Како да се уверите да су гуме вашег аутомобила безбедне у три једноставна корака
Пратећи ова три једноставна корака, можете осигурати да ваше гуме увек раде најбоље и да вас чувају.
Добијте резултат пре следеће провере возила, уштедите новац и заштитите своје вољене уз ову брзу проверу безбедности гума у XNUMX тачке.
Петоминутна провера гума може смањити хабање, уштедети гориво, па чак и животе. Стручњак из Тоио Тирес-а је био на челу индустрије гума више од 20 година и развио је тест гума у три тачке.
1. Извозна инспекција
Многи возачи не знају да су све гуме опремљене индикатором истрошености. Провера овог индикатора не захтева посебну обуку и најефикаснији је начин да се самостално утврди у каквом је стању заштитник.
„У главним жлебовима сваке гуме налази се мала шипка која пролази преко газећег слоја. Ово је индикатор истрошености газећег слоја. Понекад је то тешко приметити, обично је стрелица или друга значка обликована на страни гуме која указује на пут“, каже наш стручњак.
„Врх гумене траке означава минималну дозвољену дубину газећег слоја за ту гуму. Што је газећи слој ближе врху шипке, то се гуме више троше."
На рамену гуме нема индикатора истрошености газећег слоја, али визуелни преглед ће показати стање газећег слоја.
Провера је једноставна као и гледање све четири гуме.
„Прво прво окрените волан до краја да проверите предње крајеве.“
Међутим, можда ћете морати да чучнете да бисте проверили задњи крај.
„Обавезно проверите сваку гуму. У зависности од типа возила и његове намене, свака гума се може различито истрошити. Неравномерно хабање често значи проблем поравнања точкова који би требало да проверите код свог продавца гума."
Дакле, шта да радите ако се ваше гуме или гума истроше или су близу индикатора истрошености?
«Замени их».
„Ако су рамени делови газећег слоја равни, гуму такође треба заменити.”
2. Инспекција оштећења
Путеви привлаче смеће. Шрафови, комадићи метала, крхотине стакла и оштро камење чекају широм Аустралије, често улазећи у гуму, а да возач то не примети.
Стеве препоручује пажљиво проверу бочних зидова и газећег слоја гума. Пазите на посекотине, избочине, избочине и све што не би требало да буде тамо.
„Губитак ваздуха и пробушене гуме су ситуације које сви желе да избегну, али ово није најгори исход. Више забрињавају возачи који улазе на прометни аутопут са гумом која се спрема да поквари. Велика брзина, уске четвртине и пробушена гума - лако је избећи катастрофу."
Ако приметите убод или необичан оток, прво контактирајте најближег продавца гума.
3. Управљајте притиском
Последњи корак на нашој контролној листи стручњака - провера притиска у гумама - је најстарији савет о гумама у књизи, и то са добрим разлогом. Притисак у гумама природно опада како ваздух полако излази из унутрашњег слоја гуме, што значи да су неопходне редовне провере.
„Не можете се ослонити на то како гума изгледа да бисте проценили њен притисак надувавања. Ово је нешто што треба проверити."
Срећом, произвођачи аутомобила стављају налепницу на оквир врата са препорученим притиском у гумама.
„Тачан притисак у гумама штеди гориво, побољшава вучу и продужава век пнеуматика. Ако је притисак пренизак, трење се повећава, што резултира неравномерним хабањем рамена пнеуматика и повећаном потрошњом горива. Превише притиска доводи до тога да гума губи тракцију и смањује контролу возача, што доводи до озбиљног хабања средине гуме.”
Наш стручњак препоручује возачима да провере притисак у гумама сваке две недеље, а најмање једном месечно. Гуме треба да буду хладне, па покушајте да проверите притисак у гумама пре вожње.
