Како функционишу ваздушни јастуци

Дизајнирани да заштите путнике у возилу у случају несреће, ваздушни јастуци се активирају када се возило судари са другим објектом или на други начин брзо успорава. Док апсорбују енергију удара, власници возила морају да буду свесни локације различитих ваздушних јастука у свом возилу, као и свих безбедносних забринутости повезаних са употребом ваздушних јастука.

Нека важна разматрања укључују знање како да деактивирате ваздушни јастук када је потребно, одређивање када механичар треба да замени ваздушни јастук и препознавање уобичајених проблема и симптома проблема са ваздушним јастуком. Мало знања о томе како функционишу ваздушни јастуци може помоћи да се све ово стави у перспективу.

Основни принцип ваздушног јастука

Систем ваздушних јастука у возилу ради помоћу сензора које надгледа контролна јединица ваздушних јастука (АЦУ). Ови сензори прате важне критеријуме као што су убрзање возила, површине удара, кочење и брзина точкова и друге важне параметре. Откривањем судара помоћу сензора, АЦУ одређује који ваздушни јастуци треба да се активирају на основу јачине, правца удара и низа других варијабли, све у делићу секунде. Иницијатор, мала пиротехничка направа унутар сваког појединачног ваздушног јастука, генерише мали електрични набој који пали запаљиве материјале који надувавају ваздушни јастук, помажући да се смањи оштећење тела путника при удару.

Али шта се дешава када путник у аутомобилу дође у контакт са ваздушним јастуком? У овом тренутку, гас излази кроз мале вентилационе отворе, испуштајући га на контролисан начин. Ово осигурава да се енергија од судара расипа на начин који спречава повреде. Хемикалије које се најчешће користе за надувавање ваздушних јастука укључују натријум-азид у старијим возилима, док новија возила обично користе азот или аргон. Цео процес удара и активирања ваздушног јастука одвија се у једној двадесет петој секунди. Отприлике секунду након активирања, ваздушни јастук се испушта, омогућавајући путницима да изађу из возила. Цео процес је веома брз.

Где пронаћи ваздушне јастуке

Највеће питање, осим како функционише ваздушни јастук, јесте где га тачно можете пронаћи у свом аутомобилу? Неке уобичајене области у које произвођачи возила постављају ваздушне јастуке укључују предње ваздушне јастуке са стране возача и сувозача и бочне ваздушне јастуке за колена и задње ваздушне завесе, између осталих локација у возилу. У суштини, дизајнери покушавају да идентификују тачке могућег контакта између путника и аутомобила, као што су контролна табла, централна конзола и друге области које представљају ризик од повреда услед ударца.

Делови система ваздушних јастука

• Ваздушни јастук: Направљен од танке најлонске тканине, ваздушни јастук се склапа у простор на волану, инструмент табли или негде другде у возилу.

• Сензор судара: Сензори судара у целом возилу помажу у одређивању јачине и смера судара. Када одређени сензор открије удар довољне силе, он шаље сигнал који пали упаљач и надувава ваздушни јастук.

• упаљач: При јаком удару, мало електрично пуњење активира хемикалије око себе, стварајући гас који надувава ваздушни јастук.

• хемијска: Хемикалије у ваздушном јастуку се мешају и формирају гас као што је азот, који надувава ваздушни јастук. Једном надувани, мали отвори за вентилацију омогућавају да гас побегне, омогућавајући путницима да напусте возило.

Безбедност ваздушних јастука

Неки возачи и путници у возилу могу помислити да су сигурносни појасеви непотребни ако имате систем ваздушних јастука. Али сам систем ваздушних јастука није довољан да спречи повреде у судару. Сигурносни појасеви су суштинска компонента сигурносног система аутомобила, посебно у случају фронталног судара. Када се ваздушни јастук активира, игла у појасу се отвара, закључавајући га на месту и спречавајући путнике да се крећу даље напред. Најчешће, када се ваздушни јастук активира, мора се заменити и сигурносни појас.

Неки од безбедносних проблема повезаних са ваздушним јастуцима укључују седење преблизу ваздушног јастука, смештање деце млађе од 12 година на седиште сувозача и постављање деце у правилном смеру у задњем делу возила у складу са њиховим годинама и тежином.

Када је у питању растојање ваздушних јастука, морате се уверити да седите најмање 10 инча од ваздушног јастука на волану или командној табли на страни сувозача. Да бисте постигли ову минималну безбедну удаљеност од ваздушног јастука, следите ове кораке:

• Померите седиште уназад, остављајући места за педале.

• Лагано нагните седиште и подигните га ако је потребно да бисте обезбедили добар поглед на пут током вожње.

• Нагните управљач надоле од главе и врата. Тако усмеравате ударац у пределу грудног коша како бисте избегли повреду.

Деца захтевају потпуно другачији скуп правила. Снага активирања ваздушног јастука сувозача може да повреди или чак убије мало дете које седи преблизу или је избачено напред приликом кочења. Нека друга разматрања укључују:

• Коришћење дечијег ауто седишта на задњем седишту које одговара узрасту.

• Апелујте на бебе теже од 20 фунти и млађе од годину дана у аутоседишту окренутом уназад.

• Ако морате да седите децу старију од годину дана на седишту сувозача, обавезно померите седиште до краја уназад, користите појачало или дечје седиште окренуто према напред и користите правилно постављен сигурносни појас.

Како искључити ваздушни јастук

Понекад, ако се на сувозачевом седишту налази дете или возач са одређеним здравственим стањем, неопходно је искључити ваздушни јастук. Ово обично долази у облику прекидача за онемогућавање једног или оба предња ваздушна јастука у возилу.

Можда мислите да би ваздушни јастук требало да буде онемогућен у следећим случајевима, али према лекарима Националне конференције о медицинским условима да би се онемогућио ваздушни јастук, следећи здравствени услови не захтевају да ваздушни јастук буде онемогућен, укључујући оне са пејсмејкерима, наочарима , и труднице, као и опсежна листа других болести и болести.

Нека возила имају прекидач за бочне ваздушне јастуке сувозача као опцију од произвођача. Неки од услова који захтевају деактивирање сувозачевог ваздушног јастука укључују возила без задњег седишта или са ограниченим бројем седишта која морају одговарати седишту аутомобила окренутом уназад. На срећу, ако је потребно, механичар може искључити ваздушни јастук или уградити прекидач на аутомобил.

Замена активираног ваздушног јастука

Након што се ваздушни јастук активира, мора се заменити. Сензори ваздушних јастука који се налазе у оштећеном делу возила такође морају бити замењени након што се ваздушни јастуци активирају. Замолите механичара да уради оба ова задатка уместо вас. Још једна проблематична област на коју можете да наиђете када користите ваздушне јастуке вашег возила укључује укључивање лампице ваздушног јастука. У овом случају, нека механичар провери систем ваздушних јастука како би утврдио проблем и потребу за заменом ваздушних јастука, сензора или чак АЦУ.

Још једна важна радња коју треба предузети да бисте спречили проблеме са ваздушним јастуцима је да их редовно проверавате да бисте утврдили да ли су и даље безбедни за употребу или их треба заменити.

Уобичајени проблеми и симптоми проблема са ваздушним јастуцима

Обратите пажњу на ове знакове упозорења који указују на то да можда постоји проблем са вашим ваздушним јастуком и брзо реагујте да бисте решили проблем:

• Лампица ваздушног јастука се пали, што указује на проблем са једним од сензора, АЦУ-ом или самим ваздушним јастуком.

• Када се ваздушни јастук активира, механичар мора уклонити и ресетовати или заменити АЦУ.

• Обавезно проверите своје сигурносне појасеве након несреће да видите да ли их треба заменити механичар.