Како: Положите возачки испит у Калифорнији ДМВ
Садржина
Ако све прође добро, мораћете само једном да полажете возачки испит. То је циљ: положити тест из првог покушаја, а затим почети самостално да возите. Наравно, то је искуство које пара нерве, али имајте на уму да Калифорнијско одељење за моторна возила жели да прођете. Толико да вам унапред дају одговоре на испите! Све што треба да урадите је да учите.
У серији видео записа, Калифорнијски ДМВ истиче 10 најчешћих грешака на испиту вожње у држави. Упркос чињеници да су видео снимци стари око 10 година, и данас су веома актуелни. Ако можете да се носите са овим замкама, ваше шансе да прођете ће се знатно повећати. Нерви су важан фактор и наравно да ћете их имати, али што више вежбате, бићете сигурнији, а то ће се показати током тестова на путу.
Тест на путу
Сам тест траје око 20 минута (иако може изгледати дуже). Све почиње тако што вам ДМВ испитивач поставља питања о вашем возилу, на пример где се налазе одређени предмети. Будите упознати са возилом на којем тестирате. Најбољи ауто ће бити онај на коме сте вежбали и који то познајете изнутра и споља.
Испитивач ће такође прегледати тестно возило за низ ствари, укључујући регистарске таблице (две), сервисне сигнале, нема пробушених гума, огледала, кочнице и појасеве. Такође ћете морати да приложите доказ о осигурању.
Фу, зар не? А ти још ниси ни кренуо на пут! Али ако овде успете, то ће увелико помоћи у смиривању ваших нерава уопште. Зато обавезно прочитајте Приручник за возача у Калифорнији, познајте свој аутомобил, верујте (!) и запамтите, ДМВ би радије да прођете него да не успете:
Многи људи полажу возачки испит када нису добро припремљени, или нису довољно вежбали, или су тренирали погрешно. Други постају веома нервозни јер не знају шта да очекују. Запамтите да ће се ДМВ испитивач возити са вама само да би се уверио да можете безбедно да возите и да поштујете правила пута.
Хајде да погледамо првих 10 разлога зашто бисмо могли да не успемо. Имајте на уму да ће испитивач водити евиденцију током путовања. Ако направите грешку на тесту који не представља озбиљан безбедносни ризик, биће вам одузет поен. Још увек можете у потпуности да положите испит са одузетим оценама, па опет, не отварајте врата живцима ако видите оцену испитивача. У ствари, можете прескочити 15 бодова вожње и ипак проћи тест.
Међутим, постоје „критичне грешке“ које могу довести до аутоматског неуспеха, као што је да испитивач мора да интервенише на неки начин да би избегао опасност, да вози небезбедном брзином или да удари у објекат.
#1: Небезбедна промена траке
Ово је прво велико не-не, и тако је лако то исправити. Ово није паралелно паркирање; то је само безбедна промена траке. ДМВ испитивач ће вас тражити да:
- Укључите свој сигнал.
- Проверите своје огледало.
- Проверите своју слепу тачку.
Испитивачи кажу да они који не успеју обично се не осврћу на своју слепу тачку. Само мењају траку. Овај поступак се мора изводити сваки пут, а такође иу ситуацијама као што су улазак у другу траку, излазак на ивичњак у саобраћај, улазак у бициклистичку траку или улазак у средишњу траку ради скретања.
#2: Неуспех
Да ли сте знали да постоји разлика између зеленог светла и зеленог светла са стрелицом? Зелено светло са стрелицом вам говори да можете да скренете, нема потребе да попуштате. Међутим, за стално зелено светло, морате уступити место саобраћају из супротног смера пре него што завршите лево скретање.
Такође имајте на уму да ако већ стојите на раскрсници и чекате, а упали се црвено светло, све је у реду: други возачи сада треба да вас чекају. Испитивачи кажу да је још једна уобичајена грешка возача не попуштање на пешачким прелазима.
#3: Неуспех да се заустави
То је нешто што возачи могу лако, али и лако. Испитивачи кажу да се возачи често заустављају у покрету, не држе се ограничавајућих линија или не заустављају када би требало, као школски аутобус са трепћућим црвеним светлима. Да би се аутомобил сматрао заустављеним, мора да се креће брзином од 0 мпх и да нема замах унапред. Заустављање при кретању је када возач успорава, али и даље путује брзином од 1–2 мпх, а затим убрзава.
#4: Недозвољено скретање лево
Често, ако постоји дупла трака за скретање улево, возачи ће променити траку по завршетку скретања. Али морате остати у траци коју сте изабрали.
Ако је унутрашња трака, морате остати унутар те траке. Ако је напољу, морате остати напољу. Ако промените траку, ризикујете да се сударите са другим аутомобилом који нисте приметили, а ово је критична грешка на тесту.
#5: Погрешна брзина
Преспора вожња је такође грешка. Желите да будете свесни ограничења брзине и да останете близу њега без преласка. Вожња 10 миља испод границе је проблем јер омета проток саобраћаја. Прављење било које од ових грешака може вас искључити из теста јер се сматрају фаталним грешкама. Међутим, преспора вожња је у реду ако се ради из безбедносних и временских разлога.
Такође имајте на уму да вас тест може одвести у област где нема знакова ограничења брзине, у ком случају имајте на уму да је "25 мпх осим ако није другачије назначено".
#6: Недостатак искуства
Опет, ако возач стигне на тест без много вежбе, то ће се показати. На пример, незнање шта да ради када се појави хитна помоћ користећи сирену, или паркирање поред ватрогасне траке која говори управо то.
Такође, ситуације као што је рикверц у правој линији треба да буду довољно лаке, али возачи и даље праве грешке. Испитивачи кажу да ће неки тестери окренути волан или не погледати уназад (да би проверили да ли има пешака, аутомобила, колица, итд.), што резултира црвеним заставицама. Ударање у ивичњак при вожњи уназад је критична грешка.
#7: Не познајем возило
Поени ће бити одузети ако не одговорите на питања о свом возилу или ако током теста на путу докажете да нисте упознати са одговором возила. Неки возачи могу одвести аутомобил на тест, али проблем је у томе што нису упознати са одређеним аспектима аутомобила, као што су где се налазе контролна светла или колико су осетљиве кочнице.
#8: Лоше скенирање
Возачи са тунелским видом губе бодове. Испитивач ће видети да ли сте свесни свог окружења и да ли пазите на пешаке, друге возаче или потенцијалне опасности. Не можете само да гледате право испред себе, већ морате стално да скенирате било шта што би могло да утиче на ваш погон. На пример, знак који указује на неуспех (зато успорите).
#9: Превише опрезно
Као и код преспоро вожње, превише опрезан може бити проблематичан. Морате бити асертивни и показати испитивачу да разумете ситуацију. Превелик опрез, као што је предуго чекање да се скрене у надолазећи саобраћај, може утицати на саобраћај и збунити друге возаче. На пример, ако је ваш ред на четворосмерној станици, узмите га.
#10: Непознавање саобраћајних ситуација
И на крају, непознавање саобраћајних ситуација као што је кружни ток резултираће одузимањем бодова. Као и код других делова возачког испита, најбољи начин да се припремите за њега је вежбање.
Возите се по различитим областима и знајте како да се носите са њима, од железничких шина до ужурбаног центра града. Осетите вожњу у различитим ситуацијама и условима. Као што испитивачи кажу, ово искуство, ово знање, учиниће чуда у уверавању.
Узмите лиценцу
И ево га. 10 главних разлога зашто потенцијални возачи не положе возачки испит у Калифорнији. Сада када знате шта испитивачи траже, нема разлога да не будете спремни за дан полагања возачког испита. Само проучите приручник (који би већ требало да имате пошто сте положили писмени тест знања када сте добили дозволу) и стекните практично искуство вожње на путевима. Не приступајте тесту неприпремљени. Имате времена. На крају крајева, сами заказујете термин за ДМВ. Не радите ово док нисте спремни.
Калифорнијски возачки испит је обавезан ако никада нисте имали возачку дозволу ни у једној држави или ако имате возачку дозволу у другој земљи. Испит за возачку дозволу Ц категорије је исти за све возаче, без обзира на године.
Поред горе наведених ставки, ДМВ испитивачи ће посматрати глаткоћу управљања, убрзање и заустављање. Поред тога, „безбедно возити“, што подразумева вожњу на начин који узима у обзир могуће грешке другог возача. Савладавање свих ових напредних техника ће вам дати преко потребно самопоуздање и, на крају, права новог сигурног возача у Калифорнији. Срећно!
