преко камбрика.

Постављамо ожичење

Жице је боље положити дуж путничког простора испод пресвлаке путничког простора или у посебном тунелу, коме постоји приступ у случају потребе за поправком аутопута. Да би се спречило хабање жица, на местима која пролазе кроз избушене рупе морају се поставити гумене заптивке.

Означавање жице

Ово је важан корак који олакшава правилно повезивање жица. Нарочито ако власник аутомобила користи кабл исте боје. Да би се избегле грешке у повезивању и лакше поправке (или тражење ових грешака), практично је користити жице различитих боја (један контакт има своју боју).

Повезујемо звучнике

Ако се користе широкопојасни звучници, онда је сваки од њих повезан са одговарајућим контактом у радио чипу. Да би то олакшали, произвођач ауто радија укључује кратка упутства за инсталацију у комплету. Указује на сврху сваког контакта.

Сваки звучник не само да треба да буде правилно повезан, већ и да има своје место у кабини. Сви звучници имају своју намену и принцип рада, што утиче на квалитет музике.

Завршни рад

Пре завршетка радова и сакривања жица испод кућишта или у тунелу, потребно је тестирати систем. Квалитет монтаже се проверава репродукцијом разних врста композиција (свака од њих има своје звучне фреквенције). Такође можете проверити да ли су стране обрнуте променом нивоа баланса у подешавањима радија.

Како да правилно поставим звучнике?

Квалитет звука звука директно зависи од тога колико су чврсто причвршћени звучници. Из тог разлога, звучна преграда је направљена од дрвета. У стандардној верзији лепота звука почиње да се осећа када је тежина целе конструкције преко 7 кг. Али да би се постигао максималан ефекат, поздравља се повећање масе структуре. Главна ствар је да шарке врата могу издржати такву тежину.

Када су екрани повезани, између њих не сме бити празнина. У супротном, вибрација звучника одвојиће елементе или ће почети да звецкају. Спољни штит се не може инсталирати без унутрашњег. Разлог томе је што се музика неће разликовати од звука обичних звучника.

Што се тиче саморезних вијака, они морају бити израђени од обојеног метала. У супротном ће се магнетизовати и нарушити перформансе звучника.

Најбољи аудио за аутомобил

Ево малог ТОП најбољег аудио система за аутомобил по приступачној цени:

Модел:	Специфичност:	цена:
Главни ревизор РСЕ-165	Коаксијална акустика; високотонски високотонац са обрнутом куполом; заштитни челични роштиљ	КСНУМКС долара
Хертз К 165 Уно	Пречник звучника - 16,5 цм; модификација компонената (двосмерно раздвајање звука); снага (номинална) 75В.	КСНУМКС долара
Пионеер ТС-А1600Ц	Компонента двосмерна; пречник вуфера - 16,5 цм; снага (номинална) 80В.	КСНУМКС долара

Наравно, нема ограничења ни у величини ни у јачини звука аутомобилске акустике. Постоје мајстори који уз помоћ пар додатних батерија, моћно појачало и огромне звучнике могу мирно да организују рок концерт у својим Жигулима, због чега може да излети стакло. У овом прегледу смо погледали препоруке за оне који воле леп, а не претерано гласан звук.

Ево кратког видео поређења коаксијалне и компонентне акустике за аутомобиле:

КОМПОНЕНТА или КОАКСИЈАЛ? Какву акустику одабрати!

Повезани видео

У закључку, предлажемо да погледате видео који показује како да буџетирате, али компетентно повежете ауто аудио:

Исправан "Аутосоунд", компетентна инсталација система звучника!

Питања и одговори:

Где инсталирати звучнике у аутомобилу? Предајници су у области инструмент табле. Предњи су на вратима. Задњи су у полици пртљажника. Субвоофер - испод седишта, на задњој софи или у пртљажнику (у зависности од његове снаге и димензија).

Како правилно уградити звучнике у аутомобил? Да бисте инсталирали моћне звучнике у врата, прво морате направити акустичну преграду. Положите жице тако да се не савијају или трљају о оштре ивице.

Колико кошта уградња звучника у аутомобил? Зависи од сложености саме акустике и посла који ће морати да се уради. Распон цена зависи и од града. У просеку, цене почињу од 20-70 долара. и више.