Како смањити потрошњу горива - водич

Што је потрошња горива мања, више имамо у џепу и задовољнији смо сопственим аутомобилом. Али да ли је могуће постићи мању потрошњу горива у нашем аутомобилу? Да, ево неколико савета како да возите аутомобил тако да гориво нестаје спорије.

Економичан мотор није довољан. Испоставило се да начин на који возите аутомобил значајно утиче на потрошњу горива. Важна је способност коришћења дизајнерских карактеристика аутомобила, одговарајућа техника вожње, способност предвиђања, па чак и техничка култура. Укратко, можемо постићи смањење потрошње горива до 40%. 

Уштеде од самог почетка

Неки возачи, поучени старим навикама, загревају мотор на паркингу. Данас се ова пракса не препоручује. Моторно уље се веома брзо шири по мотору (неколико секунди), тако да му мала оптерећења попут нормалне вожње неће наштетити. Након покретања мотора, боље је почети да се креће глатко, тада ће мотор и катализатор брже достићи жељену температуру.

Брже загревање мотора смањује хабање мотора и смањује потрошњу горива. Запамтите да пре него што температура достигне одговарајући ниво, систем за убризгавање пумпа повећану количину горива у цилиндре.

Заустављање мотора на паркингу

Старт/Стоп системи се све више налазе у модерним возилима. Искључују мотор (након постизања жељене температуре) на паркингу, штедећи гориво. Аутомобили без овог система нису дизајнирани за тако честа покретања, али то не значи да не треба размишљати о томе. Претпоставља се да се гашење мотора исплати када се заустави дуже од 20-30 секунди. 

Кочење мотором

Приликом кочења мотором код мотора опремљених убризгавањем горива, систем искључује довод горива, па је стварна потрошња горива 0 л/100 км. Када дођете до раскрснице на којој је упаљено црвено светло, вреди кочити мотором. Само пустите гас када обртаји падну на око 1000 о/мин. можемо пребацити нижу брзину без додиривања педале гаса.

Мењач

Принципи економичне вожње кажу да треба почети као и обично, без непотребног одлагања. Промените брзину што је брже могуће. Опште је прихваћено да за бензинске моторе промену треба извршити на 2500 о/мин, а за дизел моторе - око 2000 о/мин. Ово, наравно, може зависити од дизајна (укључујући масу замајца) мотора. Чак и када се возите по граду, вреди користити веће брзине и увек возити у највишој могућој брзини.

Дуге руте

Ако нам је стало до ниске потрошње горива на путу, морамо запамтити да најбољи резултати долазе од вожње константном брзином. Морамо да примењујемо и правила дефанзивне вожње, односно да предвидимо саобраћај неколико стотина метара испред, иначе нећемо морати да кочимо. Ако видите спорији камион, требало би да унапред скинете ногу са гаса да бисте изједначили брзину без коришћења кочница. Можемо и да проверимо да ли можемо да га претекнемо без успоравања, мада увек морамо бити изузетно опрезни. На исти начин, када из далека видимо белу таблу која представља насеље, морамо користити моторно кочење. На брдовитом терену боље је одржавати константну брзину, ефикасније је него успоравати узбрдо, једва додирујући гас, и поново убрзавати низбрдо.

Брзина

Како се брзина повећава, аеродинамички отпор се повећава. Претпоставља се да код путничких аутомобила отпор ваздуха постаје значајан изнад брзине од приближно 70 км/х. Вожња истом рутом брзином од 90-100 км/х биће много ефикаснија од вожње 110-120 км/х. Осим ако се не вози на путу велике брзине, морамо знати да повећање брзине од 20 км/х неће повећати просечну брзину за исти износ.

Додатни баласт

Већа тежина значи већу потрошњу горива. Дакле, с времена на време вреди испразнити пртљажник. Избацивањем 20 кг из аутомобила (противклизни ланци, спојни каблови, течности, уља) потрошња се смањује за 0,2 л/100 км. Можете још више уштедети уклањањем кровног носача. Такође, на потрошњу горива негативно утичу отворени прозори или кровни отвор. Нарочито при већим брзинама, препоручује се да се сви прозори добро затворе и да се користи вентилациони систем.

Електранама је потребно гориво

Струја произведена у аутомобилу није бесплатна. Његова производња значи већу потрошњу горива. Највећи изједачи топлоте су све врсте система грејања. Дакле, грејање задњег стакла, грејање седишта, а у неким аутомобилима и волан, бочни ретровизори и ветробранско стакло могу да потроше огромну количину струје. Имајући на уму ниску потрошњу горива, морамо их паметно користити и искључити кад год је то могуће.

Наравно, не треба заборавити ни на клима уређај, који ће, када је потпуно напуњен, лако прогутати додатних 2 л / 100 км. Ако не треба да га користимо, морамо га онемогућити. 

Идем по новине

Можете много уштедети прескакањем кратких рута. Након стартовања, мотор са хладним усисом троши до два пута више горива. Тек након неколико километара, потрошња горива се враћа у нормалу. Боље је прошетати до тезге иза угла - биће боље не само за ауто!

Правовремена услуга

Старе свећице, филтери за ваздух и гориво могу повећати потрошњу горива и до 10%. Такође је вредно запамтити благовремену замену моторног уља, кашњење у промени уља може довести до стварања угљеника у мотору, што не само да повећава потрошњу горива, већ може и оштетити погонску јединицу.

Веома је важно одржавати исправан притисак у гумама. Притисак мањи од препорученог од стране произвођача за 0,5 бара може повећати потрошњу горива за 5%. Виши притисци од препоручених ће смањити потрошњу горива, али ће узроковати брже и неравномерно хабање гума. Зато је боље размислити о куповини енергетски ефикасних гума које већ имају друге параметре (као што је зауставни пут) упоредиве са конвенционалним гумама него о пумпању обичних гума на камену.