Kako radi BMW 50d tri-turbo dizel motor?
Ako su twin-turbo sistemi sklopovi poznati kao sekvencijalni ili paralelni, treba napomenuti prilično tehničku stranu BMW-ovog tri-turbo motora, koji blago kombinuje ove dve tehnologije. Imajte na umu, ako nemate pojma o turbo punjačima, pozivam vas da pogledate ovde.
Kako radi ova tri turbo motora?
Pre svega, treba napomenuti da se ovaj sistem kompresora sastoji od dve male turbine (1 i 3 na dijagramu) sa promenljivom geometrijom, kao i od velikog standardnog turbopunjača (2 na dijagramu). Svaki od ovih drugih aktivira određene brzine, a zatim se one detektuju dosledno u visokim režimima (pa, ako se to može nazvati velikim brzinama, jer dizelaši nikad ne idu jako visoko...).
При ниским обртајима, испод 1500 обртаја у минути, први турбо (један од две мале променљиве геометрије) захтева издувни систем (свеж ваздух који долази споља и даље пролази кроз велики турбо). Чак и ако још не ради у овом опсегу брзина). Затим, почевши од 1500 обртаја у минути, покреће се и велики, јер су издувни токови сада довољни да то зачине. Имајте на уму да се три турбине не активирају заједно од самог почетка режима, јер у овом случају дисање није довољно важно за рад три компресора. Коначно, на 2500 обртаја у минути, трећи коначно може да почне да ради захваљујући отварању клапне (названој бајпас), која онда омогућава да се издувни гасови доводе у овај турбопуњач (јер подсећам да је то енергија која вам омогућава да возите Мотор). турбо је „ветар“ који производе издувни гасови).
Sa arhitektonske tačke gledišta, možemo zamisliti da su turbine 1 i 2 u seriji jedna u odnosu na drugu, dok su turbine 1 i 3 (dve male) paralelne.
У почетку је проток издувних гасова умерен, па мала турбина преузима прву фазу потискивања.
Već pri 1500 obrtaja u minuti motor razvija obrtni moment od 650 Nm!
Мотор развија 740 Нм (!) од 2000 до 3000 о/мин, невероватно у поређењу са („само“) произведених 381 кс.
Evo zvanične BMW animacije koja objašnjava kako funkcioniše:
Анимација са БМВ троструким турбо дизел мотором - М550д кДриве
Поузданост?
Recenzije ovog vrlo malo poznatog motora mogu biti retke. Једна ствар је, међутим, да ће мотор са атмосферским усисавањем потенцијално увек бити поузданији од мотора са турбопуњачем, посебно ако их има три!
БМВ листови
Сви коментари и реакције
последњи коментар је објављен:
Пхипхи77 (Датум: 2018, 08:25:09)
Sjajna "gasna fabrika" …… u Francuskoj za 80 km/h na putu!
Ил Ј. 1 реакције на овај коментар:
- Админ АДМИНИСТРАТОР СИТЕ -а (2018-08-25 10:10:08): Pomalo istina, ali hajde da se suočimo sa tim svuda. Najgore od svega su SAD, gde je nemoguće voziti ni 110. automobilom.
(Ваш пост ће бити видљив испод коментара након верификације)
Напишите коментар
Koliko vas je koštala poslednja revizija?
