Како ради зупчасти каиш и зашто га треба редовно мењати?

За разлику од металног ланца, зупчасти ремен је направљен од гуме. Овај материјал, у комбинацији са другим материјалима, даје му одређену флексибилност. Такође нема ризика да се елемент растегне. И за шта је одговоран овај део у аутомобилу? Ремен је дизајниран да преноси енергију са радилице на разводни погон и све његове покретне делове, на пример, на зупчаник брегастог вратила. Проверите који су зупчасти каишеви најјачи и сазнајте зашто их је потребно редовно мењати!

Како се праве зупчасти ремени?

Свака трака се састоји од 4 главна елемента. То:

• леђа од синтетичке гуме;
• кабл од фибергласа;
• зуби разних облика од синтетичке гуме;
• додатни премаз који јача површину зуба.

Сваки зупчасти ремен је дизајниран на исти начин и састоји се од ове 4 компоненте. Они имају директан утицај на његова својства.

Најјачи зупчасти каишеви - одакле им снага?

Тешко је говорити о самом појасу без узимања у обзир детаља који раде са њим. Који елементи чине да зупчасти каишеви раде свој посао? Пре свега, да би појас радио, требаће вам:

• zupčanici;
• zatezači;
• водећи ваљци.

Гумена подлога иде дуж вођица затезача и ваљака. Због тога мора бити довољно клизав како не би стварао непотребно трење. С друге стране, ојачани зупци се уклапају између елемената зупчаника, на пример, на пумпу за убризгавање или брегасто вратило. Због тога морају бити изузетно јаки да се не би оштетили под утицајем рада мотора.

Зупчасти ремен - проверите како га правилно користити

Током вожње возач нема много утицаја на рад појаса. Монтира се на точкове, затезаче и ваљке, тако да се његов положај не мења. Такође је тешко оштетити. Стога је најважнија сама скупштина. Шта учинити са овим елементом пре него што га ставите на зупчасти каиш? Не савијајте зупчасти ремен више него што је препоручио произвођач. Када извадите предмет из паковања, не покушавајте да га вратите. Правилна напетост каиша је такође важна и утиче на животни век каиша.

Временски систем - знаци хабања делова

Тешко је рећи да ли је овај предмет оштећен док не погледате његово стање. Сам по себи, не изазива озбиљне симптоме. Један изузетак су звуци испод поклопца разводног механизма, који могу указивати на оштећење самог зупчастог ремена, затезача или ваљка. Међутим, немојте претпостављати да нешто није у реду. Најбоље је погледати каиш. Мора се заменити ако:

• има видљиве огреботине на површини;
• веома је лабав;
• раслојен је или су му зуби истрошени. 

Колико често треба да мењате зупчасти каиш?

Да бисте спречили ломљење зупчастог ремена, обавезно пратите препоруке произвођача за периодичну замену зупчастог ремена. Такође би било лепо да мало смањите интервал, о чему можете прочитати у упутствима. Вожња од 150 хиљада километара требало би да значи да стари зупчасти каиш већ треба заменити. Такође запамтите да чак и аутомобил који се не користи често може морати да замени каиш. Гума временом губи својства. Стога, чак и ако нисте достигли процењену километражу, а појас је стар више од 5 година, и даље га треба заменити.

Шта заменити заједно са зупчастим ременом?

Најчешће, одржавање разводног погона укључује више од само инсталирања новог каиша. Остали елементи се не морају нужно истрошити са њим. Међутим, препоручује се замена следећих делова заједно са појасом:

• водећи ваљци;
• zatezači;
• Пумпа.

Наравно, неће увек бити потребно заменити ове елементе новим. Ово је на механичару да одлучи. Ако знате механику и можете јасно проценити стање каиша и делова, онда сами донесите пресуду.

Шта узрокује ломљење зупчастог ремена?

Иако губитак континуитета клинастог ремена није превише алармантан, сломљени зупчасти каиш може бити заиста фаталан. Време вентила се мења као резултат губитка погона на ланчанику брегастог вратила. Као резултат тога, клипови се сударају са вентилима. Такав квар је препун озбиљних последица. Главу треба регенерисати, а понекад и мењати клипове. Дакле, мотор је погодан за велики ремонт, који може коштати хиљаде злота.

Замените зупчасти ремен сами или у радионици?

Можете сами заменити погон за време. Много зависи од места у комори и модела који имате. Биће вам потребни насадни кључеви, отворени кључеви и временска брава. Уздужна монтажа мотора обично не захтева уклањање било које додатне компоненте осим вентилатора хладњака. На попречним јединицама биће потребно уклонити точак и срушити лук точка. Најтежи задатак чека власнике аутомобила у којима се временски погон налази са стране мењача. Не можете то учинити без уклањања мотора.

Да ли треба редовно да мењам зупчасти каиш? Ох сигурно. Чак и када не показује знаке хабања, али је већ стар више од 5 година, морате размислити о његовој замени. Колико кошта замена зупчастог ремена? Цена може значајно да варира. Међутим, ни мало већи трошкови не би требало да вас обесхрабре. Цена услуге у поређењу са ремонтом мотора није много, зар не?