Како уклонити цурење из система за хлађење?

Флуктуације температуре мотора, црвено светло и дим испод хаубе аутомобила најчешћи су симптоми оштећења расхладног система и цурења расхладне течности. Постоји неколико ствари на које треба да обратите пажњу да бисте без проблема стигли на одредиште. Саветоваћемо вас како да уочите цурење расхладне течности и како да отклоните овај недостатак.

Шта ћете научити из овог поста?

• Где тече расхладна течност?
• Који су најчешћи узроци кварова система за хлађење?
• Како уклонити цурење из система за хлађење?
• Како спречити цурење расхладног средства?

Укратко речено

Цурење течности из система за хлађење је квар који се може избећи. Систем је вероватно оштећен ако се испод возила налази локва течности на тлу или се из радијатора чује необична бука из хладњака. Ово је обично узроковано истрошеним гуменим цревима и заптивкама или кородираним терминалима. Решење је замена истрошеног дела или, у неким случајевима, употреба двокомпонентног лепка.

Где најчешће цури расхладна течност?

Хладњак

Вертикална ребра радијатора су место где расхладна течност излази. До цурења долази услед корозије, дефеката и старења компоненте.... Радијатор који цури ће бити мокар на дну и приметићете танак цурење течности које се пројектује на мотор. Пре неколико година радијатор је поправљен лемљењем. Данас је довољно лепити двокомпонентним лепком, али Добићете дуготрајан и поуздан ефекат заменом радијатора новим.

Pumpa za rashladnu tečnost

Истрошена пумпа и њени лежајеви су чест узрок цурења расхладне течности. Да бисте спречили овај пад, замените пумпу на време - обично сваких 150-60 километара. У случају возила са зупчастим појасом, интервал се смањује на 70-КСНУМКС хиљада километара. Карактеристика хабања пумпе је бука коју производи и потврда. мрље на удубљењима у телу.

Цеви за хлађење

Цеви за расхладну течност су стално у употреби, па проверите (посебно на старијим машинама) да ли су се стврднуле, измрвиле или запениле. До цурења долази на местима причвршћивања кроз стезаљке. Ако су зарђали или су им крајеви прениско на конекторима током монтаже, гумена црева нису довољно затегнута. Понекад превелики притисак на крајеве кабла изазива лом. Ако је потребно, оштећење можете прекрити самовулканизирајућом гуменом траком.тако да можете лако доћи до механичара. Међутим, дугорочно ово решење неће функционисати, па оштећене елементе што пре замените новим.

Повезивање главе

Прикључак за главу је прикључак од блока мотора до хладњака који садржи кућиште термостата. Направљен од пластике. Дешава се да превише затезања доводи до пукотина. Разлог је и лоше постављена или истрошена заптивка на споју цеви са мотором - на то указује бела боја издувних гасова. Силикон или двокомпонентни лепак биће довољни за тренутну поправку. У сваком случају, да бисте избегли изненадно извлачење напрегнутог конектора и брзог цурења расхладне течности, уградите нову главу и замените истрошену заптивку.

Немојте додавати воду у систем за хлађење.

Да бисте спречили цурење расхладне течности, користите расхладну течност доброг квалитета како бисте избегли корозију у систему за хлађење. У теорији, требало би мењати сваке две године – после овог времена, активни састојци више не штите ову компоненту од корозије.

Због опасности од рђе не сипајте воду из славине у системкоји не штити од екстремних спољашњих температура. У хладном времену ће се претворити у лед и ограничити проток расхладне течности и изазвати прегревање мотора. Вода, због тога што кључа на 100 степени Целзијуса, а мотор ради на око 90 (+/- 10 степени Целзијуса), одаје топлоту, почиње да кључа и испарава и самим тим доводи до прегревање агрегата... Вода из славине такође узрокује таложење каменца на компонентама система. може да разнесе радијатор. Рад система за хлађење је да уклони вишак топлоте из мотора и загреје унутрашњост аутомобила. Зачепљење грејача спречава његов правилан рад. Манифестовано цурење течности на теписима у пределу центра конзоле, испаравање прозора и непријатан мирис ваздуха који излази из грејача.

Редовне провере ће смањити ризик од цурења расхладне течности.

Главна ствар да се систем хлађења одржава у савршеном стању је да редовно проверавате гумена црева - морају бити флексибилна приликом гњечења. Ако се појаве напукли, очврсли или згњечени, треба их заменити новим. Вреди обратити пажњу на стање причвршћивача и трака - и заменити оне који су патили од корозије. На месту где је аутомобил паркиран не смеју остати мрље од течности.. Такође се проверава ниво расхладне течности - ово је најлакши начин да пронађете цурење. Ако је радијатор добио механичко оштећење као резултат несреће, треба га заменити што је пре могуће.

Систем хлађења је једна од најважнијих компоненти возила. регулише ниво топлоте у путничком простору и повећава удобност кретања, и што је најважније, одржава рад мотора.... Због тога је толико важно одржавати га у добром стању. Ако сте добри у поправци аутомобила, уштедећете много на скупој замени. На автотацхки.цом ћете пронаћи течности, хладњаке и компоненте система по атрактивним ценама.

Сазнајте више о кваровима расхладне течности и система:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

, унспласх.цом