Како се бринути за аутомобилско осветљење?
Водећи рачуна о стању нашег аутомобила, ретко размишљамо о фаровима, који су важни као и свака друга опрема аутомобила. Што имамо већу видљивост, то више можемо да видимо и више времена имамо да реагујемо.
Када приметимо да фарови дају премало светла, проверавамо њихове сенке и рефлекторе. Не могу се запрљати или изгребати, јер тада сигурно неће правилно осветлити пут.
Не заборавите да водите рачуна о осветљењу, јер ће то продужити живот уређаја. Ако имамо фарове са брисачима, водимо рачуна о стању перја. Међутим, ако немамо такав механизам, прљавштину је најбоље уклонити меком крпом или сунђером са доста воде. Сви ксенонски фарови су фабрички опремљени подлошцима. Стога, ако испоручујемо ксенон без подлошка, можемо имати проблема током прегледа возила.
Шта узрокује оштећење лампе?
„Фарови се троше под утицајем механичких оштећења, као што су камење, шљунак, песак. Временом се и оне запрљају, а огледало се љушти. На њега утичу: прашина, пара и топлота. Нажалост, није увек могуће очистити унутрашњост фарова. Код новијих возила, материјал од којег су направљени фарови брзо тамни када су изложени сунчевој светлости. Погледајмо рефлекторе - они брзо постају неупотребљиви под утицајем нпр. када користите лампу велике снаге или без УВ филтера“, каже Марек Годзиска, технички директор Ауто-Босс-а.
Када се сијалице или ксенонски фарови истроше, филаменти мењају боју из беле у љубичасто плаву. Приликом замене сијалица, запамтите да морају бити брендиране, исте снаге као и стандардне сијалице, иначе могу оштетити сенке и рефлекторе.
Како правилно поставити осветљење?
„Ако пажљиво погледамо, можемо видети да већина аутомобила има погрешне фарове. Чак и најбоље осветљење не сија ефикасно ако није правилно постављено. Подешавање осветљења мора бити прилагођено оптерећењу возила. Не верујте аутоматским коректорима, јер често не успевају. Њихову локацију морамо проверити најмање два пута годишње, посебно када се крећемо преко неравнина. Ову активност помажу дијагностичари током периодичних провера или АСО станице током гаранцијских и постгарантних провера“, каже Марек Гоџиска, технички директор Ауто-Босс-а.
Када мењате лампе, пажљиво замените све гумене заптивке како бисте спречили да влага уђе у лампу.
